《培養(yǎng)交通管理專業(yè)人才計(jì)劃書論文》屬于計(jì)劃書中比較優(yōu)秀的內(nèi)容，歡迎參考。
1、培養(yǎng)交通管理專業(yè)人才計(jì)劃書論文
摘 要：警學(xué)結(jié)合的教育模式并不單純是讓學(xué)員用其在校期間所學(xué)的理論知識(shí)指導(dǎo)日常的交通管理工作，學(xué)員走向工作崗位之后，在日常工作中所要面對(duì)的問題各有不同，在面對(duì)具有極大偶然性的工作任務(wù)時(shí)可以使用警學(xué)結(jié)合模式中所積累的理論經(jīng)驗(yàn)，而不是單一的理論指導(dǎo)。用
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“警學(xué)結(jié)合”的教育模式并不單純是讓學(xué)員用其在校期間所學(xué)的理論知識(shí)指導(dǎo)日常的交通管理工作，學(xué)員走向工作崗位之后，在日常工作中所要面對(duì)的問題各有不同，在面對(duì)具有極大偶然性的工作任務(wù)時(shí)可以使用“警學(xué)結(jié)合”模式中所積累的理論經(jīng)驗(yàn)，而不是單一的理論指導(dǎo)。用“警學(xué)結(jié)合”模式來完善學(xué)員初期的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到真正提高學(xué)員上崗后在交通管理工作中的效率和質(zhì)量。真正的“警學(xué)結(jié)合”模式是在實(shí)踐工作和理論指導(dǎo)之間搭建一條通道，這一通道將彌補(bǔ)學(xué)員實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足所帶來的短板，而這一短板的補(bǔ)齊才是“警學(xué)結(jié)合”的真正效力所在。
一、在“警學(xué)結(jié)合”模式下對(duì)學(xué)科建設(shè)的理性認(rèn)識(shí)
公安學(xué)科具有社會(huì)性、應(yīng)用性、群眾性等特點(diǎn)，這決定了公安學(xué)科建設(shè)必須“從實(shí)踐中來，到實(shí)踐中去”，決定了“警學(xué)結(jié)合”的必然性，決定了公安交通管理專業(yè)也必須走“警學(xué)結(jié)合”的道路。
(一)公安交通管理學(xué)科建設(shè)“從實(shí)踐中來”公安交通管理的基礎(chǔ)理論就是對(duì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和升華，學(xué)科的建設(shè)和發(fā)展必須以實(shí)踐的第一手資料作為建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)，因?yàn)闀r(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，新的形勢(shì)以及科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，也使得交通違法犯罪的方式、手段和特點(diǎn)不斷變化，道路交通管理工作中的新問題、新情況不斷涌現(xiàn)。隨著城市人口以及城市交通流的增加，特別是大城市的交通問題普遍成為焦點(diǎn)問題。路網(wǎng)不暢、設(shè)施不足、交通擁堵等問題越來越突出，行車難、停車難、交通秩序混亂等問題日益凸顯，對(duì)城市交通管理造成的沖擊和壓力越來越大。這就要求我們必須及時(shí)了解和掌握這些已經(jīng)變化的情況，并從中分析規(guī)律，找出對(duì)策，以此來指導(dǎo)實(shí)際工作。公安交通管理理論只有從實(shí)踐中不斷汲取新的養(yǎng)分，才能不斷創(chuàng)新并顯示出強(qiáng)大的生命力。否則，公安交通管理理論和交通管理學(xué)科就會(huì)成為無源之水、無本之木，以致最終失去生命力。
(二)公安交通管理學(xué)科建設(shè)“到實(shí)踐中去”之所以要建設(shè)和發(fā)展公安交通管理理論和公安交通管理學(xué)科，是因?yàn)樗鼈兡軌蛑笇?dǎo)實(shí)踐，能夠使公安機(jī)關(guān)承擔(dān)起政治和社會(huì)責(zé)任，實(shí)現(xiàn)公安機(jī)關(guān)的事業(yè)目標(biāo)。道路交通管理工作目標(biāo)是保證人們出行安全和保障道路暢通有序。交通管理理論緊密結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，開辟與道路交通相關(guān)的網(wǎng)站，設(shè)置《交通便民服務(wù)》、《出行安全服務(wù)》、《道路交通信息》等欄目。
在網(wǎng)站上發(fā)布主要交通干線的信息，及時(shí)提供動(dòng)態(tài)的路面信息、行車指南、天氣預(yù)報(bào)、交通地圖、行車常識(shí)等便民服務(wù)信息，極大地方便了群眾的出行;結(jié)合學(xué)科理論，交警部門切實(shí)加強(qiáng)了交通組織規(guī)劃，在主要路口、路段增設(shè)一批電子警察、電子卡口、信號(hào)燈;通過合理優(yōu)化路口、優(yōu)化信號(hào)配時(shí)、增加停車泊位、進(jìn)行交通誘導(dǎo)、快速處理輕微事故、增設(shè)人行過街天橋、地下通道等措施，逐步形成集約、高效、安全、持續(xù)發(fā)展的綜合交通體系。這些技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用于道路交通管理中，有效、科學(xué)、合理地配置有限的道路交通資源，極大地減輕了交管部門的管理壓力，切實(shí)提高了道路通行率，預(yù)防和減少了道路交通事故，滿足了廣大人民群眾安全、快捷出行的需求，為道路交通管理實(shí)現(xiàn)了又快又好地發(fā)展，為人民群眾的安全出行提供了重要保障。理論和學(xué)科建設(shè)的生命力是否強(qiáng)大，不是由某個(gè)領(lǐng)導(dǎo)或?qū)＜襾碓u(píng)判，而是由公安實(shí)踐來檢驗(yàn)。如果公安交通管理理論和公安交通管理學(xué)科不能指導(dǎo)實(shí)踐，它必然會(huì)被淘汰和廢棄。正因?yàn)檫@樣，理論和學(xué)科建設(shè)不僅是公安院校所關(guān)心的，也是公安機(jī)關(guān)所關(guān)心的。
二、在“警學(xué)結(jié)合”模式下的課程設(shè)立
(一)根據(jù)交通管理職業(yè)能力的需要，構(gòu)建配套的交通管理課程體系在“警學(xué)結(jié)合”模式下開展交通管理教育工作，必須以培養(yǎng)交通管理工作能力為主要目標(biāo)，通過構(gòu)建專業(yè)課平臺(tái)、拓展課平臺(tái)等，完成對(duì)交通管理工作職業(yè)知識(shí)、素質(zhì)和能力的培養(yǎng)。無論是公共課、專業(yè)基礎(chǔ)課還是專業(yè)課的設(shè)置，既要適應(yīng)時(shí)代的要求，又必須具有一定的前瞻性，同時(shí)必須對(duì)過去的道路交通工作手段、方式、程序有一定的了解，以便從中發(fā)現(xiàn)問題，找出工作規(guī)律，完備課程體系，并能不斷煥發(fā)出新的活力。
(二)根據(jù)交通管理工作的崗位要求及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容專業(yè)課的基本內(nèi)容是交通管理知識(shí)和交通管理技能，隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步和法律制度日益完善，這就要求在教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)上以實(shí)踐應(yīng)用為主導(dǎo)，適應(yīng)社會(huì)立法規(guī)范和先進(jìn)技術(shù)的要求，把崗位核心知識(shí)和技能寫入交通管理課程中。尤為重要的是充分吸收警務(wù)改革成果和典型實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，對(duì)實(shí)踐工作中亟待解決的問題、模糊認(rèn)識(shí)、困難和瓶頸也納入教學(xué)內(nèi)容，讓學(xué)員了解現(xiàn)實(shí)工作，并啟發(fā)、引導(dǎo)學(xué)員思考問題、解決問題。(三)以實(shí)踐調(diào)研工作為手段開發(fā)交通管理技能類課程課程開發(fā)人員必須通過對(duì)交通管理工作崗位職能的實(shí)踐調(diào)研工作來了解實(shí)踐中所需的技能，開發(fā)出能夠切實(shí)反映交通管理實(shí)踐技能的課程。
三、在“警學(xué)結(jié)合”模式下的實(shí)踐教學(xué)
