《煉鐵工長年終總結(jié)》屬于年度總結(jié)中比較優(yōu)秀的內(nèi)容，歡迎參考。
1、煉鐵工長年終總結(jié)
本人現(xiàn)任一燒車間大班工長。在車間領(lǐng)導的關(guān)懷指導下，我和本班職工一起埋頭苦干，奮發(fā)圖強，認真總結(jié)，及時發(fā)現(xiàn)自身的不足，較好的完成了車間的各項任務(wù)。民主評議對我來說是客觀認識自己的一次機會，也是激勵我以后工作的動力，下面就以下四方面向領(lǐng)導及職工同志做簡要陳述，請于評議。
一、思想作風
作為一名工長，能夠在職工中樹立威信，具有號召和凝聚力，必須要以身做責，率先垂范，作風硬朗，端正自身思想，提高自身道德水準。在工作中放下姿態(tài)，不擺出盛氣凌人的面孔，相互學習，共同提高，共同做好班中的各項工作。我來自燒結(jié)基層，在工作中懂得怎么樣和職工同志交流，談心，工作，平時針對不同的崗位性質(zhì)和職工性情特點，深入現(xiàn)場與職工交心，真誠的關(guān)心職工，體貼職工，讓每一個職工時時能感覺到組織的關(guān)懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質(zhì)量。
二、工作業(yè)績
在日常生產(chǎn)實踐中，通過相互學習，不斷摸索，認真學習鉆研燒結(jié)技術(shù)，帶領(lǐng)全體職工狠抓各個環(huán)節(jié)，推行標準化規(guī)范化操作，及時公布班組事務(wù)，經(jīng)常開展批評與自我批評，，在他控互控的同時，強調(diào)職工自控，把每個職工當作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。通過全班職工不懈努力，我班在設(shè)備，安全，質(zhì)量，生產(chǎn)任務(wù)等方面，都能較好的完成任務(wù)，我們將再接再厲，繼續(xù)搞好今后的工作，勵精圖治，追求卓越，再創(chuàng)輝煌。
三、以人為本、民主管理
在生產(chǎn)管理中，要以人為本，充分跳動和發(fā)揮人的能動性和創(chuàng)造性，廣泛團結(jié)職工，善于聽取意見，發(fā)揚民主，集思廣益，處理問題要秉公辦事，不徇私情，不拉幫結(jié)派，要本著公平，公開，公正的原則去做工作。
四、自身素質(zhì)提高
通過認真自我剖析、民主評議，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標準模糊化的認識，進一步明確了黨員先進性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。黨員先進性教育給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機。
工作中的問題：
部分職工的安全意識仍然不強，這是安全生產(chǎn)的最大隱患。
部分職工責任心不強，不按時點檢，增加設(shè)備出事故頻率。
下一步工作：
教育職工安全生產(chǎn)的意義，增強安全意識，減少不必要的損失。
教育職工增強責任心，灌輸熱愛本崗位工作的思想，減少事故。
保證設(shè)備點檢力度，增加聯(lián)合工作效率，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，促進生產(chǎn)穩(wěn)定。
2、電氣工長年終總結(jié)
總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學習和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？以下是小編幫大家整理的電氣工長年終總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
20xx年已經(jīng)過去，不知不覺來這個新工程已經(jīng)有~~~~時間了，回顧這~~~時間，才真正感覺到時光流逝的迅速，今年是既快樂又充實的一年，回顧這一年中的種種事件，總結(jié)一下這一年中的經(jīng)驗、教訓，有利于我們以后工作中揚長避短，能更好地做好電氣工長工作。在這一年里分幾個方面進行總結(jié)
1、工程圖紙審核及技術(shù)交底
在我接到（哪號樓到哪號樓）圖紙后，即使對圖紙及相關(guān)文件進行審核，對圖紙中內(nèi)容：配電系統(tǒng)，消防系統(tǒng)，弱電系統(tǒng)逐一進行核對，針對圖紙中的問題與圖紙會審相結(jié)合，在已有的圖紙會審及相關(guān)文件中任然為解決的問題進行匯總，在到設(shè)計院及時辦理相關(guān)手續(xù)，圖紙中出現(xiàn)的與施工中相抵觸及時辦理工程洽商，便于工程的順利進行，按審批的施工組織設(shè)計及施工方案及現(xiàn)行的質(zhì)量驗收規(guī)范。對我管理的施工班組進行技術(shù)、質(zhì)量、安全以及消防等各方面進行交底。由于設(shè)計圖紙對于滿足使用功能上的`欠缺，在施工過程中經(jīng)常發(fā)生臨時變更，對于能在施工前辦理簽證的變更，都做到了及時準確無誤。而對于施工不能班里的，在施工完成后及時做了簽證，并及時補辦了相關(guān)手續(xù)。
2、施工管理與質(zhì)量控制
為了提高施工班組的質(zhì)量意識，對施工中常出現(xiàn)的預留穿線盒及預埋管線的保護質(zhì)量缺陷，給班組長提出相應(yīng)的預防措施，同時召開機電工程專項會議，針對經(jīng)常在施工過程中的質(zhì)量通病，對其進行原因分析，提出相應(yīng)可行的預防保護措施及方案，并及時與土建施工部門進行協(xié)商，以免影響到工程進度，隨后對機電部門的施工質(zhì)量進行嚴格要求，對施工過程中的質(zhì)量問題進行及時檢查及時整改。為了更好地配合工程總體進度，對機電安裝相關(guān)專業(yè)影響到工程總體進度時及時到現(xiàn)場解決問題。3、原材料控制與資料歸檔
隨著市場競爭的加劇，各種不合格產(chǎn)品隨時都有可能進入現(xiàn)場。為了保證工程質(zhì)量，對進入現(xiàn)場的所有電氣材料進行嚴格檢查。我充分認識到這項工作的重要性和艱巨性，于是我下決心要把這項工作做好，杜絕一切不合格材料進入施工現(xiàn)場，同時對施工圖紙在沒有改變設(shè)計意圖的情況下進行公共走道的二次深化和綜合排布，使各工種避免交叉打架的現(xiàn)象。在施工過程中我對資料進行及時準確收集，材料合格證，進行材料檢驗隱蔽工程驗收，檢驗批質(zhì)量驗收，分部分項工程質(zhì)量驗收，并及時找甲方駐工地工程師、監(jiān)理工程師確認簽字，從而做到了施工資料；檢驗批，分部分項，隱蔽驗收，材料驗收等各項資料的日期能夠與實際施工日期相吻合。滿足施工資料編制的要求，并對工程資料及時交資料員整理進行工程歸檔，保證了施工資料的真實性、完整性和有效性。4、安全文明施工
根據(jù)項目不精神指示，每周施工現(xiàn)場臨時用電文明施工進行一次大檢查，并做到天天巡檢，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即處理，減少了施工過程中的用電安全事故發(fā)生，為總體工程的順利施工創(chuàng)造有利條件，總之我會努力做好本職工作，杜絕違章作業(yè)，糾正違章作業(yè)，吸取教訓，確保工程保質(zhì)保量順利進行。5、今后的工作打算
