《電務(wù)工長年終總結(jié)》屬于年度總結(jié)中比較優(yōu)秀的內(nèi)容，歡迎參考。
1、電務(wù)工長年終總結(jié)
一路走來，步履匆匆。從加入公司到現(xiàn)在，已將近半年了。這半年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，同事們的關(guān)心和照顧下，我嚴(yán)格要求自己，努力工作。為了總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，也為來年的工作做好安排和計劃，現(xiàn)將20XX年的工作總結(jié)如下：
一、思想方面。
在這半年的工作中，我時刻牢記自己在加入中國共產(chǎn)黨時的誓言，并努力踐行著這個誓言；我主動加強(qiáng)對政治理論知識的學(xué)習(xí)，切實地提高了自己的思想覺悟，同時注重加強(qiáng)對外界時政的了解，通過學(xué)習(xí)，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非面前，能夠始終保持清醒的頭腦。
無論是在工作、學(xué)習(xí)還是生活中，我都深知自己是一名共產(chǎn)黨員，要用優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，努力踐行社會主義榮辱觀，發(fā)揮黨員的模范帶頭作用。對待工作，我以一個主人翁的身份，清楚地認(rèn)識到自己的工作職責(zé)，愛崗敬業(yè)，樹立職業(yè)理想、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任。我對公司的發(fā)展前景充滿信心，同時也相信，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，員工的努力工作下，上下一條心，新立公司會有輝煌的明天。
二、學(xué)習(xí)方面。
我所學(xué)的專業(yè)是電力系統(tǒng)自動化技術(shù)，剛好符合現(xiàn)在所從事的工作，但在加入公司之前的半年里，我畢業(yè)實習(xí)時從事的工作主要偏重于生產(chǎn)過程自動化，主要學(xué)習(xí)德國西門子公司的'S5、S7軟件編程系統(tǒng)，很少涉及電力系統(tǒng)尤其是強(qiáng)電的專業(yè)知識。來到動力廠電力供配車間以后，我發(fā)現(xiàn)自己在學(xué)校里學(xué)的知識在這里有很大用處。我意識到，只有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，才能在平凡的工作中展現(xiàn)自己的價值，但長達(dá)半年沒有碰觸電力系統(tǒng)的知識，此時已經(jīng)有些生疏，唯一的辦法就是復(fù)習(xí)上大學(xué)時所學(xué)的專業(yè)知識。
我把上學(xué)時的專業(yè)課本一一找出，《電工基礎(chǔ)》、《電力系統(tǒng)分析》、《電力系統(tǒng)繼電保護(hù)》、《高電壓技術(shù)》、《變電站綜合自動化技術(shù)》等，在上班閑暇之時，或是在業(yè)余時，我從點滴學(xué)起，打牢基礎(chǔ)。為了更好地把所學(xué)理論知識聯(lián)系到實際工作中，我還自行到書店購買了《變電站運(yùn)行技術(shù)問答》等相關(guān)資料進(jìn)行學(xué)習(xí)，此外，還學(xué)習(xí)了解了220KV變電站內(nèi)電氣設(shè)備的相關(guān)知識，例如設(shè)備參數(shù)、工作原理、操作規(guī)程等，并參加了公司組織的赴云開電氣股份有限公司的實習(xí)培訓(xùn)。
通過班組培訓(xùn)、考試的方式，我還學(xué)習(xí)了各種安全規(guī)章制度，南網(wǎng)公司的各種操作規(guī)程，培養(yǎng)自己的安全生產(chǎn)意識。理論學(xué)習(xí)的同時，車間組織的反事故演練，倒閘操作演練，大大提高了我的實際動手能力和口頭表達(dá)能力，心中也有了一套處理應(yīng)急事故的思路。
與此同時，我利用業(yè)余時間自學(xué)，通過了自學(xué)考試。除專業(yè)知識外，我還涉獵了一些人文社會知識，努力提高自己的綜合素質(zhì)，完善自己。
三、工作方面。
加入公司是我從學(xué)校畢業(yè)以后走向社會參加的第一份工作，是人生的一個重要階段，我倍感珍惜，也認(rèn)真對待。從今年7月4日進(jìn)入公司，經(jīng)過入職培訓(xùn)、軍訓(xùn)、動力廠廠級培訓(xùn)以后，我們同老員工一起在高空橋架上鋪設(shè)電纜，盡管天氣炎熱，盡管與自己專業(yè)關(guān)系不大，但這給我們創(chuàng)造了一個同事間互相了解的機(jī)會，增進(jìn)同事間的友誼，同時也大大培養(yǎng)了我們團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。
