《乘務組長述職報告》屬于述職報告中比較優(yōu)秀的內(nèi)容，歡迎參考。

1、乘務組長述職報告

　　20xx年的支援春運的列車乘務員工作圓滿結(jié)束了。本次的列車工作自1月25日開始，歷經(jīng)一個月，于2月下旬結(jié)束。

　　這一個月里面，我總共出了3大趟，6小次車。從第一次車的工作生疏，手忙腳亂，到第二次的慢慢熟悉，再到后來的漸漸上手。幾次的犯錯，雖然只是小小的，卻教會我凡事都要認真做。很多事情盡管看似很小很簡單，但是一旦做起來，就絕不是看起來的那么簡單，是要花費挺多的汗水精力才完成的漂亮。就比如說，打開邊門站崗，整個流程是這樣子：首先拿好抹布、腳踏板、順序牌和安全警示帶，然后開門將所有的東西放好掛好，站崗，最后關(guān)門的時候要全部一樣不缺的回收。4樣東西，掛的位置都不一樣，先做什么后做什么，還要保證一樣不丟，似乎簡單，但是保證不出錯，就要十二分的認真加上百分百的小心，對于平時粗枝大葉的人是一個很大的考驗。就像我，就先先后后犯了幾次錯誤。

　　途中的清潔衛(wèi)生，掃倒垃圾，讓我學到了吃苦耐勞和如何保持真誠的服務態(tài)度。有些乘客真的素質(zhì)會很差，不過只要你態(tài)度好，心放寬一點，忍忍就過去了。另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣傳工作做到位了，就可以少做很多繁瑣的工作。例如宣傳垃圾桶的位置或注意垃圾要裝好，你就不用掃很多次車廂了。還有與旅客的交談中，是可以學到很到東西的，各地的風俗啊、地理人文啊等等，最重要的一點是，還可以緩解車廂緊張郁悶的氣氛，讓更多的歡聲笑語充斥車廂，提高著每個人旅途的開心指數(shù)。

　　在車上，我曾犯下一個挺嚴重的錯誤，這也是一次深刻的教訓。在一次廣州出站時，那時候天氣真是很悶，空氣很濕很熱，玻璃窗都流出水了，車廂的乘客塞得滿滿的，是有史以來人最多的一次。于是，有幾個乘客就呆在邊門旁，勸我說等車開了一會，有風吹進來一陣再關(guān)邊門。不知道為什么當時就這樣照著做了，然后被領(lǐng)導發(fā)現(xiàn)了，車站親自下來訓了我一頓。被狠狠地訓了，眼淚控制不住，不爭氣的留了下來。那時候的感覺現(xiàn)在還很清晰，因為好長時間沒有被人罵過了。不過還是感謝車長的批評與指正，讓我明白了，規(guī)矩就是規(guī)矩，在車上就要遵循車上的管理。于是，痛定思過之后，我寫了平生第一篇，長長的一篇自我檢討書交給車長。其實我知道，因為我，車站也被領(lǐng)導狠狠的訓了。

　　本次工作，我們順順利利的完成了。我相信，每個人都收獲了很多。毫無疑問，這是我人生中重要和精彩的一段實踐經(jīng)歷！

2、組長述職報告

　　隆冬季節(jié)，我們結(jié)束了一學期的緊張工作。在學校的高度重視下，在教務處的直接領(lǐng)導下，在教研組長的具體安排下，在各位教師的共同努力下，我們歷史教研組圓滿完成了各項工作任務，現(xiàn)綜述如下:

　　一、認真履行職責。

　　在學校和教務主任的領(lǐng)導下，負責本組的思想、業(yè)務等工作，嚴格執(zhí)行課程標準和教學計劃;結(jié)合本學科的.實際，制訂教研組工作計劃，并組織實施，做好學期工作總結(jié);加強教學研究，落實好教研課題;加強教學改革，積極開展教研活動，組織教師相互聽課、評課，開展教研專題活動，總結(jié)交流經(jīng)驗，提高課堂教學效果;組織業(yè)務學習，指導和幫助教師不斷改進教學方法，積極向教務處反饋本組的教學信息;認真落實教學常規(guī)，保證正常教學秩序。

　　二、工作情況:

　　1、缺、代課情況:

　　在沒有特殊情況下，我組教師很少請假、耽誤課，即使有了個別缺課情況出現(xiàn)，我們也能及時組織教師進行代課或竄好課，不允許出現(xiàn)空堂。

　　2、出、缺勤情況

　　我組教師出勤情況良好，人人早來晚走，幾乎沒有遲到、早退現(xiàn)象，上課也及時，上課期間從不接打手機，也沒有無故缺勤現(xiàn)象。

　　3、教研活動情況:

　　搞好教研活動可以成為教學工作的最重要的推動力，因此，在抓好教學中心工作的同時，我組也緊抓教研工作。本學期，我們?nèi)匀皇前磫坞p周進行集體備課和教研活動。集體備課每人主講一次，全組參與討論定奪，然后進行組內(nèi)聽、評課活動，再交流經(jīng)驗，互相取長補短，共同提高;教研活動由教研組長定出教研課題，大家坐在一起進行研討，拿出一個最佳方案，并做好活動記錄。

　　4、實施情況:

　　初一、初二的新課標實施工作進展順利，效果良好。初一、初二教師能夠認識到初中歷史課的重要意義，和實施新課標的必要性，為此，他們?nèi)媪私庑抡n標，不斷更新觀念，接受新理念，面向全體學生，以學生為主體，積極實現(xiàn)“知識與能力”、“過程與方法”、“情感、態(tài)度與價值觀”三個方面的目標。

　　以唯物史觀和科學的教育理論為指導，設(shè)計靈活多樣的教學方式，激發(fā)學生學習歷史的興趣，轉(zhuǎn)變學生被動接受、死記硬背的學習方式，拓展學生學習和探究歷史問題的空間，培養(yǎng)學生正確的歷史觀，進而使學生學會辨證地觀察、分析歷史與現(xiàn)實問題，加深對祖國的熱愛和對世界的了解，從歷史中汲取智慧，養(yǎng)成現(xiàn)代公民應具備的人文素養(yǎng)，以應對新世紀的挑戰(zhàn)!