通過總結(jié)這幾個月來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。
總之，在今后的工作中我將提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)發(fā)展，在新的一年里為我們項目不美好的明天讓我們各部門在領(lǐng)導的英明領(lǐng)導下，克服種種困難是我們項目部以更先進的管理模式，以更新的面貌更新的姿態(tài)，去迎接更沒的明天
3、煉鐵廠班組長年終總結(jié)
時光匆匆，我們在忙碌中奔走，不經(jīng)意間我們又到了歲末年終，回顧這一年的工作歷程，付出了努力，也收獲了成長，不能光會埋頭苦干哦，寫一份年終總結(jié)，為來年工作做準備吧！相信很多人都是毫無頭緒、內(nèi)心崩潰的狀態(tài)吧！以下是小編幫大家整理的煉鐵廠班組長年終總結(jié)范文，歡迎閱讀與收藏。
轉(zhuǎn)眼間20XX年很快就過去了，回首過去的一年，在公司的正確領(lǐng)導和相關(guān)部門的密切配合下，我始終堅持以科學指導，落實科學發(fā)展觀，以“想干事、會干事、干成事”為目標，認真履行職責，圓滿完成各項工作任務(wù)。為了今后更好地做好生產(chǎn)工作，總結(jié)經(jīng)驗，提高工作方法和效率，克服不足?，F(xiàn)將20XX年工作完成匯報如下：
一、注重理論學習，不斷提高自身素質(zhì)，努力提升工作能力。
提高自身素質(zhì)的基礎(chǔ)是學習，提升工作能力的源泉還是學習。在去年的一年中，由于工作經(jīng)驗的欠缺，我在實踐中暴露出了一些問題，有了這些欠缺的經(jīng)驗，現(xiàn)在的我工作起來明顯會感覺比以往更加的順手，其實所謂事倍功半，就是每天都要盡可能地累積進步，哪怕只是幾處“微不足道”的細節(jié)，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富。
我堅持把學習擺在重要位置，不斷提高管理水平和理論水平。時刻做到自重、自省、自質(zhì)不斷提高，更好地適應(yīng)工作任務(wù)需要。堅持用理論武裝頭腦，努力提高覺悟，時刻以“科學發(fā)展觀”思想來審視自己的工作態(tài)度，認真學習公司各項工作精神，以一位合格的管理人員標準來時刻嚴格要求自己，保證工作任務(wù)和思想與公司保持高度一致，堅定不移，樹立全心全意為生產(chǎn)服務(wù)的思想，牢記“知識就是生產(chǎn)力”。通過不斷的學習來吸取高質(zhì)量的管理模式、高效率的工作思想，并將其應(yīng)用在實際工作之中。在開拓了眼界的同時也使自己的管理水平有很大的提高。認真學習公司的各項方針政策，全面貫徹公司的工作目標和任務(wù)，在管理中總結(jié)經(jīng)驗，在工作中不斷進步。牢固樹立以黨為核心，服從組織管理的正確思想意識。
二、愛崗敬業(yè)，認真履行工作職責，努力提升工作質(zhì)量。
繼續(xù)發(fā)揚干一行，愛一行的工作作風，以高度的責任感、使命感和工作熱情，積極負責地開展工作。努力熟悉各生產(chǎn)課的各項工作。經(jīng)常組織并參加車間的各項培訓。在不斷提高自身素質(zhì)的同時提高員工的整體技能，便于更好的完成各項生產(chǎn)任務(wù)，完善加強車間的日常管理制度，并進行不定期的檢查。我始終堅持以認真、負責、一絲不茍為工作宗旨，認真完成好上級交給的各項工作，做到不辜負領(lǐng)導信任，不愧對同事的支持尊重。
俗話說“火車跑的快，全靠車頭帶”。在生產(chǎn)時，經(jīng)常在車間、現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，提高工作效率。設(shè)備出現(xiàn)故障時，我并極時搶修外理，放假前，我?guī)ьI(lǐng)全課人員認真做好工廠交給的`各項工作，無論是清理現(xiàn)場衛(wèi)生還是在機器保養(yǎng)，我都身先士卒，積極參加，與員工同甘共苦。
三、強化管理，加強思想教育，不斷提高員工思想素質(zhì)
員工是一切工作的力量源泉。而員工的思想狀況直接關(guān)系到工作效率和工作的完成情況。車間每月定期組織員工進行學習，教育大家樹立主人翁責任感，把個人的命運和工廠緊密的聯(lián)系起來，同時把員工的工作表現(xiàn)和獎懲制度有機的結(jié)合起來，獎勤罰懶，讓大家認識到只有通過自己不斷的努力學習進步才能與企業(yè)共同發(fā)展，從而調(diào)動了員工的工作熱情，促進了車間工作的順利開展。為了做好車間員工的思想工作，我們把員工的困難當做自己的事情來辦，在工作和生活上不斷關(guān)心他們。
當員工的經(jīng)濟出現(xiàn)困難時，我總是伸出援助之手，讓他們感受到公司的溫暖。這種做法增強了員工們的凝聚力和向心力。
10月份以后，由于今年金融市場的危機，我并向員工說明了工廠當前的形式，并做好工作讓大家看清目前的形式，讓大家在安心工作的同時對我們的企業(yè)充滿了信心。
四、班組建設(shè)，發(fā)揮班組長的帶頭作用
車間班組長的工作直接影響車間的工作質(zhì)量。因此，車間不定期召開班組長會議，將發(fā)現(xiàn)的問題及情況作詳細的分析和討論，使員工熟練地掌握正確的生產(chǎn)操作技能，另一方面，又針對發(fā)生事故或發(fā)生異常情況時，所應(yīng)采取的緊急處理措施進行指導，努力提高班組長的安全技術(shù)水平和對事故發(fā)生的應(yīng)變處理能力。要求班組長不斷加強學習，提高自身素質(zhì)，要求班組長不但能做好車間的生產(chǎn)工作，還能熟練使用車間機器設(shè)備，并掌握設(shè)備原理，掌握一定的修理技能，使他們真正發(fā)揮車間模范帶頭作用。
五、抓好安全工作
強調(diào)班組建設(shè)要堅持以人為本，以樹立班組團隊為核心，以強化班組管理為重點，以打造安全為主線，并提出一些與安全生產(chǎn)密切相關(guān)的要求：
1、樹立安全生產(chǎn)責任意識。把安全放在心里，把過去嘴上講安全變成了現(xiàn)在心中想安全。形成安全工作天天講，人人抓的良好局面。
2、切實做好班中巡回檢查工作，對生產(chǎn)設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，對生產(chǎn)設(shè)備各系統(tǒng)進行巡回檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)異常情況，采取措施消除隱患，排除故障，防止事故的發(fā)生。
3、嚴格執(zhí)行交接班制度，要求交接班人員必須面對面將生產(chǎn)、安全等情況交接清楚，做到不清楚就不交班，防止因交接班不清楚而危機生產(chǎn)安全。
4、定期對設(shè)備進行維護保養(yǎng)，隨時檢查設(shè)備的運行情況及潤滑油補加。
5、嚴格穿戴公司的勞動保護用品，保護自身的安全健康。通過我們的努力，生產(chǎn)車間20XX年無安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保了安全生產(chǎn)。
4、煉鐵廠班組長年終總結(jié)
時間真是轉(zhuǎn)瞬即逝，一年的工作又到了年終，在這一年中有什么得失嗎，有什么值得分享的經(jīng)驗嗎，是時候?qū)ψ约哼@一年的工作進行一個全面的總結(jié)了。年終總結(jié)不僅是給領(lǐng)導一個交代，更是對自己工作的一個復盤，下面是小編精心整理的煉鐵廠班組長年終總結(jié)，希望對大家有所幫助。