(一)科學(xué)安排學(xué)生的集中實(shí)踐教學(xué)時(shí)間將入學(xué)的交通管理本科學(xué)生的實(shí)習(xí)工作安排由過去的最后一學(xué)期進(jìn)行上調(diào)。原因在于學(xué)生在第四學(xué)年中，面臨著就業(yè)的壓力，東奔西走去應(yīng)聘、面試，有諸多從業(yè)考試科目以及上崗培訓(xùn)課程，時(shí)間緊，任務(wù)重，將不會(huì)安心實(shí)習(xí)。如果在此學(xué)期安排大段時(shí)間的實(shí)習(xí)工作，可能會(huì)使實(shí)習(xí)工作名存實(shí)亡，形同虛設(shè)，不利于學(xué)生對(duì)個(gè)人時(shí)間的合理分配，對(duì)日后的就業(yè)工作無法起到良好的促進(jìn)效果，甚至?xí)绊懢蜆I(yè)。
(二)將實(shí)習(xí)貫穿于整個(gè)大學(xué)生活，分階段實(shí)習(xí)將入校的交通管理本科學(xué)生的實(shí)習(xí)工作安排由過去的最后集中實(shí)習(xí)調(diào)整為各學(xué)期階段性實(shí)習(xí)。在學(xué)生入學(xué)的第二學(xué)期，安排進(jìn)行為期一周左右的實(shí)習(xí)工作，目的在于讓學(xué)員們對(duì)交通管理工作在整體上有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)和實(shí)踐上的初始工作體驗(yàn)，更讓學(xué)員樹立安全意識(shí)。在執(zhí)法工作中，保護(hù)他人的安全和自身的安全都非常重要，“安全”是工作的前提和基礎(chǔ)。在學(xué)員入學(xué)第四學(xué)期進(jìn)行為期兩周至三周的實(shí)習(xí)工作，目的在于使學(xué)生結(jié)合入校兩年以來的理論知識(shí)進(jìn)行中期的實(shí)踐工作，把理論融合到實(shí)踐當(dāng)中。最后在學(xué)生入學(xué)后的第六學(xué)期進(jìn)行整學(xué)期的實(shí)習(xí)工作，全身心地投入實(shí)習(xí)工作中，在實(shí)習(xí)工作中檢驗(yàn)自己對(duì)于理論知識(shí)掌握的熟練程度，并充分了解交通管理工作的現(xiàn)實(shí)性，因時(shí)制宜，因地制宜，創(chuàng)新性地開展工作。在經(jīng)歷三個(gè)階段的實(shí)習(xí)后重返校園，回到課程學(xué)習(xí)中，這會(huì)使得學(xué)生能夠充分了解自己在理論知識(shí)方面的欠缺以及在實(shí)踐工作中自身的局限性。在學(xué)習(xí)中提高自己的知識(shí)素養(yǎng)，為日后投身于交通管理工作夯實(shí)基礎(chǔ)。通過這樣的實(shí)習(xí)工作，使即將步入社會(huì)的警校學(xué)員學(xué)會(huì)交通管理工作的方法，了解交通管理工作的現(xiàn)狀和存在的問題，積累一定的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
(三)用理論指導(dǎo)實(shí)踐，用實(shí)踐檢驗(yàn)理論社會(huì)一切事物的發(fā)展都有其自有的規(guī)律，道路交通管理工作亦是如此。在工作中，我們只有不斷地發(fā)現(xiàn)規(guī)律、掌握規(guī)律、運(yùn)用規(guī)律，才能更好地開展工作，為出行人群提供安全、便捷的服務(wù)。人們通過認(rèn)識(shí)規(guī)律、通過感知規(guī)律并運(yùn)用于實(shí)踐之中，再從實(shí)踐中獲取新的經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)識(shí)，從而更好地指導(dǎo)實(shí)踐。只有這樣，才能使工作開展得更扎實(shí)，更有生命力。因此，畢業(yè)提前進(jìn)行的交通管理實(shí)習(xí)工作，最能體現(xiàn)價(jià)值的地方在于通過在校學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向社會(huì)實(shí)踐，然后返回校園學(xué)習(xí)。這是一種從理論到實(shí)踐、再從實(shí)踐到理論的循環(huán)和升華模式，這種模式的優(yōu)越性與創(chuàng)新性是讓學(xué)員將書本上的知識(shí)與社會(huì)的實(shí)習(xí)工作充分融合。學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中將個(gè)人的書本知識(shí)運(yùn)用到工作實(shí)際中，在鍛煉自己的工作能力的`同時(shí)也培養(yǎng)了自己的人際交往能力。真情實(shí)景地了解到在公安交通管理工作“威武雄壯”、“光鮮亮麗”的背后充斥著很多酸甜苦辣。通過個(gè)人的反思和每日的實(shí)習(xí)工作，使其更加明白腳踏實(shí)地、堅(jiān)持不懈的重要性。積極接受實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù)，認(rèn)真地完成各項(xiàng)實(shí)習(xí)工作，無論自身擅長(zhǎng)與否，也要保持積極肯干的工作態(tài)度，只要認(rèn)真去做，努力去做，就會(huì)逐步適應(yīng)工作、學(xué)會(huì)工作，使其在思想認(rèn)識(shí)方面有更為突出的進(jìn)步。然后返回學(xué)校查漏補(bǔ)缺，完善知識(shí)體系。完成這次由理論到實(shí)踐、再從實(shí)踐到理論學(xué)習(xí)的循環(huán)和升華之后，學(xué)員的心理素質(zhì)、身體素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)基本能夠達(dá)到工作要求，具有一名正式干警的素質(zhì)。
(四)構(gòu)建完整的交通管理實(shí)踐教學(xué)體系為了滿足公安交通管理工作最基本的能力培養(yǎng)需求，交通管理專業(yè)必須形成一個(gè)基本實(shí)踐能力與操作技能、專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力與專業(yè)技能、綜合實(shí)踐能力與綜合技能有機(jī)結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)體系。
(五)建設(shè)與交通管理實(shí)踐工作對(duì)接的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地為了營(yíng)造真實(shí)的交通管理職業(yè)環(huán)境，緊跟公安科技發(fā)展前沿，體現(xiàn)公安實(shí)用技術(shù)，在建設(shè)對(duì)接實(shí)訓(xùn)基地時(shí)要充分凸顯“警學(xué)結(jié)合”的特性，按照交通管理工作的形勢(shì)和環(huán)境來設(shè)計(jì)、建設(shè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，讓學(xué)生在實(shí)情、實(shí)境、實(shí)例中有計(jì)劃、有目的、有組織地進(jìn)行系統(tǒng)、規(guī)范的訓(xùn)練，在模擬完成交通管理崗位的工作任務(wù)過程中，實(shí)現(xiàn)課堂無法完成的單項(xiàng)或綜合技能的訓(xùn)練。要使校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地充分發(fā)揮“實(shí)訓(xùn)”的作用，并使其逐步成為推進(jìn)“警學(xué)結(jié)合”模式的實(shí)踐領(lǐng)域。
(六)形成適應(yīng)交通管理工作特點(diǎn)的實(shí)習(xí)模式為了適應(yīng)交通管理工作常規(guī)性、服務(wù)性等工作特點(diǎn)，要求我們及時(shí)變革以往按部就班的固定畢業(yè)實(shí)習(xí)的方式，轉(zhuǎn)向采取靈活實(shí)習(xí)的方式。要根據(jù)公安機(jī)關(guān)的實(shí)際需求，適時(shí)安排學(xué)生實(shí)習(xí)，形成開放性的實(shí)習(xí)教學(xué)模式，兼顧基層單位對(duì)交通管理警員補(bǔ)充的實(shí)際需要和提供學(xué)生進(jìn)行交通管理學(xué)習(xí)崗位的現(xiàn)實(shí)要求。在提高了實(shí)習(xí)效率的同時(shí)，也使交通管理工作的實(shí)習(xí)效果更加明顯。
四、在“警學(xué)結(jié)合”模式下交通管理人才的培養(yǎng)目標(biāo)
(一)使學(xué)生能夠充分認(rèn)識(shí)到學(xué)無止境時(shí)代發(fā)展瞬息萬變，各種科學(xué)知識(shí)日新月異，只有堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種理論知識(shí)，才能更好地融入交通管理工作的社會(huì)實(shí)踐中，更好地適應(yīng)公安工作發(fā)展的需要。