之后，我被分到了電力供配車間運(yùn)行三班，開始倒班生活，起初，面對一份全新的工作，我無從下手，只因不了解這份工作，通過同事幫帶，我知道我們運(yùn)行值班的主要工作有:運(yùn)行值班和交接班、巡視檢查、運(yùn)行監(jiān)盤與抄表、運(yùn)行維護(hù)、施工監(jiān)護(hù)、異常和故障處理分析、倒閘操作、現(xiàn)場清潔衛(wèi)生等。
在工作中，我和同事相處融洽，能夠遵紀(jì)守法、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實鉆研、扎實工作，以勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度對待本職工作。我認(rèn)真、負(fù)責(zé)，在同事的熱心指導(dǎo)下提高了對變電站以及變電站工作的重要性的理解。變電站運(yùn)行的正常和變電站各位同事工作是緊密聯(lián)系在一起的。不管遇到什么問題,不管出現(xiàn)了什么問題,我都虛心誠懇的請教，隨時總結(jié)隨時反省。
每天重復(fù)著同樣的工作，無論是在戶內(nèi)還是在戶外巡視，我都尤為負(fù)責(zé)，格外地認(rèn)真，不放過設(shè)備上任何疑點，真正做到了“明察秋毫、防微杜漸”，這樣的工作起初我也感到乏味、枯燥。但換個角度想，換個心態(tài)，也就豁然開朗了，這就是我自己的本職工作，應(yīng)該把它做好。
將近五個月的倒班工作，每天的工作都?xì)v歷在目，最讓我記憶猶新的是在今年的10月21日凌晨1點39分發(fā)生的跳閘事故，那天正好是我們的夜班，見證了這次事故處理的全過程。事故能夠快速處理，得力于部門領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、認(rèn)真負(fù)責(zé)，同事們的大力配合，也就是在這次事故中，我從同事身上學(xué)到了何為對待工作盡職盡責(zé)。
回顧過去半年的工作，雖然取得了不少的成績，但我仍感自己有不少不足之處：
1、專業(yè)基礎(chǔ)知識不夠扎實，還需加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)；
2、業(yè)務(wù)素質(zhì)提高不夠快速，對新業(yè)務(wù)知識仍然學(xué)習(xí)得不夠多，不夠透徹；
3、理論聯(lián)系實際的工作能力不強(qiáng)，以致異常和故障處理分析不夠快速處理；
4、有時在自己工作中還存在拖拉現(xiàn)象。
在以后的工作中，請大家給予我監(jiān)督與建議，我將努力改進(jìn)自己的不足，爭取獲得更好的成績。
2、施工工長年終總結(jié)
總結(jié)是進(jìn)步的基礎(chǔ)和途徑，不管是工作、學(xué)習(xí)、還是生活，我們都要對自己近一段時間的表現(xiàn)進(jìn)行總結(jié)和反思，找出自己的弱點和不足，為下一階段的工作學(xué)習(xí)和生活打下堅實的基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)眼間，加入我們項目部這個大家庭已經(jīng)三個多月了，在這三個月時間里我體驗了全新的工作及生活狀態(tài)，完成了從學(xué)生到員工，從孩子到*的蛻變。以下是我對這三個月工作的總結(jié)，請領(lǐng)導(dǎo)過目并批評指正。
作為一名施工員，最重要的是要對整個現(xiàn)場做到心中有數(shù)，今天哪一塊區(qū)域要完成哪些工序，需要多少人工和材料，牽扯到哪些部門和人員等等都要有一個明確的計劃。過去三個月時間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我已經(jīng)熟悉了整個工程的基本情況和個人工作模式，對自己的工作內(nèi)容有了比較全面的了解。在李工長的指導(dǎo)下，我接觸了工程每一道工序的每一個細(xì)節(jié)，把學(xué)校里學(xué)到的理論知識落實到了實踐，同時也學(xué)到了很多以前不知道的東西。對整個現(xiàn)場的運(yùn)轉(zhuǎn)有了一定的掌控能力，對自己的工作思路有了比較清晰的認(rèn)識，我也清楚要對現(xiàn)場的進(jìn)度、質(zhì)量、安全，人工、機(jī)械、材料做一個比較合理的安排，保*現(xiàn)場生產(chǎn)有條不紊的推進(jìn)。