不知不覺間一年就快結(jié)束了，回顧過去一年的工作，一定有很多需要梳理的事情，好好的總結(jié)下自己這一年的工作，讓來年少走彎路吧！為了讓您不再有寫不出年終總結(jié)的苦悶，以下是小編精心整理的煉鋼廠班組年終工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。
光陰似箭，xx年轉(zhuǎn)眼間就快過去了，在xx年度的工作中，我認真積極鉆研轉(zhuǎn)爐提釩、半鋼冶煉技術(shù)及爐況維護技術(shù)。并積極參與持續(xù)改進煉鋼廠各項經(jīng)濟技術(shù)指標，降低生產(chǎn)成本工作?，F(xiàn)將xx年度工作總結(jié)和xx年的工作計劃總結(jié)如下：
一、20xx年度工作總結(jié)
1、在思想方面：能積極參與轉(zhuǎn)爐區(qū)和廠部舉辦的各種學習和各項活動，和其他同事一起學習研究和探討技術(shù)，積極參加夜校培訓等，不斷提高自身全面素質(zhì)。認真完成領(lǐng)導賦予的各項工作，并協(xié)助其他同事做好相關(guān)工作。
2、積極實施煉鋼廠快節(jié)奏生產(chǎn)項目，積極的做好生產(chǎn)組織，縮短輔助時間，大大提高了生產(chǎn)效率，為護爐、計劃檢修等工作提供了有利的時間保障。
3、認真做好爐況過程維護工作，始終以沒有爐況就沒有一切做為自己的生產(chǎn)過程控制的準則。每爐根據(jù)半鋼成份情況，合理調(diào)整類石墨用量，保證吹煉過程c—t平衡，并及時與操槍工聯(lián)系爐況的'薄弱部位，確保濺渣效果。并充分利用節(jié)奏時間投料和噴補，通過大家共同的努力，確保了2#轉(zhuǎn)爐的正常穩(wěn)定運行。
4、生產(chǎn)質(zhì)量控制方面，堅持操作按照操作規(guī)程，搞好過程控制，確保質(zhì)量穩(wěn)定受控。
5、安全方面，在各級領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，本爐座全體員工樹立起高度的安全責任意識，做到了本爐座全年無輕、重傷。
6、在班組人才培養(yǎng)方面，積極培養(yǎng)本爐座操槍工使其快速成為煉鋼工的后備人選，督促和幫助新來的學生不斷學習新知識、新崗位。
7、積極參加煉鋼廠科技降成本項目，不斷探索轉(zhuǎn)爐半鋼冶煉，做好過程噴濺控制措施，努力降低煉鋼冶煉消耗。
二、20xx年度工作計劃和目標
1、加強班組基礎(chǔ)管理工作，抓好安全管理，帶領(lǐng)班組員工團結(jié)一心，積極主動的完成廠部和車間下達的目標任務(wù)。
2、繼續(xù)主動參與公司及廠部的各項科技項目攻關(guān)及科技降成本工作，積極參與到煉鋼廠各項經(jīng)濟技術(shù)指標控制中，認真執(zhí)行廠部相關(guān)控制措施。
3、積極參與轉(zhuǎn)爐區(qū)和廠部舉辦的各種學習和各項活動，和其他同事一起學習研究和探討新技術(shù)，解決新問題；積極參加夜校培訓等，不斷收獲新知識，提高自身理論知識。繼續(xù)鉆研轉(zhuǎn)爐半鋼冶煉技術(shù)，嚴格按規(guī)程操作，確保吹煉過程穩(wěn)定，使生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定受控。
4、針對提釩、半鋼冶煉和爐況控制提出小改小革合理化建議和措施，確保生產(chǎn)順暢、爐況安全運行。
5、在班組人才培養(yǎng)方面，能及時傳達廠部和車間的精神，調(diào)動員工的積極性，讓有上進心的員工能夠通過不斷的`學習，能夠走上關(guān)鍵崗位。
在今后的工作中，我將認真學習各項規(guī)章制度，提高自身的操作水平，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，積極適應(yīng)集團公司未來發(fā)展的新要求；我還將以更加飽滿的熱情和不斷進取的精神，去努力做好自己的工作，為公司的發(fā)展壯大盡自己的一份微薄之力！
5、電務(wù)工長年終總結(jié)
一路走來，步履匆匆。從加入公司到現(xiàn)在，已將近半年了。這半年來，在公司領(lǐng)導、部門領(lǐng)導的正確指導下，同事們的關(guān)心和照顧下，我嚴格要求自己，努力工作。為了總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)揚成績，克服不足，也為來年的工作做好安排和計劃，現(xiàn)將20xx年的工作總結(jié)如下：
一、思想方面。
在這半年的工作中，我時刻牢記自己在加入中國共產(chǎn)黨時的誓言，并努力踐行著這個誓言；我主動加強對政治理論知識的學習，切實地提高了自己的思想覺悟，同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非面前，能夠始終保持清醒的頭腦。無論是在工作、學習還是生活中，我都深知自己是一名共產(chǎn)黨員，要用優(yōu)秀黨員的標準來嚴格要求自己，努力踐行社會主義榮辱觀，發(fā)揮黨員的模范帶頭作用。對待工作，我以一個主人翁的身份，清楚地認識到自己的工作職責，愛崗敬業(yè)，樹立職業(yè)理想、強化職業(yè)責任。我對公司的發(fā)展前景充滿信心，同時也相信，在公司領(lǐng)導的正確指導下，員工的努力工作下，上下一條心，新立公司會有輝煌的明天。
二、學習方面。
我所學的專業(yè)是電力系統(tǒng)自動化技術(shù)，剛好符合現(xiàn)在所從事的工作，但在加入公司之前的半年里，我畢業(yè)實習時從事的工作主要偏重于生產(chǎn)過程自動化，主要學習德國西門子公司的S5、S7軟件編程系統(tǒng)，很少涉及電力系統(tǒng)尤其是強電的專業(yè)知識。來到動力廠電力供配車間以后，我發(fā)現(xiàn)自己在學校里學的知識在這里有很大用處。
我意識到，只有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，才能在平凡的工作中展現(xiàn)自己的價值，但長達半年沒有碰觸電力系統(tǒng)的知識，此時已經(jīng)有些生疏，唯一的辦法就是復習上大學時所學的專業(yè)知識。我把上學時的專業(yè)課本一一找出，《電工基礎(chǔ)》、《電力系統(tǒng)分析》、《電力系統(tǒng)繼電保護》、《高電壓技術(shù)》、《變電站綜合自動化技術(shù)》等，在上班閑暇之時，或是在業(yè)余時，我從點滴學起，打牢基礎(chǔ)。為了更好地把所學理論知識聯(lián)系到實際工作中，我還自行到書店購買了《變電站運行技術(shù)問答》等相關(guān)資料進行學習，此外，還學習了解了220KV變電站內(nèi)電氣設(shè)備的相關(guān)知識，例如設(shè)備參數(shù)、工作原理、操作規(guī)程等，并參加了公司組織的'赴云開電氣股份有限公司的實習培訓。通過班組培訓、考試的方式，我還學習了各種安全規(guī)章制度，南網(wǎng)公司的各種操作規(guī)程，培養(yǎng)自己的安全生產(chǎn)意識。理論學習的同時，車間組織的反事故演練，倒閘操作演練，大大提高了我的實際動手能力和口頭表達能力，心中也有了一套處理應(yīng)急事故的思路。