(二)使學(xué)生了解只有熟練地掌握各種業(yè)務(wù)技能，才能更好地投身于交通管理工作中只有多學(xué)、多看、多練，才能不斷提高自己的各項(xiàng)公安業(yè)務(wù)技能。
(三)使學(xué)生認(rèn)同“業(yè)精于勤而荒于嬉”的理念實(shí)踐是不斷取得進(jìn)步的基礎(chǔ)，通過交通管理實(shí)習(xí)工作不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高交通管理專業(yè)學(xué)生獨(dú)立解決問題的能力，并使其在實(shí)習(xí)中克服急躁情緒，積極、熱情地對(duì)待每一項(xiàng)工作。
(四)“警學(xué)結(jié)合”的教育模式主要是培養(yǎng)學(xué)員總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、形成經(jīng)驗(yàn)知識(shí)的思維模塊，這一模塊將彌補(bǔ)學(xué)員在校學(xué)習(xí)期間理論知識(shí)指導(dǎo)所引發(fā)的理論性思維模式在交通管理的日常工作中所遇到的交通問題是多元化的，有著極大的偶然性與突發(fā)性。在學(xué)員面對(duì)這些書本上沒有的突發(fā)性工作任務(wù)時(shí)，理論便不能再滿足學(xué)員在工作中的需要。警學(xué)結(jié)合的教育模式就是為了彌補(bǔ)這一不足而產(chǎn)生的。
五、結(jié)語
“警學(xué)結(jié)合”這一教育模式，是未來培養(yǎng)交通管理專業(yè)人才在日常公安業(yè)務(wù)中能更好地實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教育模式。
2、公司人才培養(yǎng)計(jì)劃書
為了提高公司員工和管理人員的素質(zhì)，提高公司的管理水平，保證公司可持續(xù)性發(fā)展，特制定如下《達(dá)州市給排水總公司20xx年人才教育培訓(xùn)計(jì)劃》：
一、培訓(xùn)目的
以弘揚(yáng)五種作風(fēng)、提升五種能力為核心、按照不間斷學(xué)習(xí)、全員培訓(xùn)的思路，構(gòu)建符合公司實(shí)際的現(xiàn)代教育培訓(xùn)體系，健全符合人才成長(zhǎng)規(guī)律的激勵(lì)約束機(jī)制，形成分層次、分類別、多渠道、大規(guī)模的人才培訓(xùn)新格局，培訓(xùn)和造就一支政治素質(zhì)好、業(yè)務(wù)素質(zhì)好、團(tuán)結(jié)協(xié)作好、作風(fēng)形象好、富有創(chuàng)新精神，能夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜局面的'復(fù)合型人才隊(duì)伍。20xx年底，通過培訓(xùn)爭(zhēng)取具有本科及以上學(xué)歷的員工比例達(dá)到20%及以上、企業(yè)經(jīng)營(yíng)者比例達(dá)到70%及以上、管理人員比例達(dá)到40%及以上、技術(shù)人員比例達(dá)到20%及以上，全員培訓(xùn)率達(dá)到95%及以上。
二、培訓(xùn)對(duì)象
公司現(xiàn)有在冊(cè)在崗職工、新招聘工作人員。
三、培訓(xùn)內(nèi)容
公司簡(jiǎn)介、發(fā)展歷程、戰(zhàn)略目標(biāo)、公司文化、工藝藝流程、目標(biāo)考核實(shí)施細(xì)則和安全操作規(guī)程。
四、培訓(xùn)形式
(1)實(shí)行1122優(yōu)秀人才培訓(xùn)。采取引進(jìn)來和送出去的方式，公司培養(yǎng)選拔1名優(yōu)秀經(jīng)營(yíng)人才、1名優(yōu)秀管理人才、2名優(yōu)秀技術(shù)人才和2名優(yōu)秀技能人才。
(2)實(shí)行創(chuàng)新型人才培訓(xùn)。在化驗(yàn)、監(jiān)測(cè)、經(jīng)營(yíng)、安裝、收費(fèi)技術(shù)、機(jī)電設(shè)備運(yùn)行控制等重要領(lǐng)域，重點(diǎn)培養(yǎng)1-2名后備人才，培養(yǎng)3-5名創(chuàng)新型優(yōu)秀拔尖人才，建設(shè)創(chuàng)新性高精尖科技人才隊(duì)伍。
(3)實(shí)行緊缺性人才培訓(xùn)。每年積極引進(jìn)和培養(yǎng)電焊、化驗(yàn)、水質(zhì)監(jiān)測(cè)、施工現(xiàn)場(chǎng)管理和財(cái)務(wù)審計(jì)等高級(jí)專業(yè)人才各1名，以滿足公司業(yè)務(wù)拓展需求。
(4)實(shí)行人才拓展培訓(xùn)。根據(jù)給排水建設(shè)的要求，全面加強(qiáng)人才拓展培訓(xùn)，提高企業(yè)的凝聚力。年內(nèi)滾動(dòng)開展10人次的經(jīng)營(yíng)管理、水質(zhì)化驗(yàn)、生產(chǎn)運(yùn)行、維護(hù)、水表安裝管網(wǎng)維修等專業(yè)人才培養(yǎng)。
(5)實(shí)行學(xué)習(xí)型班組建設(shè)培訓(xùn)。以開展愛心活動(dòng)、實(shí)施平安工程為載體，積極培育水蓮文化，建設(shè)學(xué)習(xí)型班組;加強(qiáng)基層班組建設(shè)，大力促進(jìn)在崗學(xué)習(xí)和現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，開展公司系統(tǒng)所有班組長(zhǎng)的輪訓(xùn)工作。
五、培訓(xùn)時(shí)間
(1)現(xiàn)有在冊(cè)在崗職工每季度培訓(xùn)時(shí)間不少于5個(gè)工作日;
(2)新招聘工作人員初訓(xùn)不少三天。
3、培養(yǎng)交通管理專業(yè)人才計(jì)劃書論文
摘 要：警學(xué)結(jié)合的教育模式并不單純是讓學(xué)員用其在校期間所學(xué)的理論知識(shí)指導(dǎo)日常的交通管理工作，學(xué)員走向工作崗位之后，在日常工作中所要面對(duì)的問題各有不同，在面對(duì)具有極大偶然性的工作任務(wù)時(shí)可以使用警學(xué)結(jié)合模式中所積累的理論經(jīng)驗(yàn)，而不是單一的理論指導(dǎo)。用
關(guān)鍵詞：交通論文發(fā)表-發(fā)表電子信息論文-職稱論文發(fā)表
“警學(xué)結(jié)合”的教育模式并不單純是讓學(xué)員用其在校期間所學(xué)的理論知識(shí)指導(dǎo)日常的交通管理工作，學(xué)員走向工作崗位之后，在日常工作中所要面對(duì)的問題各有不同，在面對(duì)具有極大偶然性的工作任務(wù)時(shí)可以使用“警學(xué)結(jié)合”模式中所積累的理論經(jīng)驗(yàn)，而不是單一的理論指導(dǎo)。用“警學(xué)結(jié)合”模式來完善學(xué)員初期的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到真正提高學(xué)員上崗后在交通管理工作中的效率和質(zhì)量。真正的“警學(xué)結(jié)合”模式是在實(shí)踐工作和理論指導(dǎo)之間搭建一條通道，這一通道將彌補(bǔ)學(xué)員實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足所帶來的短板，而這一短板的補(bǔ)齊才是“警學(xué)結(jié)合”的真正效力所在。
一、在“警學(xué)結(jié)合”模式下對(duì)學(xué)科建設(shè)的理性認(rèn)識(shí)
公安學(xué)科具有社會(huì)性、應(yīng)用性、群眾性等特點(diǎn)，這決定了公安學(xué)科建設(shè)必須“從實(shí)踐中來，到實(shí)踐中去”，決定了“警學(xué)結(jié)合”的必然性，決定了公安交通管理專業(yè)也必須走“警學(xué)結(jié)合”的道路。
(一)公安交通管理學(xué)科建設(shè)“從實(shí)踐中來”公安交通管理的基礎(chǔ)理論就是對(duì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和升華，學(xué)科的建設(shè)和發(fā)展必須以實(shí)踐的第一手資料作為建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)，因?yàn)闀r(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，新的形勢(shì)以及科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，也使得交通違法犯罪的方式、手段和特點(diǎn)不斷變化，道路交通管理工作中的新問題、新情況不斷涌現(xiàn)。隨著城市人口以及城市交通流的增加，特別是大城市的交通問題普遍成為焦點(diǎn)問題。路網(wǎng)不暢、設(shè)施不足、交通擁堵等問題越來越突出，行車難、停車難、交通秩序混亂等問題日益凸顯，對(duì)城市交通管理造成的沖擊和壓力越來越大。這就要求我們必須及時(shí)了解和掌握這些已經(jīng)變化的情況，并從中分析規(guī)律，找出對(duì)策，以此來指導(dǎo)實(shí)際工作。公安交通管理理論只有從實(shí)踐中不斷汲取新的養(yǎng)分，才能不斷創(chuàng)新并顯示出強(qiáng)大的生命力。否則，公安交通管理理論和交通管理學(xué)科就會(huì)成為無源之水、無本之木，以致最終失去生命力。