　　5、承擔學校各項工作的情況:

　　我組教師不但能完成本職教學工作，而且還能支持和承擔學校其他方面的工作，對學?？傮w工作的完成起到了良好的推動作用。

　　三、畢業(yè)班工作情況:

　　今年，初三歷史任課教師仍是三人，面對挑戰(zhàn)，面對壓力，我們繼續(xù)發(fā)揚不怕苦、不怕累、甘于奉獻的精神，以及群策群力、團結(jié)協(xié)作的傳統(tǒng)，全力以赴帶好畢業(yè)班。我們精心備課，精心選題，查找資料，交流探討，積累和總結(jié)經(jīng)驗，做好強化訓練，以確保教學效果和升學成績。

　　對于希望生，我們是嚴格把關(guān)，時刻關(guān)注他們的學習狀態(tài)和學習情況，指導他們多作題，熟練掌握解題方法，摸清解題思路，提高歷史學科能力。同時，監(jiān)督、檢查要緊緊跟上。對于中邊緣生，也是鼓勵加督促和指導，進行正反兩方面教育，使他們盡快由邊緣生轉(zhuǎn)化為希望生。在最后的階段，既要讓學生有緊迫感，不能有絲毫的放松，又要讓他們充滿希望，有足夠的信心和勇氣去迎接中考。也就是說，既要進行能力訓練，又要進行心理方面的指導。讓學生們帶者良好的狀態(tài)走進考場。

　　本學期，我們?nèi)M同志在工作中表現(xiàn)積極、主動，工作十分努力，但這并不能說我們的工作十全十美，但我們有信心和決心改進不足，克服缺點，不斷完善，使我們的工作再上新臺階!

3、組長述職報告

　　我叫xxxx，是xxxx集團的一名普通電工。在20xx年度在公司的關(guān)心和支持下較好的完成各項上級要求的工作任務，工作取得圓滿成功首先歸公于各級領(lǐng)導，歸公于我周圍的同事們，我只不過做一點應該做的工作，盡一點應盡的責任。經(jīng)過一年的學習和錘煉，使我充分理解公司所倡導的“正直坦誠，聰明富有判斷力，極強的執(zhí)行力，強烈的成功愿望?！钡臅r尚人才觀及服務理念的深刻涵義，在時尚集團，作為一名電工，雖然不能直接為公司創(chuàng)造經(jīng)濟效益，但卻起著保駕護航的重要作用，如同是一架機器上的一顆小小螺絲釘。回顧一年來的工作歷程，我主要做以下幾方面的工作：……

　　一， 基本的接單維修工作：

　　在日常的接單維修中，時刻提醒自己“業(yè)戶之上 服務第一”的基本原則，在客服回訪后，業(yè)戶對我們的工作有滿意和不滿意之分。業(yè)戶的滿意是對我們工作的肯定和自持;不滿意是對我們工作的督促，是我們在工作中能更加仔細的找到自己的不足，能夠及時的改正，給業(yè)戶更好的服務。

　　二， 公共區(qū)域的維修：

　　公共區(qū)域的設(shè)備維修，特別是口部的燈具維修，商場口部的等是商場對外的一個時尚的展臺，能給人一目然的感覺。對口部的燈我們是天天檢查，發(fā)現(xiàn)有壞的我們都會及時維修。我來時尚只前有好幾個口部都進行重新改造，改造的都很有時尚氣息。我沒有趕上哪次改造，很遺憾，但我不氣餒，以后有這樣的工作，我會和大家一起，共同努力把工作做好，來發(fā)揮我們的力量，是時尚萊迪更加的時尚

　　三， 檔口線路改造及商場所有檔口的用電安全檢查：

　　三月份到六月份我參加對1D，1C和美食美客的檔口進行一次線路改造，在改造中我們發(fā)現(xiàn)有好多檔口的線路有很大的安全隱患，我們深知地下商場最大的安全隱患就是火災，我們在改造中時刻提醒自己，要對這次改造一定要高標準的完成，所以我們在改造時，把對商場禁用的材料全部換掉，對我們每一個接線的接頭都要負起責任，確保這個接頭能牢，耐用。在我來公司后，經(jīng)過一個星期的培訓，在培訓中我看好多因為線路引起的火災視頻，是我更堅定的在以后的維修中，對商場要負起自己的一份責任?？梢哉f我們是商場的保駕護航者，保證商場的正常用電是我們每天的責任和義務，貫徹落實上級文件精神，提高職工安全用電意識，增強職工責任心， 落實完善安全用電組織體系，健全安全管理規(guī)章制度。 加強班組用電安全管理，鞏固安全基礎(chǔ)。一個確保，用電者要確保自身安全和他人安全。

　　四 作為一名大型商場燈具維修人員，要及時準確的發(fā)現(xiàn)并排除故障，有大的安全隱患要及時上報，為排除前要采取正確的防范措施。以良好的態(tài)度對待每一個客戶。

　　五 一年來在領(lǐng)導和同事們的支持下較好的完成各項工作任務，工作取得圓滿成功首先歸公于各級領(lǐng)導，歸公于我周圍的同事們，我只不過做一點應該做的工作，盡一點應盡的責任。通過一年的工作，使我的業(yè)務能力有很大的提高，在有資格勝任本職工作的同時，我會在下一年度的工作中更加努力。

4、組長述職報告

　　尊敬的各位領(lǐng)導，各位同事：

　　大家好，我叫xx，現(xiàn)任電氣車間組長，主抓車間標準化建設(shè)工作，20PC年是我們電氣車間不平凡的一年，雖然受供電供礦不足的影響，但我們車間全體員工在公司領(lǐng)導班子的正確領(lǐng)導下，在車間主任的帶領(lǐng)下，我們團結(jié)一致，克服困難，在車間各項工作中取得了較好的成績。

　　(一)積極配合車間主任做好設(shè)備管理工作

　　設(shè)備是生產(chǎn)的命脈之一，只有設(shè)備正常了才能順暢的生產(chǎn)。電氣車間的設(shè)備管理突破了傳統(tǒng)的模式，把設(shè)備管理工作落到每位員工的頭上，讓每位員工都切身投入到設(shè)備管理的工作中，其中在機修班與操作班間設(shè)立相互監(jiān)督制度，并把相應的權(quán)利下放給每位員工，使設(shè)備管理體制全面化，而且明確了設(shè)備管理獎懲制度。還把車間設(shè)備進行包機制管理，形成了責任明確的設(shè)備管理形式。在20PC年的設(shè)備管理中我積極配合主管設(shè)備的車間主任，在春節(jié)檢修中完成了圓振篩下5號皮帶兩個大漏斗的廢篩網(wǎng)鋪襯，以及粗碎，1號皮帶，3號皮帶6號皮帶進料漏斗的耐磨板鋪襯，讓漏斗的磨損周期從原來的半年延長到一年半，大大減少了漏斗的檢修量。

