利用便簽紙制作滑翔機，實際測試，微風情況下2層樓高度滑了大概18米，在6樓飛的時候怕無法回收，就把尾翼向一邊調(diào)了調(diào)，讓滑翔機繞圈，飛行半徑在15-20M，留空時間超過1分半鐘!

這款便簽紙滑翔機雖然滑翔性能優(yōu)良，但是方向很難保持穩(wěn)定，所以想把本滑翔機當小紙條用的孩紙們務(wù)必慎重，如果出現(xiàn)泄密、被老師罰站、被妹紙追打等情況，后果自負……

1 材料及工具

大頭針是用來固定的，可以用其他工具代替。

2 機翼

將兩條便簽紙貼在一起：圖中橙色便簽紙有背膠的面向上，粉色便簽紙有背膠的面向下，粘接面中橙色面有背膠，粉色面無背膠。

再粘一條便簽紙，藍色便簽紙與粉色便簽紙粘合的部分是有背膠的。

檢查兩邊剩下的單層便簽紙長度是否相同，若不同則需調(diào)整。

將機翼中間的藍、橙色便簽紙對齊壓緊，再向兩個方向折一下。這樣制作機翼有兩個好處：所有背膠部分都被遮蓋，降落不會弄臟機翼；三條便簽紙形成四色漸變，更漂亮。

最后的處理是沿中線折一下，圖示分別為上單翼和下單翼的折法。

3 機身與尾翼

把一條便簽紙沿中線折，讓背膠面粘在一起就是機身，盡量避免扭曲，否則后續(xù)步驟會很麻煩。

把兩條便簽紙粘在一起(背膠面與背膠面完全對齊)制作尾翼。

然后沿中線切成兩部分。

再把沒有背膠的部分折下去。

尾翼裝到機身上會導致重心偏后，可以在機頭加重量。

用大頭針把粘接在一起的兩面分開。

分別貼到機身兩側(cè)，再貼緊，尾翼就算安裝上了。

機頭纏便簽紙配重。

最后把剩在外面的沒有背膠的部分切下來，后續(xù)用得到。

再來一遍。

前面剩下的料當配重!

先把兩片大的疊在一起，對折兩次。

然后把小的用大頭針分開，分別貼在兩側(cè)。

最后把它插到機頭的縫隙里。

也可以插得更深。

4 總裝與調(diào)整

安裝機翼完成，這架滑翔機被做成了下單翼，其實它還有個上單翼的姐妹篇。

變形!

再變形!

無論是原版還是其他版，接下來的過程都是最重要的——調(diào)試！由于便簽紙的背膠粘性并不大，所以滑翔機的主要部分都是可調(diào)的……

先說機翼，機翼安裝應(yīng)當有一定的正迎角，當然大小就憑大家自己掌握了。

下單翼。

上單翼。

剩下的可調(diào)部分包括：尾翼的安裝角、配重的安裝位置。

其實只裝一個尾翼就可以了，裝兩個是為了顯示它的可調(diào)整角度……

兩配重的相對位置和安裝位置也可調(diào)。

調(diào)試的基本原則：

1.上單翼比較適合平穩(wěn)的滑翔，下單翼飛行可能不穩(wěn)定，但更有可能作出筋斗、盤旋等動作。

2.飛機重心一般位于機長的三分之一處，最好與機翼位置重合。

3.如果滑翔機抬頭厲害做波狀飛行甚至不能飛行，應(yīng)將配重前移或者使尾翼帶有正迎角。

4.如果覺得滑翔機飛行路線過于接近拋物線，應(yīng)將配重后移或者使尾翼帶有負迎角。

單翼的飛得還不錯，完美的拋物線。雙翼就飛得不太好，這應(yīng)該是制作上的問題，機翼不太對稱導致，大家自己慢慢調(diào)試吧~~~