(二)公安交通管理學(xué)科建設(shè)“到實(shí)踐中去”之所以要建設(shè)和發(fā)展公安交通管理理論和公安交通管理學(xué)科，是因?yàn)樗鼈兡軌蛑笇?dǎo)實(shí)踐，能夠使公安機(jī)關(guān)承擔(dān)起政治和社會(huì)責(zé)任，實(shí)現(xiàn)公安機(jī)關(guān)的事業(yè)目標(biāo)。道路交通管理工作目標(biāo)是保證人們出行安全和保障道路暢通有序。交通管理理論緊密結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，開辟與道路交通相關(guān)的網(wǎng)站，設(shè)置《交通便民服務(wù)》、《出行安全服務(wù)》、《道路交通信息》等欄目。
在網(wǎng)站上發(fā)布主要交通干線的信息，及時(shí)提供動(dòng)態(tài)的路面信息、行車指南、天氣預(yù)報(bào)、交通地圖、行車常識(shí)等便民服務(wù)信息，極大地方便了群眾的出行;結(jié)合學(xué)科理論，交警部門切實(shí)加強(qiáng)了交通組織規(guī)劃，在主要路口、路段增設(shè)一批電子警察、電子卡口、信號(hào)燈;通過合理優(yōu)化路口、優(yōu)化信號(hào)配時(shí)、增加停車泊位、進(jìn)行交通誘導(dǎo)、快速處理輕微事故、增設(shè)人行過街天橋、地下通道等措施，逐步形成集約、高效、安全、持續(xù)發(fā)展的綜合交通體系。這些技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用于道路交通管理中，有效、科學(xué)、合理地配置有限的道路交通資源，極大地減輕了交管部門的管理壓力，切實(shí)提高了道路通行率，預(yù)防和減少了道路交通事故，滿足了廣大人民群眾安全、快捷出行的需求，為道路交通管理實(shí)現(xiàn)了又快又好地發(fā)展，為人民群眾的安全出行提供了重要保障。理論和學(xué)科建設(shè)的生命力是否強(qiáng)大，不是由某個(gè)領(lǐng)導(dǎo)或?qū)＜襾碓u(píng)判，而是由公安實(shí)踐來檢驗(yàn)。如果公安交通管理理論和公安交通管理學(xué)科不能指導(dǎo)實(shí)踐，它必然會(huì)被淘汰和廢棄。正因?yàn)檫@樣，理論和學(xué)科建設(shè)不僅是公安院校所關(guān)心的，也是公安機(jī)關(guān)所關(guān)心的。
二、在“警學(xué)結(jié)合”模式下的課程設(shè)立
(一)根據(jù)交通管理職業(yè)能力的需要，構(gòu)建配套的交通管理課程體系在“警學(xué)結(jié)合”模式下開展交通管理教育工作，必須以培養(yǎng)交通管理工作能力為主要目標(biāo)，通過構(gòu)建專業(yè)課平臺(tái)、拓展課平臺(tái)等，完成對(duì)交通管理工作職業(yè)知識(shí)、素質(zhì)和能力的培養(yǎng)。無論是公共課、專業(yè)基礎(chǔ)課還是專業(yè)課的設(shè)置，既要適應(yīng)時(shí)代的要求，又必須具有一定的前瞻性，同時(shí)必須對(duì)過去的道路交通工作手段、方式、程序有一定的了解，以便從中發(fā)現(xiàn)問題，找出工作規(guī)律，完備課程體系，并能不斷煥發(fā)出新的活力。
(二)根據(jù)交通管理工作的崗位要求及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容專業(yè)課的基本內(nèi)容是交通管理知識(shí)和交通管理技能，隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步和法律制度日益完善，這就要求在教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)上以實(shí)踐應(yīng)用為主導(dǎo)，適應(yīng)社會(huì)立法規(guī)范和先進(jìn)技術(shù)的要求，把崗位核心知識(shí)和技能寫入交通管理課程中。尤為重要的是充分吸收警務(wù)改革成果和典型實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，對(duì)實(shí)踐工作中亟待解決的問題、模糊認(rèn)識(shí)、困難和瓶頸也納入教學(xué)內(nèi)容，讓學(xué)員了解現(xiàn)實(shí)工作，并啟發(fā)、引導(dǎo)學(xué)員思考問題、解決問題。(三)以實(shí)踐調(diào)研工作為手段開發(fā)交通管理技能類課程課程開發(fā)人員必須通過對(duì)交通管理工作崗位職能的實(shí)踐調(diào)研工作來了解實(shí)踐中所需的技能，開發(fā)出能夠切實(shí)反映交通管理實(shí)踐技能的課程。
三、在“警學(xué)結(jié)合”模式下的實(shí)踐教學(xué)
(一)科學(xué)安排學(xué)生的集中實(shí)踐教學(xué)時(shí)間將入學(xué)的交通管理本科學(xué)生的實(shí)習(xí)工作安排由過去的最后一學(xué)期進(jìn)行上調(diào)。原因在于學(xué)生在第四學(xué)年中，面臨著就業(yè)的壓力，東奔西走去應(yīng)聘、面試，有諸多從業(yè)考試科目以及上崗培訓(xùn)課程，時(shí)間緊，任務(wù)重，將不會(huì)安心實(shí)習(xí)。如果在此學(xué)期安排大段時(shí)間的實(shí)習(xí)工作，可能會(huì)使實(shí)習(xí)工作名存實(shí)亡，形同虛設(shè)，不利于學(xué)生對(duì)個(gè)人時(shí)間的合理分配，對(duì)日后的就業(yè)工作無法起到良好的促進(jìn)效果，甚至?xí)绊懢蜆I(yè)。
(二)將實(shí)習(xí)貫穿于整個(gè)大學(xué)生活，分階段實(shí)習(xí)將入校的交通管理本科學(xué)生的實(shí)習(xí)工作安排由過去的最后集中實(shí)習(xí)調(diào)整為各學(xué)期階段性實(shí)習(xí)。在學(xué)生入學(xué)的第二學(xué)期，安排進(jìn)行為期一周左右的實(shí)習(xí)工作，目的在于讓學(xué)員們對(duì)交通管理工作在整體上有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)和實(shí)踐上的初始工作體驗(yàn)，更讓學(xué)員樹立安全意識(shí)。在執(zhí)法工作中，保護(hù)他人的安全和自身的安全都非常重要，“安全”是工作的前提和基礎(chǔ)。在學(xué)員入學(xué)第四學(xué)期進(jìn)行為期兩周至三周的實(shí)習(xí)工作，目的在于使學(xué)生結(jié)合入校兩年以來的理論知識(shí)進(jìn)行中期的實(shí)踐工作，把理論融合到實(shí)踐當(dāng)中。最后在學(xué)生入學(xué)后的第六學(xué)期進(jìn)行整學(xué)期的實(shí)習(xí)工作，全身心地投入實(shí)習(xí)工作中，在實(shí)習(xí)工作中檢驗(yàn)自己對(duì)于理論知識(shí)掌握的熟練程度，并充分了解交通管理工作的現(xiàn)實(shí)性，因時(shí)制宜，因地制宜，創(chuàng)新性地開展工作。在經(jīng)歷三個(gè)階段的實(shí)習(xí)后重返校園，回到課程學(xué)習(xí)中，這會(huì)使得學(xué)生能夠充分了解自己在理論知識(shí)方面的欠缺以及在實(shí)踐工作中自身的局限性。在學(xué)習(xí)中提高自己的知識(shí)素養(yǎng)，為日后投身于交通管理工作夯實(shí)基礎(chǔ)。通過這樣的實(shí)習(xí)工作，使即將步入社會(huì)的警校學(xué)員學(xué)會(huì)交通管理工作的方法，了解交通管理工作的現(xiàn)狀和存在的問題，積累一定的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