　　將磨損嚴重的4號皮帶和7號皮帶進行了更換，為正常生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)，同時改造了顎式破碎機的機座，解決了顎式破碎機地腳螺絲易斷的問題。在正常生產(chǎn)期間車間利用停機時間用電磁除鐵器替換了原來的永磁除鐵器，而且更改了安裝方式，杜絕了一號皮帶，四號皮帶被廢鐵劃破的事故，大大延長了兩條皮帶的使用壽命。同時利用停機時間將磨損嚴重的2號皮帶進行了更換，對2號圓振篩受損軸承進行了更換。進入10月，電氣車間積極響應領(lǐng)導安排，利用電不正常停機時間，對到了磨損周期的3號，5號，6號皮帶進行了更換，對車間所有皮帶的拖輪進行了加油維護，并配合電工對車間電機進行了維護保養(yǎng)，而且對中細碎兩個下料漏斗進行了鋪襯等，為明年的正常生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　總的來說電氣車間20PC年的設(shè)備管理工作取得了很好的成績，車間按時按質(zhì)按量完成了上級領(lǐng)導安排的各項檢修任務，及時把握好了各臺破碎機的襯板磨損周期，圓振篩的篩網(wǎng)磨損周期，有效利用了每月的停機檢修時間，車間無非計劃停機事故，無重大設(shè)備事故。

　　(二)但取得成績的同時，電氣車間的設(shè)備管理工作還存在很大的不足：

　　1.執(zhí)行力還不夠。

　　2.機修班與生產(chǎn)班之間設(shè)備管理的互動還不夠。

　　3.車間設(shè)備知識培訓還不夠。

　　4。細碎機上架體發(fā)熱，環(huán)氧樹脂開裂的根本故障還未找到，故障還是時有發(fā)生。

　　標準化建設(shè)有成效

　　20PC年一選廠的標準化建設(shè)搞得熱火朝天，我們電氣車間也不列外，積極響應了標準化建設(shè)的熱潮，主管標準化建設(shè)的我開始從現(xiàn)場標準抓起，嚴格班組交接班制度，要求生產(chǎn)班組要做到設(shè)備無灰塵，欄桿無灰塵，門窗無灰塵，消防器材上無灰塵。車間還組織成立了標準化檢查小組，標準化檢查小組堅持每周四早上對車間清潔衛(wèi)生，安全隱患，和設(shè)備進行檢查并對檢查出的問題進行及時整改。車間全年都堅持利用停機時間沖洗車間，保持車間的干凈明亮。車間把材料，備品備件的堆放工作分給機修班，要求其材料分類，整齊擺放。車間以“一平二凈三清四好五無三好三有兩暢通一明亮”為目標，努力把現(xiàn)場標準化做得更好。自己對管理的標準化也絲毫不敢懈怠，班組選拔人才嚴格以任人唯賢，以德為先的原則，工資分配嚴格按照預算化管理分配，嚴格遵循多勞多得分配制度。堅持每周三召開車間調(diào)度室，及時傳達廠部的調(diào)度會議精神。

　　嚴格要求各班組員工熟背安全職責，操作規(guī)程，二十項班組管理制度，應知應會等安全知識，嚴格填寫好班組臺賬，車間班組都通過了車間，廠部，公司的安全標準化驗收。結(jié)合車間的實際情況，電氣車間在車間標準化建設(shè)中做了很多努力，架設(shè)車間衛(wèi)生沖洗管494.5余米，架設(shè)噴霧水管590.8余米，安裝除塵及綠化噴頭56個，車間設(shè)備色彩恢復約376。6平方米，欄桿色彩恢復約822米。在5號皮帶，粗碎房處修復破損水泥地皮共計66平方米，在6號皮帶外澆灌花臺，共建設(shè)綠化草坪283平米。制作了中細碎電機蓋板平臺，粉礦倉焊接了擋礦板，6號皮帶尾輪制作電纜線橋架蓋板。車間對1號2號尾輪以及圓振篩進行了密封除塵改造，并取得了一定的效果等等，標準化建設(shè)是一個長期的攻堅戰(zhàn)，我們做了很多努力，也取得了一定的成績，但電氣車間的標準化還有很大的建設(shè)空間，與公司的要求還存在很大的差距，而且電氣車間的灰塵還未徹底除盡，冬天一來，車間內(nèi)水管就要結(jié)冰，沖洗衛(wèi)生，噴霧除塵工作基本要停滯，電氣車間的標準化建設(shè)還面臨這嚴峻的考應，但我始終相信越嚴峻的考應越能鍛煉我們自身的能力，只要電氣車間上下一心，團結(jié)一致每個人都開動腦筋，出謀劃策，再加上各級領(lǐng)導的鼎力支持，電氣車間的標準化建設(shè)會越來越好。

　　柳葉枯黃，但他永遠記得我們栽他時的艱辛，時光流逝，但我們永遠記得在生產(chǎn)不正常的情況下公司為我們正常發(fā)工資的艱難，這就是羊拉，艱苦的環(huán)境下鑄就著暖暖的人心，我抱著感恩的心回顧20PC年的工作，有很多的辛酸，但更多的還是歡笑，進入迪慶礦業(yè)，我結(jié)束了漂泊的生活，有了自己的家庭，進入一選廠我改變了暴躁的脾氣，結(jié)識了一群相親相愛的朋友，進入電氣車間我丟棄了胡亂混日的想法，有了明確的志向，從一個操作工到一名副班長，從一名副班長到一名班長，從一名班長到現(xiàn)在的副工段長，我感謝迪慶礦業(yè)給我這么好的舞臺。一年的工作忙忙碌碌，自己深知作為一名副工段長，自己要有公仆的能力，作為一名共產(chǎn)黨員，自己要具備榜樣的力量，作為一名選礦技術(shù)員，自己要有強硬的技能，所以初出茅廬的我在接下來的工作中要不斷的學習，提高管理能力，提高自身修為，提高技能水平，解放思想，創(chuàng)新創(chuàng)效，這樣才能跟上日益發(fā)展的時代步伐，從而更好的實現(xiàn)自己的人生價值，更好的回報為我們搭建舞臺的迪慶礦業(yè)。