與此同時，我利用業(yè)余時間自學，通過了自學考試。除專業(yè)知識外，我還涉獵了一些人文社會知識，努力提高自己的綜合素質(zhì)，完善自己。
三、工作方面。
加入公司是我從學校畢業(yè)以后走向社會參加的第一份工作，是人生的一個重要階段，我倍感珍惜，也認真對待。從今年7月4日進入公司，經(jīng)過入職培訓、軍訓、動力廠廠級培訓以后，我們同老員工一起在高空橋架上鋪設(shè)電纜，盡管天氣炎熱，盡管與自己專業(yè)關(guān)系不大，但這給我們創(chuàng)造了一個同事間互相了解的機會，增進同事間的友誼，同時也大大培養(yǎng)了我們團結(jié)協(xié)作的精神。之后，我被分到了電力供配車間運行三班，開始倒班生活，起初，面對一份全新的工作，我無從下手，只因不了解這份工作，通過同事幫帶，我知道我們運行值班的主要工作有：運行值班和交接班、巡視檢查、運行監(jiān)盤與抄表、運行維護、施工監(jiān)護、異常和故障處理分析、倒閘操作、現(xiàn)場清潔衛(wèi)生等。
在工作中，我和同事相處融洽，能夠遵紀守法、認真學習、扎實鉆研、扎實工作，以勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度對待本職工作。我認真、負責，在同事的熱心指導下提高了對變電站以及變電站工作的重要性的理解。變電站運行的正常和變電站各位同事工作是緊密聯(lián)系在一起的。不管遇到什么問題，不管出現(xiàn)了什么問題，我都虛心誠懇的請教，隨時總結(jié)隨時反省。每天重復著同樣的工作，無論是在戶內(nèi)還是在戶外巡視，我都尤為負責，格外地認真，不放過設(shè)備上任何疑點，真正做到了“明察秋毫、防微杜漸”，這樣的工作起初我也感到乏味、枯燥。但換個角度想，換個心態(tài)，也就豁然開朗了，這就是我自己的本職工作，應(yīng)該把它做好。將近五個月的倒班工作，每天的工作都歷歷在目，最讓我記憶猶新的是在今年的10月21日凌晨1點39分發(fā)生的跳閘事故，那天正好是我們的夜班，見證了這次事故處理的全過程。事故能夠快速處理，得力于部門領(lǐng)導的正確指導、認真負責，同事們的大力配合，也就是在這次事故中，我從同事身上學到了何為對待工作盡職盡責。
回顧過去半年的工作，雖然取得了不少的成績，但我仍感自己有不少不足之處：
1、專業(yè)基礎(chǔ)知識不夠扎實，還需加強理論學習；
2、業(yè)務(wù)素質(zhì)提高不夠快速，對新業(yè)務(wù)知識仍然學習得不夠多，不夠透徹；
3、理論聯(lián)系實際的工作能力不強，以致異常和故障處理分析不夠快速處理；
4、有時在自己工作中還存在拖拉現(xiàn)象。
在以后的工作中，請大家給予我監(jiān)督與建議，我將努力改進自己的不足，爭取獲得更好的成績。
以上就是我個人20xx年年度工作總結(jié)。在即將迎來的一年中，我會與各位同事一起共同努力，刻苦的學習，勤奮的工作，克服不足，完善自己，加強專業(yè)理論知識學習，努力提高專業(yè)素質(zhì)和各種工作技能，為公司的發(fā)展做出最大的貢獻。
6、列檢工長年終總結(jié)
列檢四班檢車員,自 1992 年參加工作以來,從事了 12 年的檢車工作。在工作中經(jīng)師傅的指導， 專門的培訓和系統(tǒng)的學習和總結(jié)，掌握了車輛各部件的構(gòu)造、原理、 作用，達到了業(yè)務(wù)熟、技術(shù)精的標準。
一、掌握車輛技術(shù)基礎(chǔ)知識和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識的經(jīng)歷
1、接受系統(tǒng)的技術(shù)教育。我自 bbbb 年 b 月考入 bb 鐵路機械學校鐵 道車輛專業(yè)學習，在四年的專業(yè)學習中，系統(tǒng)地學習了《鐵道概論》 、 《工程力學》《液壓傳動》《機械零件》《金屬工藝》《機械制圖》 、 、 、 、 、 《車輛學》《車輛業(yè)務(wù)》《車輛制動機》《車輛構(gòu)造與檢修》等課程 、 、 、 的學習，并先后到列檢所、車輛段、車輛工廠實習，從而奠定了較為 堅實的業(yè)務(wù)技術(shù)基礎(chǔ)。
2、不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能。參加工作后，在師傅的“傳幫帶”下， 對車輛知識有了進一步的感性認識， 學到了初步的車輛檢修和故障判 斷技能，并先后多次參加車間、段、分局舉辦的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓班，不 斷提高自己的檢修技能。同時，自己充分利用業(yè)余時間學習《鐵路技 術(shù)管理規(guī)程》《鐵路貨車運用維修管理規(guī)程》《鐵路行車事故處理規(guī) 、 、 則》等規(guī)章制度，掌握了各項規(guī)章制度和車輛檢修質(zhì)量標準，增強了 判斷處理故障的能力。為了達到過硬的技術(shù)能力，我在加強理論學習 的同時積極參加技術(shù)實作訓練，如單車、車列技術(shù)檢查、更換各種車 輛配件， 各種量具的使用等， 并在各級技術(shù)比賽中取得了較好的成績。在 bbb 年以優(yōu)異的成績經(jīng)過職業(yè)技能鑒定合格， 達到了中級工技術(shù)標 準。
3、不斷學習新知識、新技術(shù)。隨著科技的發(fā)展，鐵路車輛運用的新 技術(shù)、新工藝越來越多，原有的知識結(jié)構(gòu)和技能已經(jīng)遠遠不能滿足現(xiàn) 場工作的需要，大部件如轉(zhuǎn) K1、K2、K3、K4、K5、K6 轉(zhuǎn)向架，ST、 MT 型緩沖器等，小部件小到 ST 型防松螺栓螺母，可以說貨車車輛的 品質(zhì)在近幾年有了質(zhì)的飛躍， 原有的知識技能已不能夠滿足生產(chǎn)的需 要，因此我從頭學起，觀摩現(xiàn)車，借閱資料，掌握原理，了解性能， 從而能夠判斷和處理一些新的故障， 進一步提高了自己的專業(yè)技術(shù)水 平。
二、積累生產(chǎn)實踐經(jīng)驗和個人技能
1、在多年的檢車工作中，我總結(jié)了一些經(jīng)驗和故障判斷處理的技巧。
比如檢車，第一，吃透規(guī)章。規(guī)章是中國鐵路幾十年的經(jīng)驗教訓的總 結(jié)，是鐵路工人幾代人智慧集大成者，吃透規(guī)章，判斷處理故障就有 了依據(jù)；第二，全面檢查、掌握重點。比如槽鋼制動梁的端軸、K4 轉(zhuǎn)向架彈簧托板搖枕擋處易裂損，K2 轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板易折損， 平車端板座、罐車鉤提桿座易開焊，P62 型棚車的車門易脫槽等等， 要盡量掌握每種車型、每種轉(zhuǎn)向架甚至每種配件的結(jié)構(gòu)、特點、易發(fā) 故障部位等。
盡量掌握其關(guān)鍵和重點， 才能在較短的時間內(nèi)找出隱患， 從而提高檢車的效率和效果；第三，從車輛異狀發(fā)現(xiàn)故障。比如，發(fā) 現(xiàn)鉤肩與沖擊座有撞痕時， 應(yīng)仔細檢查車鉤、 緩沖器、 前后從板及座、 從板座鉚釘?shù)忍幨欠裼辛褤p、 折斷。
第四， 判斷處理故障要有預見性，預見故障對安全的影響和處理后是否安全可靠， 要有一些受力分析能 力、材料工藝常識，綜合考慮各種因素和條件，判斷處理故障才能準 確可靠。