當(dāng)然，在過去的工作中我還存在很多的缺點和不足，需要我在以后的工作不斷改進(jìn)。首先，對工程圖紙的研究不夠透徹，遇到工程細(xì)部問題往往拿不準(zhǔn)，隨著工程的推進(jìn)，我會提前對相應(yīng)圖紙進(jìn)行閱讀和分析，把工作做在前面，問題就會迎刃而解；其次，對現(xiàn)場的工作安排不夠合理，()對各部門、各分包單位之間的協(xié)調(diào)不夠到位。這可能需要時間和經(jīng)驗的積累，在以后的工作中我會積極向各位領(lǐng)導(dǎo)及同事請教，不斷反思自己的工作，及時總結(jié)工作經(jīng)驗，不斷提升自己的現(xiàn)場管理能力。
上一段時間的工作讓我收獲頗多，也積累了很多經(jīng)驗，同時也認(rèn)識到自己的缺點和不足。在以后的工作中我會用積極地態(tài)度去面對工作中的遇到問題和困難，把總結(jié)的經(jīng)驗和教訓(xùn)用到以后的工作中。加強(qiáng)與同事之間的溝通與交流，讓工作開展的更加順暢。不斷提升自己的*知識和現(xiàn)場管理能力，力爭提前完成獨擋一面的預(yù)期目標(biāo)，盡早成為一名合格的華興人。
3、鐵路電務(wù)年終工作總結(jié)
日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，在這一年中有什么得失嗎，有什么值得分享的經(jīng)驗嗎，如果你仍舊感到迷茫，那么我想你需要暫時停下來好好對過去的工作做個總結(jié)了。年終總結(jié)不僅是給領(lǐng)導(dǎo)一個交代，更是對自己工作的一個復(fù)盤，下面是小編精心整理的鐵路電務(wù)年終工作總結(jié)范文，希望能夠幫助到大家。
20XX年是運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)極為繁重，工作標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格并且在不斷的提高，壓力較大的一年。電務(wù)科積極響應(yīng)市總工會、高天公司黨總支提出的創(chuàng)建“五型班組”的號召。在工作中我們始終以技能型、效益型、管理型、創(chuàng)新型、和諧型的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，完成了交給我們的各項任務(wù)。20XX年被“中華全國總工會”授予了“工人先鋒號”的榮譽(yù)稱號。全年工作總結(jié)如下：
一、信號班組
?。ㄒ唬┬盘柊嘟M在年初完成了站內(nèi)轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道箱、方向盒及其它設(shè)備的硬面化工程，從而保證了設(shè)備的穩(wěn)固性和長久性。
?。ǘ榱吮ＷC站內(nèi)信號設(shè)備在停電的情況下能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，信號班組準(zhǔn)備了二路電源。由于供電時ups不能及時充電，出現(xiàn)了不少的問題經(jīng)過反復(fù)研究實踐歷時兩個多月終于確定了故障原因并予以解決。
（三）d2/d4進(jìn)站信號機(jī)處于彎道，使出港機(jī)車很難確認(rèn)進(jìn)站信號狀態(tài)，面對問題信號班組及時解決問題。在朱家口道口內(nèi)側(cè)增設(shè)復(fù)示信號機(jī)，為機(jī)車安全運(yùn)行提供了有效的保證。
?。ㄋ模┙?jīng)過高天公司與開發(fā)區(qū)管委會多次溝通，西?？诘揽谠鲈O(shè)有人看守事宜終于得到解決。但道口報警裝置出現(xiàn)難點，如果按照國鐵的標(biāo)準(zhǔn)安裝報警裝置不但程序繁瑣而且資金昂貴（約15萬元左右），經(jīng)過信號班組現(xiàn)場考察決定自行設(shè)計、自己制圖、自主施工、僅用了15個工作日就完成了道口報警裝置的安裝。節(jié)約資金10余萬元，添補(bǔ)了高天公司的一項空白，為其它道口安裝報警裝置打下基礎(chǔ)。
?。ㄎ澹┱€的升級改造是公司20XX年重大工程之一。信號班組積極響應(yīng)、認(rèn)真落實，放棄節(jié)假日休息，冒著十月里的秋雨與工務(wù)科的同志共同配合歷經(jīng)10余天，完成了導(dǎo)接線的安裝工作，為整個工程提前交工提供了良好的保證。
二、通信班組：
（一）公司成立以來，無線高頻電臺的使用一直沒有自己的頻點。給調(diào)車作業(yè)帶來不安全隱患。經(jīng)過通信班組與無委會多次溝通批準(zhǔn)了新的頻點。根據(jù)新頻點更換了新的機(jī)車車載電臺、無線手持電臺、區(qū)長控制電臺，達(dá)到了調(diào)車作業(yè)無干擾的安全工作環(huán)境.