　　我的述職完畢，謝謝大家。

5、組長述職報告

　　電工述職報告本人自07年5月28日來到曹安國際**就職，從事電工工作，回顧這一年多來的工作，在公司領(lǐng)導的支持及幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好的完成了自己的本職工作。通過這一年來的工作和學習，工作能力有了長足的長進，技術(shù)水平有了較大的提高！工作期間埋頭苦干，踏實工作，得到了領(lǐng)導及同事的認可；去年到崗后為了能夠盡快適應、勝任崗位工作，認真向其他同事學習請教，主動去各處熟悉情況，以便盡快掌握各項設(shè)施設(shè)備的性能；業(yè)余還學習一些專業(yè)書籍，努力提高自身業(yè)務技能；很快就能勝任本崗位工作；工作以來一直以“要么不做，要做就要做好”的工作態(tài)度及高度的責任心按質(zhì)按量完成各項工作任務；工作中嚴于律己，服從領(lǐng)導的各項工作安排；團結(jié)同事，工作相互幫助學習；一切以**為中心，全心全意為**業(yè)主做好各項服務工作。這一年來我各方面有了很大的進步，在平時工作中能經(jīng)常發(fā)現(xiàn)問題也能及時予以解決或與領(lǐng)導溝通后解決；經(jīng)過不斷的向領(lǐng)導學習，不斷的積累，已經(jīng)有了一定的綜合分析能力和協(xié)調(diào)辦事能力。在以后的工作中努力學習，積極提高自身各項業(yè)務素質(zhì)，努力提高工作效率和工作質(zhì)量；在工作中注意工作細節(jié)，力爭把工作做好做細，力取工作上少出錯，不出錯；遵守公司各項規(guī)章制度，維護公司利益，積極為公司的發(fā)展貢獻力量。

6、組長述職報告

　　在公司領(lǐng)導的正確帶領(lǐng)與關(guān)懷及各級同時的配合下，順利的展開了本職崗位工作，在工作中有得有失，在此半年度個人述職中，本人對自己崗位工作進行了歸納和總結(jié)，用心做事，以德做人是我個人的理念，在工作中嚴格遵守職業(yè)道德，認真對待每一件事；

　　首先是落實自己崗位職責目的，半年來根據(jù)公司技術(shù)文件及規(guī)范管理制度，對事業(yè)部管理品質(zhì)、技術(shù)文件進行了要求與修訂，并落實執(zhí)行到生產(chǎn)現(xiàn)場，進行過程品質(zhì)監(jiān)控和過程技術(shù)服務，為提高生產(chǎn)效率實時配合各相關(guān)單位的支持工作；在實際工作對現(xiàn)場生產(chǎn)的問題及時反饋、溝通、協(xié)調(diào)；在問題反饋的同時，進行相關(guān)的工藝要求和品質(zhì)控制流程進行完善；充分有效的更新相關(guān)品質(zhì)要求；

　　其次在進行技術(shù)管理，一直在不斷摸索和學習中進行個人能力的提升，同時展開資源共享，讓外界技術(shù)進行借鑒和實踐，不斷提升壓鑄事業(yè)部相關(guān)技術(shù)人員的工作能力和分析能力，運用相關(guān)的技術(shù)資源實踐到工作當中，指導和參與現(xiàn)場技術(shù)問題的討論，并對技術(shù)潛在的因素進行評審，突破相關(guān)技術(shù)難題，在前期開發(fā)中預估和杜絕問題提出相應的技術(shù)理念支持和評審；

　　其三，在品質(zhì)控制管理中，對供應商品質(zhì)異常問題點進行監(jiān)督檢查和協(xié)調(diào)，配合產(chǎn)品制造的模具制作前期評審，在產(chǎn)品異常時進行外協(xié)廠商的考核和抽查驗證，供應商管理工作的展開；同時對內(nèi)部質(zhì)量的預防，實施進料再次驗證，并跟進改善動作的有效性，杜絕因外協(xié)內(nèi)在因素導致產(chǎn)品質(zhì)量的異常；監(jiān)督協(xié)調(diào)品質(zhì)改善動作的實施，對事業(yè)部品質(zhì)狀況每月進行匯報與檢討，對內(nèi)部存在的問題點進行提出并要求整改，以實際效果進行再次驗證，督導問題改善徹底；組織討論改善方案，落實有效改善動作，并延伸展開問題的分析與改進動作；針對產(chǎn)品的特性，對產(chǎn)品工藝要求、控制手段、改善方案提出不同的修改意見，配合改善動作的實施；

　　綜合管理本部門日常工作及人員工作能力的考核，培訓部門人員的團隊精神與意識；以人員工作能力的提升，在人員工作心態(tài)上引導以公司目標為方向，進行工作方式的展開，溝通協(xié)調(diào)工作中的問題點，維護團隊作戰(zhàn)能力，有效的展現(xiàn)團隊精神狀態(tài)，積極奮進的思想理念為主體進行本部門日常工作；維護公司利益的同時維護員工利益，爭取可爭取的利益維護員工的合法權(quán)益得以保障；把安全工作作為日常工作的重點，安全意識的宣導，落實到實際工作當中，以預防為主，減少安全事故的發(fā)生；

　　回顧以上工作的展開，本人的工作同時還存在需要改善和落實、提升的空間，需要更進一步的努力；以下是對本人工作的展開的思路

　　站在一個高度看待問題

　　作為一個技術(shù)和品質(zhì)管理部門，熟悉本部門的業(yè)務是首當其沖，從新品的開發(fā)評估工作的參與以及制造能力的分析、品質(zhì)要求、品質(zhì)變化的控制，基本均要在可控范圍內(nèi)；一個以制造為主的企業(yè)，隨外界競爭能力的變化，需進一步的提升本部門的管理控制能力，多接觸新事物，熟悉行業(yè)的發(fā)展趨勢和了解市場需求；加強對企業(yè)轉(zhuǎn)型管理模式的理解；開拓新視野、新思路；參考經(jīng)驗模式，理出新發(fā)展理念配合企業(yè)凸顯競爭優(yōu)勢；

　　完善管理與流程

　　根據(jù)相關(guān)作業(yè)流程，修改前期的作業(yè)流程到固化流程，經(jīng)過流程的修改，完善部門組織架構(gòu)的`設(shè)定和各單位人員的職責闡述，以流程和職責要求落實部門人員的工作，并加以考核管理；

　　有效的考核管理，在日常工作中進行落實和考核部門人員工作效率；其中不乏存在因個人能力導致的失誤存在，需要更進一步的培訓和引導，并堅持不懈的循序培訓工作的落實；對部分人員工作方式的溝通，讓其更熟悉自己的業(yè)務和提升工作能力，提高團隊協(xié)作能力；

　　進一步溝通與加強團隊精神

　　環(huán)境的改變不是一朝一夕的事情，時間累積，造就環(huán)境的根深蒂固文化都是人所為，環(huán)境因素的存在也不是某一個人來可以改變的，就如一顆樹改變不了氣候；首先不要去改變環(huán)境，先去適應，在工作中尋找環(huán)境存在的問題，逐步按流程進行問題的溝通，提出觀點和改變問題的得失，權(quán)衡利弊后進行共同協(xié)商與修改，只有長期的努力，才可以固化已經(jīng)修改的，最終才可以規(guī)范化、標準化；