2、不斷總結(jié)故障處理技巧。例如，制動故障關(guān)門車是運用工作的慣 性故障，在處理此類故障時，首先要掌握各種制動機系統(tǒng)原理，有一 定的理論基礎(chǔ)；在檢查現(xiàn)車配件缺失情況時，所內(nèi)材料室有無配件； 安裝好配件后，要檢查制動機充風狀態(tài)是否良好，有無漏泄；在進行 試風時，最好首先要用機車試風，沒有機車時，要關(guān)閉故障車和一個 相鄰車兩端的折角塞門，利用鄰車的緩解閥排風來進行減壓制動，再 開一端的折角塞門緩解，才能準確判斷制動機作用是否可靠，特別是 120 制動機有半制動緩解閥，用手拉故障車緩解閥拉條只能判斷制動 缸緩解作用是否良好，而不能判斷 120 閥的緩解作用是否良好。在試 風時，要觀察閘調(diào)器是否轉(zhuǎn)動來判斷其作用是否良好。試風完畢后， 在緩解狀態(tài)用檢點錘敲打閘瓦是否松動，以觀察基礎(chǔ)制動是否卡死。
處理關(guān)門車時，要反復試風至少兩次以上，以確保制動機各部狀態(tài)良 好。
3、參加工作至今，連續(xù)多年被段、分局先后授予優(yōu)秀標準化檢車員、 先進生產(chǎn)者、技術(shù)業(yè)務(wù)標桿等光榮稱號，在工作崗位上勤學苦練基本 功，參加過多屆各級技術(shù)比賽并取得了較好成績，其中在 bbb 年分局 技術(shù)比賽中取得更換制動梁第一名， 同年在鐵路局技術(shù)比賽中取得了 團體第一名、 全能第一名、 車列技術(shù)檢查第一名、 理論第二名的成績； 在 2004 年在段的技術(shù)比賽中取得車列技術(shù)檢查第一名、更換閘瓦第二名； 同年在全局的青工職業(yè)技能大賽中取得更換新型制動梁第一名 的成績。
三、發(fā)揮特長和專長解決生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)的實際業(yè)績
1、在任檢車員時，我把學到的知識技能運用到工作中，發(fā)現(xiàn)典型故 障共計 175 件，如軸承外圈缺損、車輪踏面缺損、制動梁裂紋、側(cè)架 裂紋等防止了可能發(fā)生的性車事故，保證了列車的安全正點。
2、參與制定了車間“bbb”辦法和典型故障判斷獎勵標準，重新編制 了單車技術(shù)檢查作業(yè)過程、 更換車輛配件作業(yè)程序以及列車分離調(diào)查 程序。
3、有較強的非正常情況下的應(yīng)急處理能力。曾妥善處理比如列車分 離、制動抱閘、列車常用制動時起緊急制動（起非常） 、車輛脫軌等 故障。參加了多次軍特列運輸?shù)募夹g(shù)檢查，都圓滿完成了任務(wù)。
4、作為一名檢車員，不斷提高班組的整體技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)是重要職責 之一。為把自己學到的技術(shù)不斷傳授給職工，我利用技術(shù)練兵、崗位 練兵、業(yè)務(wù)培訓、作業(yè)間隙、現(xiàn)場故障的判斷處理不斷教育職工，促 進了班組整體業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高。班組在 bbb 年被段評為先進班組。
四、傳授技術(shù)的經(jīng)驗和技術(shù)革新
1、在不斷提高自己技術(shù)的同時，我也不斷將學到的知識技術(shù)傳授給 別人。在帶徒弟時首先讓其樹立起責任和安全意識，再學習基本知識 和練習基本技能，再培訓其判斷處理故障的能力和應(yīng)急處理能力，從 而使其得到較為系統(tǒng)和扎實的培訓。在班組生產(chǎn)中，職工不能判別的 故障和在處理較大故障時，我都親自到現(xiàn)場指導和指揮，給職工講解判斷故障的方法和處理故障的技巧，培養(yǎng)職工的應(yīng)急處理能力。例如 滾動軸承故障的判斷處理，問起來職工都知道用“七”字（聽、看、 摸、捻、轉(zhuǎn)、診、鑒）檢查法，但如何用如何判斷，職工心中就沒有 底，通過現(xiàn)實故障的判斷講解，職工就很容易領(lǐng)會。
2、隨著新車型新技術(shù)的不斷運用，以前的一些工具已不能適應(yīng)現(xiàn)場 的需要，我向車間提出了建議，如在使用我設(shè)計的更換轉(zhuǎn) K2 型轉(zhuǎn)向 架的工具和作業(yè)程序后，勞力和時間都大量節(jié)約，在 2004 年的全局 技術(shù)比賽中取得了更換制動梁的前兩名。
3、隨著轉(zhuǎn) K2 轉(zhuǎn)向架和新型制動梁的大量運用，因閘瓦插銷丟失而磨 閘瓦托的故障時有發(fā)生，在處理類似故障中，因轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)發(fā)生了 較大的變化，使用了交叉桿支撐技術(shù)后，傳統(tǒng)的鏟托方法在帶了交叉 桿支撐技術(shù)的轉(zhuǎn)向架中已不再實用，在實際生產(chǎn)中，我發(fā)現(xiàn) LA 和 LB 型制動梁閘瓦托磨耗后的鐵疤較脆， 于是我根據(jù)故障和配件材質(zhì)結(jié)構(gòu) 特點，設(shè)計了新型工具，利用杠桿原理，只需一人就能輕易處理類似 磨托故障，既節(jié)約了時間，又節(jié)約了勞動量。經(jīng)過我悉心傳授，班組 職工都能利用新型工具，迅速處理類似的摩托故障。
總之，在今后的工作中，我將進一步加強技術(shù)業(yè)務(wù)的學習，處理故障 能力的培養(yǎng)，不斷給自己充電；還要充分發(fā)揮自己的特長和專長，解 決疑難問題，協(xié)助車間培養(yǎng)更多的技術(shù)能手，為鐵路運輸貢獻自己的 一份力量。例如轉(zhuǎn)Ｋ２型轉(zhuǎn)向架作為現(xiàn)在鐵路貨車的主型轉(zhuǎn)向架， 已在運用中出現(xiàn)側(cè)架立柱磨耗板大量裂損，甚至丟失的情況發(fā)生，使側(cè)架定位和轉(zhuǎn) 向架的減震性能減弱，而在列車隊中又無法修復此故障，大量摘車臨 修又對運輸生產(chǎn)和線路暢通影響甚大， 而相同材質(zhì)的轉(zhuǎn)Ｋ４型轉(zhuǎn)向架 的側(cè)架立柱磨耗板卻幾乎沒有裂損， 說明轉(zhuǎn)Ｋ２轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗 板受力異常， 我分析其原因是交叉支撐裝置的運用在有效增加轉(zhuǎn)向架 的抗菱剛度，抑制車輛蛇行運動的同時，反作用于側(cè)架立柱磨耗板的` 作用力也大增， 轉(zhuǎn)Ｋ２型轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板采用兩顆螺栓固定在 側(cè)架上，建議在相同構(gòu)造的基礎(chǔ)上改為四螺栓固定，因轉(zhuǎn)Ｋ２型轉(zhuǎn)向 架側(cè)架立柱磨耗板裂損形態(tài)上是以橫向或縱向中間裂損而脫落的較 多，改為四螺栓固定后可以在一定程度上防止因裂損而大面積脫落。
從長遠來說，需進一步分析其受力狀況，作進一步的技術(shù)改進，才能 防止其大范圍的裂損發(fā)生。
為了提高班組應(yīng)急反應(yīng)能力，快速處理車輛故障，我準備了事故救援 包，將所有車輛故障及事故調(diào)查表和常用工具裝入包內(nèi)，從而能夠在 外出處理車輛故障和事故調(diào)查時做到及時準確可靠。
在今年參加車間舉辦的青工技術(shù)比賽中， 取得了列車分離事故調(diào)查第 一名、理論第二名、更換閘瓦第二名和更換制動梁第三名的成績。