(三)用理論指導(dǎo)實(shí)踐，用實(shí)踐檢驗(yàn)理論社會(huì)一切事物的發(fā)展都有其自有的規(guī)律，道路交通管理工作亦是如此。在工作中，我們只有不斷地發(fā)現(xiàn)規(guī)律、掌握規(guī)律、運(yùn)用規(guī)律，才能更好地開展工作，為出行人群提供安全、便捷的服務(wù)。人們通過認(rèn)識(shí)規(guī)律、通過感知規(guī)律并運(yùn)用于實(shí)踐之中，再從實(shí)踐中獲取新的經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)識(shí)，從而更好地指導(dǎo)實(shí)踐。只有這樣，才能使工作開展得更扎實(shí)，更有生命力。因此，畢業(yè)提前進(jìn)行的交通管理實(shí)習(xí)工作，最能體現(xiàn)價(jià)值的地方在于通過在校學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向社會(huì)實(shí)踐，然后返回校園學(xué)習(xí)。這是一種從理論到實(shí)踐、再從實(shí)踐到理論的循環(huán)和升華模式，這種模式的優(yōu)越性與創(chuàng)新性是讓學(xué)員將書本上的知識(shí)與社會(huì)的實(shí)習(xí)工作充分融合。學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中將個(gè)人的書本知識(shí)運(yùn)用到工作實(shí)際中，在鍛煉自己的工作能力的`同時(shí)也培養(yǎng)了自己的人際交往能力。真情實(shí)景地了解到在公安交通管理工作“威武雄壯”、“光鮮亮麗”的背后充斥著很多酸甜苦辣。通過個(gè)人的反思和每日的實(shí)習(xí)工作，使其更加明白腳踏實(shí)地、堅(jiān)持不懈的重要性。積極接受實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù)，認(rèn)真地完成各項(xiàng)實(shí)習(xí)工作，無論自身擅長(zhǎng)與否，也要保持積極肯干的工作態(tài)度，只要認(rèn)真去做，努力去做，就會(huì)逐步適應(yīng)工作、學(xué)會(huì)工作，使其在思想認(rèn)識(shí)方面有更為突出的進(jìn)步。然后返回學(xué)校查漏補(bǔ)缺，完善知識(shí)體系。完成這次由理論到實(shí)踐、再從實(shí)踐到理論學(xué)習(xí)的循環(huán)和升華之后，學(xué)員的心理素質(zhì)、身體素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)基本能夠達(dá)到工作要求，具有一名正式干警的素質(zhì)。
(四)構(gòu)建完整的交通管理實(shí)踐教學(xué)體系為了滿足公安交通管理工作最基本的能力培養(yǎng)需求，交通管理專業(yè)必須形成一個(gè)基本實(shí)踐能力與操作技能、專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力與專業(yè)技能、綜合實(shí)踐能力與綜合技能有機(jī)結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)體系。
(五)建設(shè)與交通管理實(shí)踐工作對(duì)接的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地為了營(yíng)造真實(shí)的交通管理職業(yè)環(huán)境，緊跟公安科技發(fā)展前沿，體現(xiàn)公安實(shí)用技術(shù)，在建設(shè)對(duì)接實(shí)訓(xùn)基地時(shí)要充分凸顯“警學(xué)結(jié)合”的特性，按照交通管理工作的形勢(shì)和環(huán)境來設(shè)計(jì)、建設(shè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，讓學(xué)生在實(shí)情、實(shí)境、實(shí)例中有計(jì)劃、有目的、有組織地進(jìn)行系統(tǒng)、規(guī)范的訓(xùn)練，在模擬完成交通管理崗位的工作任務(wù)過程中，實(shí)現(xiàn)課堂無法完成的單項(xiàng)或綜合技能的訓(xùn)練。要使校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地充分發(fā)揮“實(shí)訓(xùn)”的作用，并使其逐步成為推進(jìn)“警學(xué)結(jié)合”模式的實(shí)踐領(lǐng)域。
(六)形成適應(yīng)交通管理工作特點(diǎn)的實(shí)習(xí)模式為了適應(yīng)交通管理工作常規(guī)性、服務(wù)性等工作特點(diǎn)，要求我們及時(shí)變革以往按部就班的固定畢業(yè)實(shí)習(xí)的方式，轉(zhuǎn)向采取靈活實(shí)習(xí)的方式。要根據(jù)公安機(jī)關(guān)的實(shí)際需求，適時(shí)安排學(xué)生實(shí)習(xí)，形成開放性的實(shí)習(xí)教學(xué)模式，兼顧基層單位對(duì)交通管理警員補(bǔ)充的實(shí)際需要和提供學(xué)生進(jìn)行交通管理學(xué)習(xí)崗位的現(xiàn)實(shí)要求。在提高了實(shí)習(xí)效率的同時(shí)，也使交通管理工作的實(shí)習(xí)效果更加明顯。
四、在“警學(xué)結(jié)合”模式下交通管理人才的培養(yǎng)目標(biāo)
(一)使學(xué)生能夠充分認(rèn)識(shí)到學(xué)無止境時(shí)代發(fā)展瞬息萬變，各種科學(xué)知識(shí)日新月異，只有堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種理論知識(shí)，才能更好地融入交通管理工作的社會(huì)實(shí)踐中，更好地適應(yīng)公安工作發(fā)展的需要。
(二)使學(xué)生了解只有熟練地掌握各種業(yè)務(wù)技能，才能更好地投身于交通管理工作中只有多學(xué)、多看、多練，才能不斷提高自己的各項(xiàng)公安業(yè)務(wù)技能。
(三)使學(xué)生認(rèn)同“業(yè)精于勤而荒于嬉”的理念實(shí)踐是不斷取得進(jìn)步的基礎(chǔ)，通過交通管理實(shí)習(xí)工作不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高交通管理專業(yè)學(xué)生獨(dú)立解決問題的能力，并使其在實(shí)習(xí)中克服急躁情緒，積極、熱情地對(duì)待每一項(xiàng)工作。
(四)“警學(xué)結(jié)合”的教育模式主要是培養(yǎng)學(xué)員總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、形成經(jīng)驗(yàn)知識(shí)的思維模塊，這一模塊將彌補(bǔ)學(xué)員在校學(xué)習(xí)期間理論知識(shí)指導(dǎo)所引發(fā)的理論性思維模式在交通管理的日常工作中所遇到的交通問題是多元化的，有著極大的偶然性與突發(fā)性。在學(xué)員面對(duì)這些書本上沒有的突發(fā)性工作任務(wù)時(shí)，理論便不能再滿足學(xué)員在工作中的需要。警學(xué)結(jié)合的教育模式就是為了彌補(bǔ)這一不足而產(chǎn)生的。
五、結(jié)語
“警學(xué)結(jié)合”這一教育模式，是未來培養(yǎng)交通管理專業(yè)人才在日常公安業(yè)務(wù)中能更好地實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教育模式。
4、人才培養(yǎng)計(jì)劃書怎么寫
根據(jù)《江蘇省xx院校校企合作培養(yǎng)高技能人才工作實(shí)施意見》和《江蘇省“百校千企”緊缺型高技能人才培養(yǎng)工程實(shí)施方案》，特制定本實(shí)施方案。
一、指導(dǎo)思想
根據(jù)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)高技能人才的需求，透過實(shí)施常州市“十校百企”緊缺型高技能人才培養(yǎng)工程(以下簡(jiǎn)稱“十校百企”工程)，推進(jìn)院校和企業(yè)全方位、深層次、多形式合作，建立政府搭臺(tái)、校企互動(dòng)、產(chǎn)學(xué)結(jié)合、資源共享、校企雙贏的校企合作新機(jī)制，為加快培養(yǎng)適應(yīng)我市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變發(fā)展急需的緊缺型高技能人才、促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康快速發(fā)展帶給有效的技能人才保障。
二、目標(biāo)任務(wù)