　　在縱橫向溝通時多少都會存在諸多矛盾，本著以看問題、對待問題、處理問題得心態(tài)去面對，認真處理、對待、化解矛盾，從矛盾的產(chǎn)生可以理解為人為的制造矛盾，抓住人性，理解人性，分析產(chǎn)生矛盾的根源，從而去理解人，同時改變自己對問題的理解，讓溝通的人認可和理解；

　　一個個體適應環(huán)境，帶動一個團隊適應環(huán)境，相對理解就是個人如何適應環(huán)境并在環(huán)境中力拔，同時彰顯團隊工作的能力；

　　目前的團隊：從組織架構(gòu)的分工，存在依賴于某個人的力量，在有限的基礎(chǔ)上難以突破，存在思維上的迂回，分析問題比較單一，缺少相對的知識面和說服力；需要更多的支持力量；同時存在內(nèi)部工作的展開動作銜接不順暢，多面手人才的匱乏，存在部分工作落實打折扣；以上基于人員的補充需要跟進與改善；

　　新生人員能力的提升和培訓團隊能力的強化，新生人員工作能力需要培訓。流程化管理：熟悉流程運作、掌握流程運行控制方法及資源的利用與協(xié)調(diào)；培訓多面手，擴大團隊作戰(zhàn)能力；

　　后續(xù)的發(fā)展思路

　　利用現(xiàn)有的資源(整個團隊的技術(shù)資源和管理能力資源)逐步解決、改善、克服目前存在的問題點，在需求外部支援的情況下進行溝通，同時借助外界資源，提升團隊的效率；學習外界高效的榜樣實施內(nèi)部整改，完善管理缺陷機制，激勵管理隊伍；人企雙贏，引用優(yōu)秀人才，不斷壯大技術(shù)和管理力量。

　　20xx年上半年度已經(jīng)結(jié)束，成功與失敗同在，笑容與淚水并存。雖然形勢嚴峻，但我們?nèi)詷酚^自信。因為我們在不斷地提高自己，使自己適應了變化了的現(xiàn)實。我們完全相信，20xx下半年將比上半年更加美好。

7、組長述職報告

　　尊敬的各位領(lǐng)導：

　　你們好! 我叫XXX，畢業(yè)于xx廣播電視中等專業(yè)學校，食品檢驗專業(yè)。20xx年2月進入 xx雙匯工作，20xx年9月底競聘成為品管員，現(xiàn)在定崗于高溫后道。下面是我的述職報告，我的述職報告分為以下兩部分：

　　一：20xx年的工作總結(jié);

　　20xx年肉制品二車間市場投訴共x起，其中雜質(zhì)x起，發(fā)霉變質(zhì)x起，其它x起，發(fā)霉變質(zhì)投訴以顆粒型產(chǎn)品為主，而引起發(fā)霉投訴的原因主要是破袋，無鋁扣，劃破，筋頭，腸體帶肉泥等問題產(chǎn)品入箱，所以我的工作重心主要還是放在包裝質(zhì)量上。殺菌用回收水不及時更換也是引起發(fā)霉的原因之一，對此我們對殺菌用水的質(zhì)量也非常關(guān)注，要求各班次按要求更換回收水，避免 出現(xiàn)批量發(fā)霉退貨。在產(chǎn)品計量上我遵守整件計量不足嚴禁出廠的規(guī)定，對產(chǎn)品計量嚴格控制。

　　二：20xx年的工作方向：

　　20xx年任然要不段學習，熟悉更多的質(zhì)量管理標準文件，以確保工作能做到玩無一失，正所謂產(chǎn)品質(zhì)量無小事，必須要認真對待任何一起質(zhì)量問題!要對車間每一道工序的工藝。產(chǎn)能。勞效以及人員操作有深入的了解，為以后更熟練的工作做好鋪墊!認真正確的做好自己的本職工作，嚴格控制產(chǎn)品質(zhì)量，爭取更好的完成各項質(zhì)量指標!身為一名品質(zhì)管理員，我的職責就是控制產(chǎn)品質(zhì)量，減少市場投訴，要時刻把住質(zhì)量紅線的每一道關(guān)，對出現(xiàn)的質(zhì)量問題或質(zhì)量隱患嚴格按照標準處理，人們常說態(tài)度決定一切，好的態(tài)度總能產(chǎn)生好的驅(qū)動力，我會一直保持積極樂觀，努力向上的，虛心學習的心態(tài)去開展以后的工作，以飽滿的工作熱情，一如既往的勤奮工作并要以身作責，嚴格要求自己，律人先律己，絕不觸犯任何一條勞動紀律。希望各位領(lǐng)導監(jiān)督。

　　尊敬的各位領(lǐng)導：

　　你們好! 我叫XXX，畢業(yè)于xx廣播電視中等專業(yè)學校，食品檢驗專業(yè)。20xx年2月進入 xx雙匯工作，20xx年9月底競聘成為品管員，現(xiàn)在定崗于高溫后道。下面是我的述職報告，我的述職報告分為以下兩部分：

　　一：20xx年的工作總結(jié);

　　20xx年肉制品二車間市場投訴共x起，其中雜質(zhì)x起，發(fā)霉變質(zhì)x起，其它x起，發(fā)霉變質(zhì)投訴以顆粒型產(chǎn)品為主，而引起發(fā)霉投訴的原因主要是破袋，無鋁扣，劃破，筋頭，腸體帶肉泥等問題產(chǎn)品入箱，所以我的工作重心主要還是放在包裝質(zhì)量上。殺菌用回收水不及時更換也是引起發(fā)霉的原因之一，對此我們對殺菌用水的質(zhì)量也非常關(guān)注，要求各班次按要求更換回收水，避免 出現(xiàn)批量發(fā)霉退貨。在產(chǎn)品計量上我遵守整件計量不足嚴禁出廠的規(guī)定，對產(chǎn)品計量嚴格控制。

　　二：20xx年的工作方向：

　　20xx年任然要不段學習，熟悉更多的質(zhì)量管理標準文件，以確保工作能做到玩無一失，正所謂產(chǎn)品質(zhì)量無小事，必須要認真對待任何一起質(zhì)量問題!要對車間每一道工序的工藝。產(chǎn)能。勞效以及人員操作有深入的了解，為以后更熟練的工作做好鋪墊!認真正確的做好自己的本職工作，嚴格控制產(chǎn)品質(zhì)量，爭取更好的完成各項質(zhì)量指標!身為一名品質(zhì)管理員，我的職責就是控制產(chǎn)品質(zhì)量，減少市場投訴，要時刻把住質(zhì)量紅線的每一道關(guān)，對出現(xiàn)的質(zhì)量問題或質(zhì)量隱患嚴格按照標準處理，人們常說態(tài)度決定一切，好的態(tài)度總能產(chǎn)生好的驅(qū)動力，我會一直保持積極樂觀，努力向上的，虛心學習的心態(tài)去開展以后的工作，以飽滿的工作熱情，一如既往的勤奮工作并要以身作責，嚴格要求自己，律人先律己，絕不觸犯任何一條勞動紀律。希望各位領(lǐng)導監(jiān)督。