7、列檢工長年終總結(jié)
以 從 20xx年至今，十年的時間，THDS 設(shè)備由原來的一代機發(fā)展 到現(xiàn)在的四代機，平均每兩年半更新?lián)Q代一次。TFDS、TPDS 設(shè)備相繼上馬并更新?lián)Q代， 列檢電動脫軌器及列車車輛制動實驗 監(jiān)測系統(tǒng)的使用等， 僅憑原有的知識結(jié)構(gòu)和技能已經(jīng)遠遠不能滿 足現(xiàn)場工作的需要。只有樹立終身學習、終身受教育的理念，干 到老學到老，努力提高學習能力，改善知識結(jié)構(gòu)，努力學習、刻 苦鉆研新知識、新技術(shù)，用現(xiàn)代科學知識武裝頭腦，才能適應(yīng)鐵 路跨越式發(fā)展的步伐。不然，就要落伍，就要被淘汰。為此，我 積極參加局、段、車間以及班組組織一切業(yè)務(wù)學習，十分珍惜每 一次接受新技術(shù)學習和培訓的機會。學習時，仔細聽講，認真復 習，不懂就問，直到弄明白為止，從不敷衍了事。我還充分利用 業(yè)余時間看了《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《紅外線技術(shù)管理規(guī)程》鐵 、 道部頒發(fā)的《TPDS TADS TFDS 設(shè)備檢修維護管理規(guī)程》部頒 <<車輛軸溫智能探測系統(tǒng)>>(THDS) 局發(fā) 《車號自動識別系統(tǒng) （AEI）設(shè)備管理檢修運行實施細則》以及《鐵路車輛軸溫智能 探測系統(tǒng)（THDS）設(shè)備維護管理 1000 題》等理論書籍。掌握了 各項規(guī)章制度和 5T 檢修質(zhì)量標準， 增強了判斷處理故障的能力， 從而為提高職業(yè)技能打下堅實的基礎(chǔ)。我們上道作業(yè)，就是和鐵老虎打交道，來不得半點馬虎。然后學習基本知識和練習基本技 能，再培訓其判斷處理故障的能力和應(yīng)急處理故障的能力，從而 使其得到較為系統(tǒng)和扎實的培訓。我有什么問題（主要是計算機 方面） ，也主動、誠懇、虛心地向師傅們請教。在請教學習的過 程中，師傅把所學知識及多年工作實踐中積累的經(jīng)驗教訓，毫無 保留的窮囊相授，同時，我也學到了不少新東西。我們新來的同 事也互相學習，共同進步。
我熱愛本職工作，嚴格要求自己， 擺正自己的工作位置，時刻保持謙虛、謹慎、律己的態(tài)度。在師 傅和同事們的幫助支持下，順利完成基本學習任務(wù)，履行好崗位 職責.新的這個月意味著新的機遇和新的挑戰(zhàn)，我將淡化成績不 斷爭取新的進步和提高。今朝花開勝往昔，料得明日花更紅，我 堅信在師傅的帶領(lǐng)下我們會更快更好的成長起來。
我們的明天會 更好，作為鐵路職工一份子，在今年的工作當中我將一如既往， 全心全意、盡心盡力、立足崗位。
8、列檢工長年終總結(jié)
結(jié) 0x 年個人工作小結(jié) 0x 年的工作快結(jié)束了，這一年的工作不平凡，感覺最為忙碌也是最 為充實的一年，因為我經(jīng)歷了車間生產(chǎn)力布局調(diào)整，又經(jīng)歷了從二班調(diào)入 三班的過程，在兩位工長管理的模式下工作和學習，使我對列檢的工作有 了更深一步的認識?；赝@一年工作，無論是在理論學習還是在平時的工 作中，本人都能嚴格要求自己，因為不僅僅本人是一名黨員，而且要時刻 履行黨員的義務(wù)。
一年來， 本人能夠認真協(xié)助班組長按照車間和黨支部的計劃安排完成 各項工作任務(wù)， 并積極主動地參加車間組織的各種形式的政治學習和安全 反思會。10 月份本人從二班調(diào)入三班，在學習和工作方面都得到了班組 長和全班同事的支持和幫助，使我一步一步的快速融入大家的工作氛圍。
在知識方面，無論學習路局還是段下發(fā)的文件和通報，本人都能抱著認真 學習的態(tài)度和大家一起參與并討論， 及時了解鐵路當前的形勢并與工長制 定管理計劃，尤其是在搞好班組建設(shè)方面，本人能夠堅定信念踴躍參與， 并取得了工長的信任，先后與班組長對大家使用的備用柜進行多次整理， 又和班組長對本班的小額快獎進行合理化的細節(jié)修改。
在工長學習期間，本人替了工長幾天，這也讓我體驗一次管理者的機 會，首先我是很有信心的帶領(lǐng)大家把班組工作推動向前，但近幾個月以來 鐵路安全形勢嚴峻，全局上下大小事故接連不斷的發(fā)生。又是年底，所以我覺得把抓本班的兩大安全作為工作重點，第一：本人必須按照要求對現(xiàn) 場作業(yè)所使用的脫軌器加強監(jiān)督，因為我深知脫軌器出了問題可不是小 事，所以我必須以身作責，與大家一起同甘共苦并在現(xiàn)場同時監(jiān)控著。第 二
現(xiàn)場的作業(yè)紀律必須要強抓， 因為在現(xiàn)場作業(yè)大家都是同現(xiàn)車打交道， 作業(yè)稍有疏忽就有可能發(fā)生事故，這是我們必須認真對待的。但有時也會 出現(xiàn)小的問題與安全隱患打擦邊球，這是我在安全管理方面的疏忽，好人 主義浮現(xiàn)在腦門。但我沒有逃避，推脫自己所負的職責，而是完全融入， 全身心的投入，并在以后實踐中我會不斷的吸取教訓，改正錯誤。但在這 次的體驗管理的工作中讓我學到了很多，也遇到了前所未有的問題，這一 點也說明我的工作經(jīng)驗不足，在技術(shù)業(yè)務(wù)的學習上還要繼續(xù)發(fā)揚好的精 神，我相信我能端正態(tài)度認真對待學習，提高自己的工作能力。
xx年的工作即將過去，總結(jié)一年來的工作既有收獲也有不足，新的 一頁里我將協(xié)助工長在車間的支持下把班組的各項工作深化， 因為隨著鐵 路跨越式發(fā)展，所有的工作也在發(fā)生著日新月異的變化，個人過去的成績 必須淡化，還要不斷爭取新的進步和提高，這樣才能適應(yīng)時代發(fā)展，為確 保我段和車間工作的平穩(wěn)做出我應(yīng)有的貢獻。
9、鋼筋工長年終總結(jié)
緊張而忙碌的一年馬上就要結(jié)束了，有過困惑，更有希望和喜悅，不如來個總結(jié)以對過去工作做個分析和借鑒。為了讓您不再有寫不出年終總結(jié)的苦悶，以下是小編精心整理的鋼筋工長年終總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
我是XXX，很榮幸擔任xxx站樓項目鋼筋負責人。年終將至，回想起自年2月8日調(diào)入機場項目至今，緊張的主體結(jié)構(gòu)搶工階段也已接近尾聲。3月10日轉(zhuǎn)換梁節(jié)點的提前交付；4月16日東西指廊區(qū)主體結(jié)構(gòu)的提前封頂；5月10日信息中心主體結(jié)構(gòu)的提前封頂；10月5日航站樓大屋面主體結(jié)構(gòu)的按期完成。圓滿完成港區(qū)工程指揮部規(guī)定的一個個工期節(jié)點目標，得到了甲方指揮部及監(jiān)理單位的肯定。
“為榮譽而戰(zhàn)、為尊嚴而戰(zhàn)”，項目鋼筋中心作為主題結(jié)構(gòu)的主要施工及配合部門，對于此次戰(zhàn)役的成敗起著決定性作用。本項目總體鋼筋含量在三萬七千噸左右，目前已完成工程量三萬五千多噸，項目鋼筋專項管控總體良好，但也存在著很多的不足之處。回顧這一年，件件想起都讓人激情澎湃?，F(xiàn)將今年的工作情況作意總結(jié)以便在今后的工作中繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)點，改正不足，進一步提高自己的工作能力。