?。ǘ┩ㄐ虐嘟M根據(jù)高天鐵路公司的發(fā)展規(guī)劃，收集數(shù)據(jù)、現(xiàn)場考察、測算比例制作了1：4000的大型展示沙盤。為讓更多人了解高天提供了一個展示的平臺。
?。ㄈ└咛旃?、渤海物流的網(wǎng)絡(luò)、座機(jī)電話、無線高頻電臺、數(shù)字集中機(jī)在通信班組的’保障下暢通無阻。保證運(yùn)輸生產(chǎn)和公司正常工作的同時，通信班組還承擔(dān)著公司各種會議的召開、春節(jié)聯(lián)歡會的.召開等等，為其提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
三、電力班組：
?。ㄒ唬╇娏Π嘟M承擔(dān)著高天公司、渤海物流民用電、動力用電的檢查和維修。年初針對兩單位用電現(xiàn)象存在的不安全因素和隱患做了全面的排查。這次排查為兩單位更安全用電提供了有效的保證。
?。ǘ└鶕?jù)公司的發(fā)展和用電量的增加，在電業(yè)局的配合下完成了變電所的建設(shè)、變壓器的增容并鋪設(shè)了變電所至原配電間的電纜。
?。ㄈ┱緝?nèi)調(diào)車場夜間作業(yè)沒有照明給運(yùn)輸生產(chǎn)帶來很多不便，原計劃在站內(nèi)南北各建一座燈橋，由于資金非常高一直沒有建成。電力班組向科里請戰(zhàn)決定自制照明系統(tǒng)。他們利用廢舊角鐵自己設(shè)計、自主施工，歷時一個月的時間完成了站場、辦公區(qū)、機(jī)車庫的照明任務(wù)。為了更有效的節(jié)約用電還安裝了定時開關(guān)器，為公司節(jié)省部分資金。
20XX年的工作已告段落，20XX年的工作即將開始。我們堅決做到不等、不靠，專研新的技術(shù)，讓工人先鋒號這面旗幟在電務(wù)科永遠(yuǎn)飄揚(yáng)。
4、電務(wù)工長年終總結(jié)
歲尾年末，回顧一年的工作，作為一名水電工，在物業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)對我工作和生活上的關(guān)心、愛護(hù)下，使我對工作的服務(wù)態(tài)度、思想水平等都有了提高。過去的一年，在工作中有得有失。現(xiàn)將這一年的個人工作總結(jié)向領(lǐng)導(dǎo)做如下匯報。
一、工作態(tài)度，思想工作。
我熱衷于本職工作，嚴(yán)以律己，遵守各項廠規(guī)制度，嚴(yán)格要球自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹(jǐn)慎，律己”的工作態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的幫助下，始終勤奮學(xué)習(xí)，積極進(jìn)取，努力提高自我，始終勤奮工作，認(rèn)真完成任務(wù)，履行好崗位的職責(zé)。
二、生產(chǎn)工作方面
1、貫徹執(zhí)行公司管理工作的規(guī)定，提高水電業(yè)務(wù)水平，認(rèn)真做好對修理工具的使用和維護(hù)，定時巡查小區(qū)水電附屬設(shè)施是否完好，發(fā)現(xiàn)問題立即向隊長報告。確保電路、水路設(shè)施的完好，保障小區(qū)的水電暢通。
2、嚴(yán)以律己，寬以待人，遵守公司的各項規(guī)章制度。本人嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系和諧融洽，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和習(xí)水電方面的有關(guān)政策、法規(guī)和處罰尺度，掌握正確的施工方法，及時對存在安全隱患水電設(shè)施進(jìn)行更換改造。
三、本年度主要完成了如下工作：
1、熱愛本職工作，日常工作中不斷熟悉更新業(yè)務(wù)，能夠做到事事認(rèn)真負(fù)責(zé)。
2、做好水電線路的維修保養(yǎng)，做到定期檢查，及時維修，保障供電供水設(shè)備的正常運(yùn)行，認(rèn)真完成必要的改進(jìn)任務(wù)，使線路設(shè)備保持良好的狀態(tài)，合理使用水電材料，愛護(hù)工具。
3、在工作中能做到認(rèn)真工作，不擅離工作崗位，愛崗不脫崗，不亂作為。
4、注意安全按有關(guān)操作程序工作。