1.全面推行緊密型的校企合作機(jī)制。省級(jí)重點(diǎn)xx院校要和不少于10個(gè)企業(yè)開展緊密型合作，國(guó)家級(jí)以上重點(diǎn)xx院校要和不少于20個(gè)企業(yè)開展緊密型合作，制定具體的校企合作方案，并有效執(zhí)行。每個(gè)高級(jí)工班、技師(含預(yù)備技師)班專業(yè)均要與2家以上企業(yè)簽訂校企合作培養(yǎng)協(xié)議，制定具體的校企合作方案，并有效執(zhí)行。
2.努力擴(kuò)大培養(yǎng)高技能人才的規(guī)模。技師學(xué)院的高級(jí)班、技師(預(yù)備技師)班在校生的比例到達(dá)50%(或者1200人)以上，年組織企業(yè)高級(jí)工以上高技能人才培訓(xùn)500人以上;高級(jí)xx學(xué)校高級(jí)班在校生比例到達(dá)30%(或者800人)以上，年組織企業(yè)高技能人才培訓(xùn)400人以上;國(guó)家級(jí)重點(diǎn)技校高級(jí)班在校生的比例20%(或者300人)以上，年組織企業(yè)高技能人才培訓(xùn)200人以上。
3.著力提高高技能人才培訓(xùn)質(zhì)量。在夯實(shí)基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能的同時(shí)，透過校企合作著力提高分析、解決生產(chǎn)實(shí)際難題的潛力，確保高級(jí)工、技師(預(yù)備技師)考評(píng)合格率80%以上，對(duì)口就業(yè)率90%以上，用人企業(yè)認(rèn)可滿意度80%以上。
三、實(shí)施要求
實(shí)施“十校百企”工程，關(guān)鍵要找準(zhǔn)企業(yè)和院校的對(duì)接點(diǎn)，注重在載體、途徑和方法上下功夫，不斷推動(dòng)校企合作深入發(fā)展，院校和有關(guān)企業(yè)要因地制宜、不拘一格、突出特色，用心探索多種模式和靈活有效的合作形式，共同搭建對(duì)接平臺(tái)。
1.畢業(yè)生供求信息對(duì)接平臺(tái)。市經(jīng)信委和市人社局將共同搭建常州市xx院校畢業(yè)生供求信息對(duì)接平臺(tái)，為促進(jìn)畢業(yè)生充分就業(yè)帶給信息服務(wù)。各企業(yè)要用心為“平臺(tái)建設(shè)”帶給人才需求信息，為xx院校畢業(yè)生帶給豐富的就業(yè)崗位信息;各xx院校要及時(shí)帶給畢業(yè)生就業(yè)信息，實(shí)現(xiàn)畢業(yè)生就業(yè)信息與企業(yè)需求信息緊密對(duì)接，拓寬畢業(yè)生和企業(yè)方便快捷的雙向選取渠道。
2.人才交流對(duì)接平臺(tái)。建立教師到企業(yè)實(shí)踐掛職制度，xx院校要派教師到企業(yè)掛職，頂崗實(shí)踐，參與產(chǎn)學(xué)研活動(dòng)，系統(tǒng)掌握相關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)流程，積累教學(xué)所需的職業(yè)技能、專業(yè)技能和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以提高實(shí)踐教學(xué)技能，建立企業(yè)優(yōu)秀人才到xx院校兼職制度，聘請(qǐng)優(yōu)秀企業(yè)家、能工巧匠和專業(yè)技術(shù)人員，作為特聘教師到院校授課，構(gòu)成校企人才交流機(jī)制。
3.課程改革對(duì)接平臺(tái)。建立院校專業(yè)設(shè)置、課程資料改革與企業(yè)發(fā)展聯(lián)動(dòng)的促進(jìn)機(jī)制。校企共同研究一體化教學(xué)資料、教材和課程體系，根據(jù)企業(yè)人才層次和數(shù)量需求變化，引導(dǎo)學(xué)科專業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，推動(dòng)院校深化教育教學(xué)改革，逐步實(shí)現(xiàn)專業(yè)設(shè)置與用工需求零距離、課程設(shè)備與職業(yè)活動(dòng)零距離、教學(xué)資料與培養(yǎng)目標(biāo)零距離，增強(qiáng)校企合作培養(yǎng)高技能人才的緊密性和有效性。
4.物質(zhì)交流對(duì)接平臺(tái)。加快校內(nèi)校外基地建設(shè)，大力推行“學(xué)校在企業(yè)建立實(shí)習(xí)基地”與“企業(yè)在學(xué)校建立生產(chǎn)車間”的'做法，建立校企合作的物質(zhì)交流平臺(tái)。選取一批優(yōu)秀企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)和產(chǎn)業(yè)集群，分類建立學(xué)生實(shí)習(xí)基地，以提高學(xué)生的實(shí)踐與創(chuàng)新潛力。
5.技術(shù)交流對(duì)接平臺(tái)。充分發(fā)揮企業(yè)和院校各自優(yōu)勢(shì)，校企聯(lián)合建立“技術(shù)研發(fā)中心”或“名師工作室”，共同研發(fā)新材料、新工藝、新技術(shù)與新產(chǎn)品，建立校企合作的技術(shù)交流平臺(tái)，不斷提升xx院校的辦學(xué)水平，提高企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效益。
四、保障措施
1.加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。成立常州市“十校百企”工程領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和指導(dǎo)、督查校企合作培養(yǎng)高技能人才的各項(xiàng)工作。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室負(fù)責(zé)具體組織實(shí)施，推動(dòng)工作的展開。各院校要建立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，制定本單位“十校百企”工程實(shí)施方案并推動(dòng)組織實(shí)施。組織機(jī)構(gòu)由學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和教學(xué)骨干，有關(guān)行業(yè)、企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，人力資源部門和技術(shù)骨干組成，其中行業(yè)、企業(yè)代表要占必須比例。
2.合力共推。市經(jīng)信委和市人社局將充分發(fā)揮部門綜合協(xié)調(diào)與指導(dǎo)服務(wù)的職能，建立協(xié)調(diào)共推的協(xié)作機(jī)制，共同推動(dòng)xx院校和企業(yè)在人才培養(yǎng)、畢業(yè)生就業(yè)、科技成果轉(zhuǎn)化、企業(yè)發(fā)展等方面開展全方位合作，協(xié)調(diào)解決校企合作過程中遇到的困難和問題，并在政策上予以扶持，促進(jìn)校企合作健康發(fā)展。
3.強(qiáng)化考核。各xx院校要按照本實(shí)施方案抓緊建立機(jī)構(gòu)、制定規(guī)劃和實(shí)施方案，確定具體的工作進(jìn)度，在高技能人才培養(yǎng)數(shù)量和質(zhì)量上見實(shí)效。市經(jīng)信委將“十校百企”工程培養(yǎng)高技能人才作為建立現(xiàn)代職工培訓(xùn)制度的重要資料進(jìn)行部署和安排，并將校企合作培養(yǎng)高技能人才的成效作為對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者進(jìn)行業(yè)績(jī)考核的一項(xiàng)重要指標(biāo)。市人社局建立xx院校校企合作培養(yǎng)高技能人才統(tǒng)計(jì)、檢查評(píng)估、考核和通報(bào)制度，并將“十校百企”工程納入xx院校“十項(xiàng)目標(biāo)”考核指標(biāo)體系每年年終進(jìn)行考核評(píng)比。
4.表彰激勵(lì)。建立激勵(lì)機(jī)制，根據(jù)行業(yè)企業(yè)和xx院校培養(yǎng)緊缺型職業(yè)(工種)高技能人才數(shù)量和工作績(jī)效，按照政府購買培訓(xùn)成果辦法給予適當(dāng)補(bǔ)助。對(duì)“十校百企”工程中取得顯著成效的xx院校和企業(yè)，給予表彰或獎(jiǎng)勵(lì)。
5.跟蹤服務(wù)。擬成立常州市xx院校校企合作研究會(huì)，圍繞常州市xx院校校企合作的主題和“十校百企”工程的相關(guān)工作，組織開展理論研究和實(shí)踐探討，校企合作調(diào)研、技術(shù)交流、文化共建等合作活動(dòng)，研究建立校企合作機(jī)制的有效辦法，探索全方位多元化的合作模式，建立科學(xué)合理的校企合作評(píng)估指標(biāo)體系，對(duì)校企雙方進(jìn)行監(jiān)控和考核評(píng)估，推動(dòng)“十校百企”工程順利開展。