第一部分：工作方面。
一、 負責項目鋼筋圖形算量及算量審核，對接咨詢公司鋼筋工程量過程對量工作。目前已經(jīng)計算完畢T2航站樓主體結(jié)構(gòu)鋼筋工程量、信息中心主體結(jié)構(gòu)工程量、動力中心主體結(jié)構(gòu)工程量總計36696.14噸。且部分工程量已跟咨詢公司對量核實。
二、 過程審核各區(qū)域工程施工料單，根據(jù)個區(qū)域施工料單工程量提報相應(yīng)區(qū)域的鋼筋工程量，落實現(xiàn)場施工及鋼筋施工過程控制，總計匯總審核鋼筋施工料單945份共計四千多頁，已完成是施工工程量35440噸，機械連接套筒372430個?，F(xiàn)在正式進入對五家主體勞務(wù)分包單位最終結(jié)算對量工作，已有兩家單位對量工作工程量基本確定。
三、 對各主體分包單位鋼筋勞務(wù)人員進行專項技術(shù)交底、安全。組織鋼筋綁扎勞務(wù)技能競賽，有效的提高了工人對鋼筋工程的質(zhì)量意識，得到分公司領(lǐng)導認可、支持，受到項目及各分包單位的'重視，得到甲方指揮部及監(jiān)理單位的好評。
四、 項目過程施工鋼筋計劃提報，進場鋼筋質(zhì)量外觀驗收數(shù)量統(tǒng)計。鋼筋后臺加工及現(xiàn)場安裝綁扎的質(zhì)量檢查材料控制，協(xié)助之間配合鋼筋過程質(zhì)量隱蔽驗收工作。
五、 現(xiàn)場主體結(jié)構(gòu)五家家施工單位，主樓圖紙分七個區(qū)域，總建筑面積47萬平米。為了趕工期。各家隊伍都是遍地開花，那塊兒能施工就挖那塊兒，不能按正常的施工步驟施工，過程中變數(shù)很多，按計劃安排的施工順序做出的料單，或加工的半成品也許就無法利用，造成材料浪費，不提前預制又無法跟上實際的施工進度。給鋼筋翻樣及半成品加工帶來了極大難度。對此項目成立了鋼筋翻樣小組，在項目辦公室同鋼筋工長一起辦公，隨時討論解決現(xiàn)場存在的問題，及時跟現(xiàn)場溝通，按照現(xiàn)場的施工部署的變化而修改料單，做到半成品加工盡量與現(xiàn)場實際匹配。
六、 工期是本項目的首要任務(wù)，交叉施工單位多、鋼筋含量大、施工難度大。項目前期對各項工作進行難點分析，對重難點部位配合項目技術(shù)部做出具體、確實可行的的專項施工方案。尤其轉(zhuǎn)換大梁部分，與城際鐵路交叉區(qū)域的城際隧道下穿轉(zhuǎn)換梁部分是我們的第一個關(guān)鍵工期節(jié)點，更是一個施工難點。十四條轉(zhuǎn)換梁其中最大的截面為1.8m*5m，長度58m，最大凈跨32m，每條梁鋼筋量都在130噸左右。不光體量大、含鋼量大同時每條梁都有十組預應(yīng)力的預應(yīng)力梁。針對轉(zhuǎn)換梁做詳細的部署，并對轉(zhuǎn)換梁部分進行了深化、優(yōu)化設(shè)計，采取分層施工、箍筋采取搭接直螺紋連接的組合方式。并組織經(jīng)驗豐富的專業(yè)工長重點關(guān)注每一道施工工序。每一根縱筋、每一根箍筋、每一根措施筋先后放置順序，具體操作步驟一步都不能有錯，一點點失誤都會大面積窩工或無法進行下道工序的操作。
第二部分：結(jié)合項目實際，針對項目實際運營情況，過程中我們還存在著很多值得學習、改進、更新的地方。
一是前期總體部署存在一定問題，有打亂仗的現(xiàn)象，為了達到搶工期的目的，沒有按照計劃的施工順序。現(xiàn)場總體安排思路不清。
二是原材料進場存在一定問題，由于車間比較多，同時進的材料也許幾個車間都需要，材料分配有時沒有按預期計劃數(shù)量，存在有的車間儲料較多而造成積壓，有的車間又材料急缺沒有到位，造成大量的場內(nèi)轉(zhuǎn)運，鑒于這種情況，建議以后類似此類工程可以采取大宗同類半成品較多材料集中進場、集中管理、集中加工的辦法。避免原材料進場的復雜局面，更有利于尾料的及時合理利用。使鋼筋的運用率提高，節(jié)約了資源，大大降低了鋼筋制作成本。
三是需要建立鋼筋計劃動態(tài)管理臺賬，由專人統(tǒng)一計劃、統(tǒng)籌安排合理調(diào)配全場原材、半成品。
四是鋼筋系統(tǒng)作為一個專業(yè)系統(tǒng)應(yīng)盡量做好專業(yè)化管理：計劃統(tǒng)籌安排、集中翻樣算量管理、鋼筋專項質(zhì)量管理、動態(tài)臺賬成本管理。而現(xiàn)在的鋼筋工長大部分時間都用在現(xiàn)場的普通協(xié)調(diào)管理，而沒有精力去完成自己本專業(yè)應(yīng)該落實的事情，沒有做到真正的專業(yè)化管理，鋼筋管理更像是附帶管理。
五是鋼筋連接部分盡可能同時包含在主體結(jié)構(gòu)合同以內(nèi)，如今的直螺紋專業(yè)分包存在大量的協(xié)調(diào)工作，不同的分包單位存在著很多的配合問題，導致相互指責、互相推責。存在著很多不和諧因素，在工期進度較緊的情況下，甚至存在著刻意為難的現(xiàn)象。
第三部分：學習方面
得領(lǐng)導賞識，有幸參與機場項目這樣的大型項目建設(shè)管理，尤其是這種占地面積大且工期超緊的項目建設(shè)。讓我知道什么速度，完成了一項項所有人都認為是不可能完成的工期節(jié)點任務(wù)，
讓一個個基本都不可能實現(xiàn)的事情成為現(xiàn)實，真正體現(xiàn)了只有想不到的沒有做不到的事實。讓我知道了以后再遇到類似這種面積大工期緊的項目該怎么去策劃、組織、安排。我愛我的工作，我將進一步的學習專業(yè)知識，來提高我的專業(yè)技能。雖然我在本專業(yè)工作了快二十年，學無止境，好似易水行舟不僅則退；居安思危，長江后浪推前浪，后浪把前浪拍在沙灘上。
展望20XX，我將全力以赴，發(fā)揮我的專長，對于涉及到鋼筋翻樣、鋼筋算量、對量結(jié)算方面的工作，能為項目、為公司的效益盡一份心，努一份力。這樣既不辜負我的專業(yè)，也不辜負我的工作，并且還不辜負領(lǐng)導的關(guān)愛。
10、電務(wù)工長年終總結(jié)
歲尾年末，回顧一年的工作，作為一名水電工，在物業(yè)公司領(lǐng)導對我工作和生活上的關(guān)心、愛護下，使我對工作的服務(wù)態(tài)度、思想水平等都有了提高。過去的一年，在工作中有得有失?，F(xiàn)將這一年的個人工作總結(jié)向領(lǐng)導做如下匯報。
一．工作態(tài)度，思想工作。
我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守各項廠規(guī)制度，嚴格要球自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹慎，律己”的工作態(tài)度，在領(lǐng)導的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務(wù)，履行好崗位的職責。
二、生產(chǎn)工作方面
1、貫徹執(zhí)行公司管理工作的規(guī)定,提高水電業(yè)務(wù)水平，認真做好對修理工具的使用和維護，定時巡查小區(qū)水電附屬設(shè)施是否完好，發(fā)現(xiàn)問題立即向隊長報告。確保電路、水路設(shè)施的完好，保障小區(qū)的水電暢通。