5、完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作事宜。
回顧一年來的工作，雖然取得了較好的成績，但也有不足的地方，但是我一定不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，面對新的一年工作，從新做起，一如既往扎扎實實工作，力爭做一名優(yōu)秀的工人。
5、電務(wù)工長年終總結(jié)
一路走來，步履匆匆。從加入公司到現(xiàn)在，已將近半年了。這半年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，同事們的關(guān)心和照顧下，我嚴(yán)格要求自己，努力工作。為了總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，也為來年的工作做好安排和計劃，現(xiàn)將20xx年的工作總結(jié)如下：
一、思想方面。
在這半年的工作中，我時刻牢記自己在加入中國共產(chǎn)黨時的誓言，并努力踐行著這個誓言；我主動加強(qiáng)對政治理論知識的學(xué)習(xí)，切實地提高了自己的思想覺悟，同時注重加強(qiáng)對外界時政的了解，通過學(xué)習(xí)，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非面前，能夠始終保持清醒的頭腦。無論是在工作、學(xué)習(xí)還是生活中，我都深知自己是一名共產(chǎn)黨員，要用優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，努力踐行社會主義榮辱觀，發(fā)揮黨員的模范帶頭作用。對待工作，我以一個主人翁的身份，清楚地認(rèn)識到自己的工作職責(zé)，愛崗敬業(yè)，樹立職業(yè)理想、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任。我對公司的發(fā)展前景充滿信心，同時也相信，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，員工的努力工作下，上下一條心，新立公司會有輝煌的明天。
二、學(xué)習(xí)方面。
我所學(xué)的專業(yè)是電力系統(tǒng)自動化技術(shù)，剛好符合現(xiàn)在所從事的工作，但在加入公司之前的半年里，我畢業(yè)實習(xí)時從事的工作主要偏重于生產(chǎn)過程自動化，主要學(xué)習(xí)德國西門子公司的S5、S7軟件編程系統(tǒng)，很少涉及電力系統(tǒng)尤其是強(qiáng)電的專業(yè)知識。來到動力廠電力供配車間以后，我發(fā)現(xiàn)自己在學(xué)校里學(xué)的知識在這里有很大用處。
我意識到，只有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，才能在平凡的工作中展現(xiàn)自己的價值，但長達(dá)半年沒有碰觸電力系統(tǒng)的知識，此時已經(jīng)有些生疏，唯一的辦法就是復(fù)習(xí)上大學(xué)時所學(xué)的專業(yè)知識。我把上學(xué)時的專業(yè)課本一一找出，《電工基礎(chǔ)》、《電力系統(tǒng)分析》、《電力系統(tǒng)繼電保護(hù)》、《高電壓技術(shù)》、《變電站綜合自動化技術(shù)》等，在上班閑暇之時，或是在業(yè)余時，我從點滴學(xué)起，打牢基礎(chǔ)。為了更好地把所學(xué)理論知識聯(lián)系到實際工作中，我還自行到書店購買了《變電站運(yùn)行技術(shù)問答》等相關(guān)資料進(jìn)行學(xué)習(xí)，此外，還學(xué)習(xí)了解了220KV變電站內(nèi)電氣設(shè)備的相關(guān)知識，例如設(shè)備參數(shù)、工作原理、操作規(guī)程等，并參加了公司組織的'赴云開電氣股份有限公司的實習(xí)培訓(xùn)。通過班組培訓(xùn)、考試的方式，我還學(xué)習(xí)了各種安全規(guī)章制度，南網(wǎng)公司的各種操作規(guī)程，培養(yǎng)自己的安全生產(chǎn)意識。理論學(xué)習(xí)的同時，車間組織的反事故演練，倒閘操作演練，大大提高了我的實際動手能力和口頭表達(dá)能力，心中也有了一套處理應(yīng)急事故的思路。