8、乘務組長述職報告

　　__年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過去的一年進行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項任務的展望。在__年的工作中，我們合阜車隊合三乘務組認真貫徹落實段"1號、2號"文件精神及段、車隊各項文件的要求，緊握"安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線，深化路風、班組管理、標準化作業(yè)等各項規(guī)章制度的嚴格落實?？梢哉f在段、車隊領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項工作任務，并獲得了"先進自控型班組"及"優(yōu)秀工會小組"的榮譽。當然，在取得成績的同時，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決。現(xiàn)將__年的各項工作總結(jié)如下：

　　一、實事求是，全面總結(jié)

　　安全工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實際，特別針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進行把控。強化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。

　　列車運行途中能加強巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進行清理、排查，消除安全隱患。加強非空車供應開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強車門口的安全宣傳。

　　年未，我們進行消防了演練，確保實際運用自如，靈活機動的防止列車火災和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標準有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠的必要性，對家庭有困難的同志進行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進行。強化班組的路風管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟發(fā)達的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務質(zhì)量的要求較高，同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責任思想入手，強化列車員的服務意識，提高列車的服務質(zhì)量，教育乘務人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風事件的發(fā)生。

　　二、眼睛向內(nèi)，查找問題

　　1、安全作業(yè)程序落實不嚴，個別人員簡化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺"自互檢車門"制度落實不徹底，車門口"三宣傳"不到位。

　　2、當班玩手機現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實不嚴，考核力度不夠，存在"抓時緊、放時松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。

　　3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅持，列車長監(jiān)督意識不強，"想起來就干，想不起來就算"的現(xiàn)象時有發(fā)生。

　　4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實，個別列車員存在坐乘務室、當班打盹的現(xiàn)象。

　　5、與對班交接備品時存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實不到位。

　　6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實，署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。

　　7、人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務素質(zhì)差，對應知應會內(nèi)容掌握不牢。

　　8、列車超員時，乘務人員不能嚴格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務質(zhì)量有待提高。

　　9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細，帶有敷衍情緒。

　　10、對"三乘"人員管理力度不夠，有時存在放任自流現(xiàn)象。

　　11、茶水員工作不到位，開水供不應求，火險隱患無時不在。

　　三、分析原因，認真整改

　　1、加強安全作業(yè)程序及各項規(guī)章制度的學習，監(jiān)督、督促乘務人員嚴格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出站臺"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。

　　2、制定手機管理制度，形成有效的監(jiān)管機制，列車長加強巡視力度，對于屢教不改者，在其當班時間將手機上交至列車長統(tǒng)一保管，下班時再退還，確保當班玩手機現(xiàn)象不再發(fā)生。

　　3、強化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實，列車長要加強檢查力度獎勵標準高的同志，并對不達標者進行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

　　4、乘務人員當班打盹、長時間坐乘務室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時，對乘務員的動態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題，在列車長加強巡視的同時，臨車乘務員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。

　　5、之所以存在乘務人員與看車大隊人員信任交接現(xiàn)象，是因為乘務員終到急于回家，從而不能落實清點備品"零交接"制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。

　　6、強化折返庫內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續(xù)，并對所購買的物品進行登記，對超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。

　　7、加強班組業(yè)務知識的學習力度，利用出務會、返乘會、學習會等有效時機不定期的對應知應會業(yè)務進行提問，指定業(yè)務素質(zhì)高的同志對新職人員和社招工進行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。

　　8、強化列車員的服務意識，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務工作，照顧好重點旅客，提高列車服務質(zhì)量。

　　9、由于列車經(jīng)常晚點，旅客不滿情緒較大，有時會將列車晚點的情緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務中要耐心、細致，用良好的服務消除旅客的不滿情緒，不當面頂撞旅客，做到罵不還口。

　　10、加強對"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟考核這根杠桿，強化"三乘"人員的責任意識。

　　11、加強煙頭管理，及時做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應和清除安全防火的`隱患。

　　12、做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。

　　13、認真執(zhí)行車隊的"六個一"確保列車零隱患。

　　四、提前準備，展望未來

　　20xx年即將過去，嶄新的20xx年很快就來來臨。在新的一年中，我們合阜車隊合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊領(lǐng)導的指揮，發(fā)揚過去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩(wěn)定及列車安全萬無一失，為段、車隊各項工作的順利進行打下良好的基礎(chǔ)。

9、乘務組長述職報告

尊敬的各位領(lǐng)導、同事：

　　人在職場，會有很多次述職，可無論有多少次的述職，總會有最后一次，這是我最后一次站在這里向各位領(lǐng)導、同事述職，再過一個多月，我就要內(nèi)退離開現(xiàn)在的崗位。請允許我換一種方式對自己過去一年乃至更長一些時候的履職情況做一個綜合述職，并希望大家能與我共同分享歲月帶給我的一些感悟。

　　一、我的感受與感謝

　　1、感受

　　第一、19xx年從財校畢業(yè)分配來到民航省管理局（省機場集團公司前身），已經(jīng)在機場這個大家庭度過整整二十八個春秋，可以說是度過了人生最寶貴、最燦爛、最富有活力的歲月，從懵懵懂懂的一名學生經(jīng)歷了一般干部的崗位、副科長、科長、中層副職、中層正職的成長過程，歲月可鑒，我的奮斗、發(fā)展和挫折，成就了我在集團公司留下那一點痕跡，我無怨無悔；

　　第二、28年來工作崗位雖然交流不多，但都讓我積累的經(jīng)驗在集團公司這個團結(jié)和諧的干事氛圍中得到充分的發(fā)揮，集團公司的蓬勃發(fā)展，我心情舒暢；

　　第三、在過去建立的上下級、平級之間的共事感情的不斷回饋中，驗證了我秉承的“領(lǐng)導就是老師，同事就是同學”的干事信條是符合人性規(guī)律的，這令我無比喜悅；

　　第四、在我過去的工作中，肯定也有很多不盡人意的地方，請給予理解和批評，我虛心接受。

　　2、感謝

　　首先，感謝民航和集團公司的教育與培養(yǎng)，使我能夠從學生成長為中層正職，為我搭建了為民航服務、為集團公司服務的平臺，為民航事業(yè)奉獻了我一生中最富生命力的年華；