2、嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規(guī)章制度。本人嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領(lǐng)導、團結(jié)同事。平時，勤儉節(jié)約、
任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系和諧融洽，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和習水電方面的有關(guān)政策、法規(guī)和處罰尺度，掌握正確的施工方法，及時對存在安全隱患水電設(shè)施進行更換改造。
三、本年度主要完成了如下工作:
1、熱愛本職工作，日常工作中不斷熟悉更新業(yè)務(wù)，能夠做到事事認真負責。
2、做好水電線路的維修保養(yǎng)，做到定期檢查，及時維修，保障供電供水設(shè)備的正常運行，認真完成必要的改進任務(wù)，使線路設(shè)備保持良好的狀態(tài)，合理使用水電材料，愛護工具。
3、在工作中能做到認真工作，不擅離工作崗位，愛崗不脫崗，不亂作為。
4、注意安全按有關(guān)操作程序工作。
5、完成領(lǐng)導安排的其他工作事宜。
回顧一年來的工作，雖然取得了較好的成績，但也有不足的地方，但是我一定不辜負領(lǐng)導對我的信任，面對新的一年工作，從新做起，一如既往扎扎實實工作，力爭做一名優(yōu)秀的工人。
11、電務(wù)工長年終總結(jié)
一路走來，步履匆匆。從加入公司到現(xiàn)在，已將近半年了。這半年來，在公司領(lǐng)導、部門領(lǐng)導的正確指導下，同事們的關(guān)心和照顧下，我嚴格要求自己，努力工作。為了總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)揚成績，克服不足，也為來年的工作做好安排和計劃，現(xiàn)將20XX年的工作總結(jié)如下：
一、思想方面。
在這半年的工作中，我時刻牢記自己在加入中國共產(chǎn)黨時的誓言，并努力踐行著這個誓言；我主動加強對政治理論知識的學習，切實地提高了自己的思想覺悟，同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非面前，能夠始終保持清醒的頭腦。
無論是在工作、學習還是生活中，我都深知自己是一名共產(chǎn)黨員，要用優(yōu)秀黨員的標準來嚴格要求自己，努力踐行社會主義榮辱觀，發(fā)揮黨員的模范帶頭作用。對待工作，我以一個主人翁的身份，清楚地認識到自己的工作職責，愛崗敬業(yè)，樹立職業(yè)理想、強化職業(yè)責任。我對公司的發(fā)展前景充滿信心，同時也相信，在公司領(lǐng)導的正確指導下，員工的努力工作下，上下一條心，新立公司會有輝煌的明天。
二、學習方面。
我所學的專業(yè)是電力系統(tǒng)自動化技術(shù)，剛好符合現(xiàn)在所從事的工作，但在加入公司之前的半年里，我畢業(yè)實習時從事的工作主要偏重于生產(chǎn)過程自動化，主要學習德國西門子公司的'S5、S7軟件編程系統(tǒng)，很少涉及電力系統(tǒng)尤其是強電的專業(yè)知識。來到動力廠電力供配車間以后，我發(fā)現(xiàn)自己在學校里學的知識在這里有很大用處。我意識到，只有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，才能在平凡的工作中展現(xiàn)自己的價值，但長達半年沒有碰觸電力系統(tǒng)的知識，此時已經(jīng)有些生疏，唯一的辦法就是復習上大學時所學的專業(yè)知識。
我把上學時的專業(yè)課本一一找出，《電工基礎(chǔ)》、《電力系統(tǒng)分析》、《電力系統(tǒng)繼電保護》、《高電壓技術(shù)》、《變電站綜合自動化技術(shù)》等，在上班閑暇之時，或是在業(yè)余時，我從點滴學起，打牢基礎(chǔ)。為了更好地把所學理論知識聯(lián)系到實際工作中，我還自行到書店購買了《變電站運行技術(shù)問答》等相關(guān)資料進行學習，此外，還學習了解了220KV變電站內(nèi)電氣設(shè)備的相關(guān)知識，例如設(shè)備參數(shù)、工作原理、操作規(guī)程等，并參加了公司組織的赴云開電氣股份有限公司的實習培訓。
通過班組培訓、考試的方式，我還學習了各種安全規(guī)章制度，南網(wǎng)公司的各種操作規(guī)程，培養(yǎng)自己的安全生產(chǎn)意識。理論學習的同時，車間組織的反事故演練，倒閘操作演練，大大提高了我的實際動手能力和口頭表達能力，心中也有了一套處理應(yīng)急事故的思路。
與此同時，我利用業(yè)余時間自學，通過了自學考試。除專業(yè)知識外，我還涉獵了一些人文社會知識，努力提高自己的綜合素質(zhì)，完善自己。
三、工作方面。
加入公司是我從學校畢業(yè)以后走向社會參加的第一份工作，是人生的一個重要階段，我倍感珍惜，也認真對待。從今年7月4日進入公司，經(jīng)過入職培訓、軍訓、動力廠廠級培訓以后，我們同老員工一起在高空橋架上鋪設(shè)電纜，盡管天氣炎熱，盡管與自己專業(yè)關(guān)系不大，但這給我們創(chuàng)造了一個同事間互相了解的機會，增進同事間的友誼，同時也大大培養(yǎng)了我們團結(jié)協(xié)作的精神。
之后，我被分到了電力供配車間運行三班，開始倒班生活，起初，面對一份全新的工作，我無從下手，只因不了解這份工作，通過同事幫帶，我知道我們運行值班的主要工作有:運行值班和交接班、巡視檢查、運行監(jiān)盤與抄表、運行維護、施工監(jiān)護、異常和故障處理分析、倒閘操作、現(xiàn)場清潔衛(wèi)生等。
在工作中，我和同事相處融洽，能夠遵紀守法、認真學習、扎實鉆研、扎實工作，以勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度對待本職工作。我認真、負責，在同事的熱心指導下提高了對變電站以及變電站工作的重要性的理解。變電站運行的正常和變電站各位同事工作是緊密聯(lián)系在一起的。不管遇到什么問題,不管出現(xiàn)了什么問題,我都虛心誠懇的請教，隨時總結(jié)隨時反省。
每天重復著同樣的工作，無論是在戶內(nèi)還是在戶外巡視，我都尤為負責，格外地認真，不放過設(shè)備上任何疑點，真正做到了“明察秋毫、防微杜漸”，這樣的工作起初我也感到乏味、枯燥。但換個角度想，換個心態(tài)，也就豁然開朗了，這就是我自己的本職工作，應(yīng)該把它做好。
將近五個月的倒班工作，每天的工作都歷歷在目，最讓我記憶猶新的是在今年的10月21日凌晨1點39分發(fā)生的跳閘事故，那天正好是我們的夜班，見證了這次事故處理的全過程。事故能夠快速處理，得力于部門領(lǐng)導的正確指導、認真負責，同事們的大力配合，也就是在這次事故中，我從同事身上學到了何為對待工作盡職盡責。
回顧過去半年的工作，雖然取得了不少的成績，但我仍感自己有不少不足之處：
1、專業(yè)基礎(chǔ)知識不夠扎實，還需加強理論學習；
2、業(yè)務(wù)素質(zhì)提高不夠快速，對新業(yè)務(wù)知識仍然學習得不夠多，不夠透徹；
3、理論聯(lián)系實際的工作能力不強，以致異常和故障處理分析不夠快速處理；
4、有時在自己工作中還存在拖拉現(xiàn)象。
在以后的工作中，請大家給予我監(jiān)督與建議，我將努力改進自己的不足，爭取獲得更好的成績。