五、實(shí)施步驟
1.組織發(fā)動(dòng)。5月中旬制訂《常州市“十校百企”緊缺型高技能人才培養(yǎng)工程實(shí)施方案》，適時(shí)召開常州市“十校百企”工程推進(jìn)會(huì)，部署緊缺型高技能人才培養(yǎng)工作。
2.建立機(jī)構(gòu)。6月上旬成立常州市“十校百企”工程領(lǐng)導(dǎo)小組，各xx院校根據(jù)本實(shí)施方案，建立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，制定本單位“十校百企”工程實(shí)施方案。
3.校企對(duì)接。6月，十所xx院校、百家相關(guān)企業(yè)根據(jù)本實(shí)施方案開展校企對(duì)接活動(dòng)，確定對(duì)接項(xiàng)目，簽訂合作協(xié)議;籌辦常州市xx院校校企合作研究會(huì)，完成“十二五”校企合作研究課題開題報(bào)告，力爭(zhēng)8月結(jié)題;搭建畢業(yè)生供求信息對(duì)接平臺(tái)，院校帶給高技能人才培訓(xùn)菜單，企業(yè)帶給高技能人才需求信息，在常州市人力資源和社會(huì)保障網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)畢業(yè)生供求信息對(duì)接。
4.開展督查。6月下旬，市經(jīng)信委和市人社局共同對(duì)“十校百企”工程實(shí)施狀況進(jìn)行一次督查，并將督查匯總上報(bào)省人社廳。
5.考核評(píng)比。12月，將“十校百企”工程成效納入全市xx院?！笆?xiàng)目標(biāo)”考核指標(biāo)體系進(jìn)行考核評(píng)比。
6.總結(jié)交流。2011年1月召開“十校百企”工程經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，表揚(yáng)先進(jìn)，抓好典型，全面推廣。
5、后備人才培養(yǎng)計(jì)劃書
一、企業(yè)人力資源管理人才現(xiàn)狀
企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力本質(zhì)上是結(jié)合戰(zhàn)略、人才、管理、技術(shù)等基礎(chǔ)上形成的保持企業(yè)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的能力，獲得人才優(yōu)勢(shì)是打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。企業(yè)為了獲取人才優(yōu)勢(shì)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，往往會(huì)選擇大規(guī)模的外部招聘，以滿足人才的需求，而忽略了內(nèi)部人力資源的培養(yǎng)和選拔。導(dǎo)致了人力資源部門面臨這樣的難題：一方面，外部招聘的員工由于缺乏對(duì)企業(yè)文化和業(yè)務(wù)狀況的了解，難以在短期內(nèi)發(fā)揮其所在崗位的最大組織效能，并且外部招聘新入職的員工忠誠(chéng)度較低，可能會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致企業(yè)人才的流失。另一方面，在企業(yè)的內(nèi)部員工看來，他們的能力積累和提升被上級(jí)和企業(yè)管理者所忽視，極有可能挫傷內(nèi)部員工的工作積極性，員工難以看到自己職業(yè)未來的發(fā)展方向與上升空間，從而影響企業(yè)人力資源的穩(wěn)定，這樣的企業(yè)對(duì)于人才恐怕很難有長(zhǎng)久的吸引力。究其原因，在于人才使用和培養(yǎng)機(jī)制方面存在如下問題。
首先，企業(yè)軟環(huán)境。在中國(guó)這個(gè)講究“人情關(guān)系”的社會(huì)氛圍影響下，有部分員工認(rèn)為，企業(yè)人員的'引入和晉升大部分依靠與領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，形成了員工之間缺少信任，甚至因利益相爭(zhēng)而導(dǎo)致內(nèi)部人際關(guān)系緊張;此外，“大鍋飯”的傳統(tǒng)思維，也導(dǎo)致不少員工缺乏動(dòng)力、不思進(jìn)取。
第二，缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)人才培養(yǎng)規(guī)劃。通常企業(yè)中主要靠員工的“師帶徒”模式或自己邊摸索邊學(xué)習(xí)培養(yǎng)工作技能，缺少高技能型和管理型人才的知識(shí)的更新與補(bǔ)充。
第三，如今科技信息發(fā)達(dá)，職場(chǎng)生力軍多為80后、90后大學(xué)畢業(yè)生，這一職場(chǎng)人群心眼活、想法多、膽識(shí)大。企業(yè)在管理人才的過程中，80后、90后常由于新入職場(chǎng)不受看中而跳槽。一旦，企業(yè)人才流失，后備人才培養(yǎng)不足，則會(huì)出現(xiàn)人才青黃不接，甚至出現(xiàn)人才危機(jī)。
所以，關(guān)注企業(yè)內(nèi)部人力資源的培養(yǎng)和選拔，建立企業(yè)內(nèi)部后備人才梯隊(duì)管理機(jī)制勢(shì)在必行，迫在眉睫。
二、如何留住后備人才
后備人才問題是當(dāng)今企業(yè)面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與未來發(fā)展的關(guān)鍵問題。如何用好新生員工與如何把新生員工培養(yǎng)成優(yōu)秀的后備人才，是這個(gè)問題的癥結(jié)所在。企業(yè)要想能夠百年長(zhǎng)青，需要不斷地增加新鮮血液，并擁有培養(yǎng)優(yōu)秀接班人才的良好機(jī)制。
1.招聘遵循“最適合”原則
在開展招聘工作的過程中，對(duì)于人才的引入既要考慮企業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展需要，又要考慮人才自身的需求，綜合各項(xiàng)主客觀因素，選擇人才，講究適用、匹配原則。最好的人才不一定最適合企業(yè)現(xiàn)階段崗位的需求，只有適合本企業(yè)、本崗位的人才，企業(yè)才應(yīng)該聘用。
2. 良好的工作環(huán)境
良好的工作環(huán)境是穩(wěn)定和平衡員工心態(tài)的重要條件。對(duì)于人才來說，輕松愉悅工作的環(huán)境、可以接受下屬建議的上級(jí)、患難與共的同事也許比任何事物都重要。
3.適度的成就感
企業(yè)要使人才感到值得留下，并且甘愿付出他們的才華與智慧，就必須給予能干的員工更多的機(jī)會(huì)，給予工作成績(jī)優(yōu)異的員工應(yīng)有的收獲與報(bào)酬。
4.知人善用
給有能力和發(fā)展的員工更大的發(fā)揮空間，是讓員工心存感激的良方。有了這種感激做基礎(chǔ)，就不必?fù)?dān)心員工會(huì)離開了。提高員工對(duì)企業(yè)的滿意度和歸屬感，長(zhǎng)久以來都是留住人才的好辦法。
三、后備人才培養(yǎng)模式
企業(yè)后備人才包括管理型與技術(shù)型兩大類，其培養(yǎng)模式也不盡相同。
1.管理型后備人才的培養(yǎng)機(jī)制
(1)管理培訓(xùn)生計(jì)劃。是企業(yè)對(duì)經(jīng)過篩選的、富有管理潛能的一批新員工，采取系統(tǒng)的、專門的培訓(xùn)、輪崗、導(dǎo)師輔導(dǎo)等培養(yǎng)措施，迅速有效提升其管理技能和工作技能素質(zhì)，并逐漸安排其進(jìn)入企業(yè)管理類崗位承擔(dān)管理職責(zé)。這種方式適合于急需人才的企業(yè)大批地培養(yǎng)新人。
(2)企業(yè)接替規(guī)劃。也稱“接班人接替規(guī)劃”，是企業(yè)通過內(nèi)部人才評(píng)價(jià)與篩選確定、并持續(xù)關(guān)注那些可能成為中、高層崗位管理人才的高潛質(zhì)員工，對(duì)其在工作技能和個(gè)人綜合素質(zhì)上進(jìn)行培訓(xùn)與開發(fā)，通過內(nèi)部晉升的方式，安排他們逐步接替企業(yè)重要管理崗位。
(3)人才加速儲(chǔ)備庫計(jì)劃。是從總體上為高管崗位發(fā)掘和培養(yǎng)高潛質(zhì)的后備人才。通過富有挑戰(zhàn)性的工作和任務(wù)，為這些后備人才提供學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，加速后備人才的成長(zhǎng)速度。通過設(shè)立領(lǐng)導(dǎo)力中心，崗位分析、模擬測(cè)試、觀察和評(píng)估、反饋和評(píng)估報(bào)告等四個(gè)步驟，對(duì)候選后備人才現(xiàn)有綜合能力與崗位所需要的實(shí)際能力進(jìn)行全面對(duì)比，進(jìn)而確定具體的培養(yǎng)計(jì)劃。