　　其次，感謝集團公司給予我發(fā)揮才智的機會，實現(xiàn)了我的人生價值；

　　第三、感謝集團公司的各位領(lǐng)導和全體同仁對我工作的關(guān)注、支持、幫助和愛護，我的每一點成績，都是我們共同努力奮斗的結(jié)晶；

　　第四、感謝我曾經(jīng)工作過的財務部和審計部的全體同仁對我工作的密切配合和大力支持，如果說我取得了一些成績，那應該歸功于堅強的集團公司黨委團隊，歸功于基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，歸功于我的各位同事。

　　回眸在民航走過的28年，雖然碰到過很多溝溝坎坎，我還是要說，我是很幸運的，因為我的事業(yè)就是我的愛好。我可以捫心自問，自以為我在所有工作過的崗位上，自己都盡了力，并且也做出了一定的成績。

　　回眸在民航走過的28年，我投入過，我也得到過，那種緣于勤奮和努力得到的肯定而由生的喜悅，是我一生的受用。我從中得到了自豪和滿足，我無怨無悔。

　　特別是搬遷昌北機場以來的十四年，昌北機場的一草一木，一房一樓，時刻縈繞在我的心頭，浮現(xiàn)在我的眼前。第一次轉(zhuǎn)場的大遷徙、第一次吞吐量過百萬、抗擊非典、重組企業(yè)、戰(zhàn)勝冰雪災害、吞吐量跨越500萬大關(guān)、轉(zhuǎn)場T2等等，一幅幅動人感人的畫卷，一幕幕值得終身紀念的場景，是那么的清晰，那么的難忘，那么的令我眷戀。 這么多年以來，大家像朋友、像親人一樣，理解我，支持我，幫助我，維護我。我感到最順利的時光，最愉快的時光，也是最有成就感的時光。

　　二、眷戀和祝福

　　我就要內(nèi)退了，這意味著和多年的工作崗位分離、和朝夕相處的同事分離、和社會角色分離。平時工作繁忙的時候總是感覺有些疲勞，總盼著長假多休息幾天！現(xiàn)在真的讓我長期休息了，反倒是有些眷戀，眷戀這里熟悉的環(huán)境、眷戀如親人般的同事、眷戀奉獻了二十多年青春的一草一木，這里留下了我兢兢業(yè)業(yè)辛勤工作的足跡，留下了我風風雨雨奮斗中的酸甜苦辣，留下了職業(yè)生涯點點滴滴的美好回憶。二十多年的工作中記載著我的汗水、淚水，但我知足，我無憾。

　　尊敬的各位領(lǐng)導，親愛的各位同仁，以后的日子里，我沒機會站在這里述職了，但是我們會常常相見的！往日在理集團的那些人、那些事、那些情卻永留心間；雖然，我將會有新的歸屬和歸位，為集團公司再做貢獻，會有局限，但我要衷心祝愿集團公司各項事業(yè)與時俱進，蓬勃發(fā)展；衷心祝愿在座的和不在座集團公司全體同事工作順利、身體健康；衷心祝愿未來的集團公司發(fā)展更加科學，成就更加輝煌，員工的明天更加幸福美好！

　　最后，請領(lǐng)導和同事們再次接受我最真摯的感謝！

10、乘務長述職報告

　　作為一名帶班時間不長的乘務長，通過這幾個月的工作，乘務長作為航空公司最基層的管理者，要嚴于律己，言行一致，在業(yè)務上苦于鉆研，認真學習有關(guān)規(guī)章制度和業(yè)務通告，熟悉和掌握工作標準，在工作中自律自重，只有用自己的行動去帶動組員，才能使乘務員里的每位成員信任我，從而服從我。乘務長的管理直接影響著服務的質(zhì)量，因此對于今后管理工作的順利展開。

　　在這一段學習工作中，有時難免會遇到航班延誤的情況，我牢記領(lǐng)導的指導為方針，遵從耐心為宗旨，及時傳遞信息和傾聽抱怨，設(shè)身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時消除旅客的不滿情緒。在實際的工作中，我總結(jié)出以下服務理念。 乘務長應具備仔細的觀察能力，一定要會辨別哪些人是在做表面工作，哪些乘務員是好的有始有終。要做到等距離的管理，公平的對待每個組員。對于新的學員，一定要有耐心，不要急于求成，要經(jīng)常鼓勵她們，學會贊美她們，當然要給帶飛教員施加一定的壓力。這樣有助于帶飛教員更好的發(fā)展，這就是連鎖效應。出現(xiàn)航班延誤我會在第一時間通知大家，絕不拖延時間，避免乘客因為沒有及時獲得消息而有所煩躁。同事堅持服務到位，對于旅客的需要盡量滿足，實在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己真誠的工作態(tài)度去感化旅客，真正的做到一家親，得到旅客的尊重。有一次在航班上，在送餐前飲料時，26排A座的女士在睡覺，B座先生就把她叫醒問他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時，先生又把女士推醒問他吃不吃飯，女士很不高興地擠出一句話‘我很累，只想睡覺’。通過這件事，發(fā)現(xiàn)在機上并非每位旅客都認為吃好喝好服務就好，旅客的乘機次數(shù)多了，就只把飛機當成交通工具而非餐廳。這時，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領(lǐng)會到你的服務了。

　　通過這幾個月的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前面，坐在前面。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。

　　總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。

11、乘務長述職報告

　　本人xx，現(xiàn)年xxx歲?，F(xiàn)在xxxx鐵股份xxx客運段運用車間，擔任車輛乘務長，高級檢車員，從事本工種16年。

　　一、技術(shù)

　　本人于xxxx年7月從鐵路，分配到xx車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負責貨車的檢修。1998年12月，調(diào)xx車輛段運用車間任車輛乘務員至今，主要客車檢修及運用客車非正常下的應及處理。XX年8月通過高級檢車員技能，并于XX年任車輛乘務長至今。

　　二、技藝專長

　　1、在技術(shù)學習方面：

　　本人自參加工作以來，在業(yè)務學習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學的，不斷提高自身的業(yè)務平。認真學習相關(guān)的知識，虛心向傅請教，干一行一行，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都認真，。現(xiàn)已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準確判斷處理。在平時的技術(shù)業(yè)務學習上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的，并于XX年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員全能第二名；XX年評為段“路風信得過個人”；XX年評為段“路風先進標兵”；XX年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論第三名、客車單車檢查比賽第三名；XX年三茂鐵路xx客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學習技術(shù)業(yè)務，使自己的業(yè)務水平得到了不斷的提高。

　　2、不斷學習新技術(shù)以適應鐵路跨越式發(fā)展：

　　隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的.sw—200k轉(zhuǎn)向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分每次接受新技術(shù)的機會，通過學習理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余能夠自覺學習有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。

　　三、解決過的關(guān)鍵問題

　　在實際工作中，先后處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，；列車車輪與鋼軌間有火，被外勤值班員打停；還有XX年災列車大面積晚點的應及處理等。

　　記得xxxx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務工作，列車運行到濂江至化州區(qū)間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達現(xiàn)場問明原因，對車輛進行了詳細檢查和制動機試驗，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因為該車為209轉(zhuǎn)向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)書后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎(chǔ)制動裝置各拉桿、杠桿、孔銷部轉(zhuǎn)動不靈活，缺油造成。防范措施：對基礎(chǔ)制動各磨耗部位加強打油工作。還有XX年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務工作，在列車運行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達了現(xiàn)場，對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復位，為了減少停車時間，不至于因車輛故障而造成列車晚點，我迅速做出了關(guān)門、排風、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的正點。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因為：是閘瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：

　　1、加固調(diào)整桿座，

　　2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅固。

　　每年春運、暑運、黃金周，因超員、超重造成彈簧壓死、車體與走行部相抗磨，鉤差過限等故障經(jīng)常發(fā)生。XX年春運，我擔當吉首至xx的乘務工作，在吉首站始發(fā)就超員了，造成車體與走行部相抗磨，并與鄰車的車鉤鉤差過限。當時鄰車車廂是預留到懷化的，車廂內(nèi)沒有旅客。我立即通知列車長組織疏散旅客，并將一部份人員暫時疏散到鄰車。這樣即消除了車體抗磨的同時又排除了鉤差過限的故障，保證了列車的安全正點發(fā)車。XX年春運，發(fā)生了大雪災，我們的車被堵在了線上晚點72小時，為了不至于因發(fā)電車缺油而造成列車黑車。我立即聯(lián)系列車長組織旅客集中到幾個車廂，減少負載，用油，同時及時向有關(guān)部門，聯(lián)系加油工作，在就近站補油。在這種大面積晚點的情況下，保證了旅客列車的照明和空調(diào)取暖，沒有發(fā)生因列車服務設(shè)備而造成旅客投訴，維護了鐵路的良好形象。

　　四、技術(shù)革新

　　本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間。

　　在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時，原來都是用兩個油篙的，一個頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費力。為了縮短更換的時間和節(jié)省力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了，當頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時間，又節(jié)省了勞動力。

　　五、帶徒傳藝

　　本人能將自己所學的知識和實際工作中積累的經(jīng)驗，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干，并在去年的技能鑒定上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，周圍的同事在技術(shù)業(yè)務水平上都得到提高。

　　六、在政治方面

　　加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學習的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級的要求保持一致。在工作與中時刻以一名的標準嚴格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應有的貢獻。

12、組長述職報告

　　20xx年即將過去，回顧一年的工作，有很多感概。這一年是我做為汽車站職工班組長行使民主權(quán)力的一年。自擔任職工班組長以來，我深感肩負的責任和重擔。職工群眾信任的目光，無時不在鞭策、提醒我是一名要為職工講實話、辦實事的職工班組長。在工作中，我堅信，只有職工群眾才是工作的`評判官，只有群眾滿意了，自己的工作才算合格了?；仡櫼荒甑墓ぷ?，有成績，也有不足?，F(xiàn)將今年以來履行職工班組長職責情況述職如下。

　　一、提升自身素質(zhì)，加強理論學習

　　一年來，始終堅持理論學習，在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變，世界觀、人生觀、價值觀得到了改造。思想上、行動上，始終與上級保持高度一致，堅決服從上級組織決定和安排，堅定不移地貫徹上級的方針政策，堅決執(zhí)行上級各項工作部署。通過不斷學習，提高了思想覺悟，堅定了政治信仰，終保持了思想上的先進性。與此同時，我還認真學習專業(yè)知識，積極拓展視野，拓寬思路，不斷提高自身理論水平和管理能力。

　　二、履行班組長職責

　　力爭做合格的職工班組長職工班組長是汽車站與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我不僅把班組長當作一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。在參加汽車站職代會期間，認真聽取報告，仔細領(lǐng)會文件精神；職工關(guān)心汽車站的發(fā)展，愿意為汽車站的發(fā)展積極獻言獻策，我就不遺余力的反映廣大職工的心聲，積極提出議案和建議；回到小組后，迅速向其他職工傳達汽車站職代會的精神，將汽車站新的政策、新的形勢帶到生產(chǎn)一線，讓廣大職工都能夠及時解汽車站的各項新動態(tài)，關(guān)心汽車站的發(fā)展。

　　職工們選舉我做班組長，是對我的信任，并寄托了很大的期望。作為一名職工班組長，依照班組長法的規(guī)定履行職責，牢固樹立接受廣大職工和選舉單位監(jiān)督的觀念，自覺、主動地接受群眾和選舉單位的監(jiān)督。作為一名職工班組長，我虛心、認真地聽取和反映他們的意見和要求，關(guān)心他們的切身利益，保護他們的合法權(quán)益。作為職工班組長，我努力做到言行一致，以實際行動履行著一名職工班組長的神圣職責。

　　三、作風建設(shè)

　　身為職工班組長首先是汽車站的普通職工，我堅持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂范，用榜樣的力量去影響和帶動職工。今年工作任務非常緊張，面對這樣嚴峻的形勢，我與汽車站同事一道，團結(jié)一致，勁往一處使，面對重重困難迎頭直上。圓滿完成了汽車站交給的各項任務。

　　四、存在的問題及打算

　　1、存在的問題

　　在總結(jié)工作的同時也認識到，作為一名職工班組長工作還存在著不足：

　　首先是自身素質(zhì)有待進一步提高，沒能充分發(fā)揮一名職工班組長的作用，傳達精神多，反映職工意見少；學習文件多，對汽車站發(fā)展獻言獻策少。其次是基層調(diào)查研究不足，為群眾辦事、解決問題的能力還要進一步增強。

　　2、今后努力方向

　　（1）加強專業(yè)知識的學習，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經(jīng)驗教訓，提高自己處理和解決問題的能力。

　?。?）作為職工班組長，在行動上自覺地、模范地遵守法律和汽車站的各項管理規(guī)定。要多學習管理、法律、經(jīng)濟等方面的知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質(zhì)。

　?。?）要認真學習黨的路線、方針、政策，牢固樹立全心全意為職工服務的思想，廣泛收集職工意見，聽取職工的心聲，爭取做一名合格的職工班組長。