2.技術(shù)型后備人才的培養(yǎng)機(jī)制
(1)崗位技能培訓(xùn)。分為崗前、在崗和轉(zhuǎn)崗三個(gè)階段。崗前培訓(xùn)可以使新員工了解企業(yè)的歷史沿革和文化制度，掌握入職必須的崗位基本知識(shí)和技能。在崗培訓(xùn)主要是明確各個(gè)崗位的理論知識(shí)、專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)。轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)則是當(dāng)員工進(jìn)行內(nèi)部調(diào)動(dòng)時(shí)，為適應(yīng)新工作崗位而進(jìn)行的培訓(xùn)，以補(bǔ)充新知識(shí)、新技術(shù)、新能力。
(2)專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)。要制定規(guī)劃，對(duì)年輕的技術(shù)人員通過培訓(xùn)給其以深入基層的機(jī)會(huì)，學(xué)習(xí)一些與未來技術(shù)開發(fā)工作相關(guān)的基本技能;對(duì)于中老年技術(shù)人員，要不斷地更新知識(shí)，擴(kuò)大知識(shí)視野，保持不斷創(chuàng)新的活力。
(3)建立技能鑒定制度。隨著培訓(xùn)機(jī)制的逐步建立，高技能人才技術(shù)鑒定制度也應(yīng)建立起來。有關(guān)鑒定內(nèi)容、工種對(duì)象、證書發(fā)放以及主持鑒定的主體部門、監(jiān)督部門及其資格認(rèn)定、約束機(jī)制等也都應(yīng)隨之完善、補(bǔ)充或修訂，實(shí)現(xiàn)用制度來規(guī)范技能教育。
四、后備人才培養(yǎng)計(jì)劃的建議
1.建立人才發(fā)展通道
企業(yè)應(yīng)該為后備人才建立良好的發(fā)展通道，通過人力資源部門與員工個(gè)人的面談溝通確定其發(fā)展目標(biāo)和通道，激勵(lì)員工不斷提升自己的能力，實(shí)現(xiàn)個(gè)人職位提升。通常，企業(yè)應(yīng)為員工設(shè)置管理類和技術(shù)類通道，員工可依據(jù)自身崗位和條件，選擇適合自己的發(fā)展通道。
2.完善人才選拔機(jī)制
明確的選拔標(biāo)準(zhǔn)，包括企業(yè)文化的認(rèn)同度以及與企業(yè)核心能力素質(zhì)的契合度等方面。具體標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)各類后備人才的入庫標(biāo)準(zhǔn)，包括員工基本條件(學(xué)歷、經(jīng)驗(yàn)、年齡等)、知識(shí)、技能、能力素質(zhì)、個(gè)人績(jī)效等方面。
3.完善培養(yǎng)管理機(jī)制
選擇合適合理的培養(yǎng)方法，包括培訓(xùn)、輪崗、導(dǎo)師、掛職等方式。各種培養(yǎng)方式適用性也不盡相同，因此對(duì)于不同類別的人才企業(yè)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行培養(yǎng)。做好培養(yǎng)考核工作，對(duì)后備人才培養(yǎng)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，明確后備人員能力提升情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其在培養(yǎng)過程中的問題，通過面談溝通為后備人才確定新的培養(yǎng)目標(biāo)。
4.完善人才退出機(jī)制
為保證企業(yè)最優(yōu)秀或最具潛力的員工能夠進(jìn)入后備人才梯隊(duì)進(jìn)行加速培養(yǎng)，應(yīng)建立合理的退出機(jī)制，使人才梯隊(duì)管理與企業(yè)內(nèi)部選拔和晉升機(jī)制相對(duì)接，對(duì)后備人才產(chǎn)生良好的激勵(lì)作用。一方面，表現(xiàn)優(yōu)秀的后備人才，經(jīng)過一段時(shí)間的培養(yǎng)，在企業(yè)出現(xiàn)空缺崗位時(shí)，可以獲得優(yōu)先晉升的機(jī)會(huì)。當(dāng)然，企業(yè)應(yīng)建立并完善內(nèi)部選拔和晉升機(jī)制，明確任用原則和任用標(biāo)準(zhǔn)，完善選拔任用流程，明晰相關(guān)責(zé)任人，保證晉升選拔公平、公正地進(jìn)行。另一方面，對(duì)于表現(xiàn)較差的后備人員，依據(jù)后備人才梯隊(duì)淘汰機(jī)制進(jìn)行淘汰。企業(yè)應(yīng)制定合理的淘汰機(jī)制，以此充分調(diào)動(dòng)培養(yǎng)對(duì)象的積極性。
6、公司人才培養(yǎng)計(jì)劃書
為了提高公司員工和管理人員的素質(zhì)，提高公司的管理水平，保證公司可持續(xù)性發(fā)展，特制定如下《達(dá)州市給排水總公司20XX年人才教育培訓(xùn)計(jì)劃》：
一、培訓(xùn)目的
以弘揚(yáng)五種作風(fēng)、提升五種能力為核心、按照不間斷學(xué)習(xí)、全員培訓(xùn)的思路，構(gòu)建符合公司實(shí)際的現(xiàn)代教育培訓(xùn)體系，健全符合人才成長(zhǎng)規(guī)律的激勵(lì)約束機(jī)制，形成分層次、分類別、多渠道、大規(guī)模的人才培訓(xùn)新格局，培訓(xùn)和造就一支政治素質(zhì)好、業(yè)務(wù)素質(zhì)好、團(tuán)結(jié)協(xié)作好、作風(fēng)形象好、富有創(chuàng)新精神，能夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜局面的復(fù)合型人才隊(duì)伍。20XX年底，通過培訓(xùn)爭(zhēng)取具有本科及以上學(xué)歷的'員工比例達(dá)到20%及以上、企業(yè)經(jīng)營(yíng)者比例達(dá)到70%及以上、管理人員比例達(dá)到40%及以上、技術(shù)人員比例達(dá)到20%及以上，全員培訓(xùn)率達(dá)到95%及以上。
二、培訓(xùn)對(duì)象
公司現(xiàn)有在冊(cè)在崗職工、新招聘工作人員。
三、培訓(xùn)內(nèi)容
公司簡(jiǎn)介、發(fā)展歷程、戰(zhàn)略目標(biāo)、公司文化、工藝藝流程、目標(biāo)考核實(shí)施細(xì)則和安全操作規(guī)程。
四、培訓(xùn)形式
(1)實(shí)行“1122”優(yōu)秀人才培訓(xùn)。采取引進(jìn)來和送出去的方式，公司培養(yǎng)選拔1名優(yōu)秀經(jīng)營(yíng)人才、1名優(yōu)秀管理人才、2名優(yōu)秀技術(shù)人才和2名優(yōu)秀技能人才。
(2)實(shí)行創(chuàng)新型人才培訓(xùn)。在化驗(yàn)、監(jiān)測(cè)、經(jīng)營(yíng)、安裝、收費(fèi)技術(shù)、機(jī)電設(shè)備運(yùn)行控制等重要領(lǐng)域，重點(diǎn)培養(yǎng)1-2名后備人才，培養(yǎng)3-5名創(chuàng)新型優(yōu)秀拔尖人才，建設(shè)創(chuàng)新性高精尖科技人才隊(duì)伍。
(3)實(shí)行緊缺性人才培訓(xùn)。每年積極引進(jìn)和培養(yǎng)電焊、化驗(yàn)、水質(zhì)監(jiān)測(cè)、施工現(xiàn)場(chǎng)管理和財(cái)務(wù)審計(jì)等高級(jí)專業(yè)人才各1名，以滿足公司業(yè)務(wù)拓展需求。
(4)實(shí)行人才拓展培訓(xùn)。根據(jù)給排水建設(shè)的要求，全面加強(qiáng)人才拓展培訓(xùn)，提高企業(yè)的凝聚力。年內(nèi)滾動(dòng)開展10人次的經(jīng)營(yíng)管理、水質(zhì)化驗(yàn)、生產(chǎn)運(yùn)行、維護(hù)、水表安裝管網(wǎng)維修等專業(yè)人才培養(yǎng)。
(5)實(shí)行學(xué)習(xí)型班組建設(shè)培訓(xùn)。以開展“愛心活動(dòng)”、實(shí)施“平安工程”為載體，積極培育水蓮文化，建設(shè)學(xué)習(xí)型班組;加強(qiáng)基層班組建設(shè)，大力促進(jìn)在崗學(xué)習(xí)和現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，開展公司系統(tǒng)所有班組長(zhǎng)的輪訓(xùn)工作。
五、培訓(xùn)時(shí)間
(1)現(xiàn)有在冊(cè)在崗職工每季度培訓(xùn)時(shí)間不少于5個(gè)工作日;
(2)新招聘工作人員初訓(xùn)不少三天。