與此同時，我利用業(yè)余時間自學(xué)，通過了自學(xué)考試。除專業(yè)知識外，我還涉獵了一些人文社會知識，努力提高自己的綜合素質(zhì)，完善自己。
三、工作方面。
加入公司是我從學(xué)校畢業(yè)以后走向社會參加的第一份工作，是人生的一個重要階段，我倍感珍惜，也認(rèn)真對待。從今年7月4日進(jìn)入公司，經(jīng)過入職培訓(xùn)、軍訓(xùn)、動力廠廠級培訓(xùn)以后，我們同老員工一起在高空橋架上鋪設(shè)電纜，盡管天氣炎熱，盡管與自己專業(yè)關(guān)系不大，但這給我們創(chuàng)造了一個同事間互相了解的機(jī)會，增進(jìn)同事間的友誼，同時也大大培養(yǎng)了我們團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。之后，我被分到了電力供配車間運(yùn)行三班，開始倒班生活，起初，面對一份全新的工作，我無從下手，只因不了解這份工作，通過同事幫帶，我知道我們運(yùn)行值班的主要工作有：運(yùn)行值班和交接班、巡視檢查、運(yùn)行監(jiān)盤與抄表、運(yùn)行維護(hù)、施工監(jiān)護(hù)、異常和故障處理分析、倒閘操作、現(xiàn)場清潔衛(wèi)生等。
在工作中，我和同事相處融洽，能夠遵紀(jì)守法、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實鉆研、扎實工作，以勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度對待本職工作。我認(rèn)真、負(fù)責(zé)，在同事的熱心指導(dǎo)下提高了對變電站以及變電站工作的重要性的理解。變電站運(yùn)行的正常和變電站各位同事工作是緊密聯(lián)系在一起的。不管遇到什么問題，不管出現(xiàn)了什么問題，我都虛心誠懇的請教，隨時總結(jié)隨時反省。每天重復(fù)著同樣的工作，無論是在戶內(nèi)還是在戶外巡視，我都尤為負(fù)責(zé)，格外地認(rèn)真，不放過設(shè)備上任何疑點，真正做到了“明察秋毫、防微杜漸”，這樣的工作起初我也感到乏味、枯燥。但換個角度想，換個心態(tài)，也就豁然開朗了，這就是我自己的本職工作，應(yīng)該把它做好。將近五個月的倒班工作，每天的工作都?xì)v歷在目，最讓我記憶猶新的是在今年的10月21日凌晨1點39分發(fā)生的跳閘事故，那天正好是我們的夜班，見證了這次事故處理的全過程。事故能夠快速處理，得力于部門領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、認(rèn)真負(fù)責(zé)，同事們的大力配合，也就是在這次事故中，我從同事身上學(xué)到了何為對待工作盡職盡責(zé)。
回顧過去半年的工作，雖然取得了不少的成績，但我仍感自己有不少不足之處：
1、專業(yè)基礎(chǔ)知識不夠扎實，還需加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)；
2、業(yè)務(wù)素質(zhì)提高不夠快速，對新業(yè)務(wù)知識仍然學(xué)習(xí)得不夠多，不夠透徹；
3、理論聯(lián)系實際的工作能力不強(qiáng)，以致異常和故障處理分析不夠快速處理；
4、有時在自己工作中還存在拖拉現(xiàn)象。
在以后的工作中，請大家給予我監(jiān)督與建議，我將努力改進(jìn)自己的不足，爭取獲得更好的成績。
以上就是我個人20xx年年度工作總結(jié)。在即將迎來的一年中，我會與各位同事一起共同努力，刻苦的學(xué)習(xí)，勤奮的工作，克服不足，完善自己，加強(qiáng)專業(yè)理論知識學(xué)習(xí)，努力提高專業(yè)素質(zhì)和各種工作技能，為公司的發(fā)展做出最大的貢獻(xiàn)。
6、煉鐵工長年終總結(jié)
本人現(xiàn)任一燒車間大班工長。在車間領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，我和本班職工一起埋頭苦干，奮發(fā)圖強(qiáng)，認(rèn)真總結(jié)，及時發(fā)現(xiàn)自身的不足，較好的完成了車間的各項任務(wù)。民主評議對我來說是客觀認(rèn)識自己的一次機(jī)會，也是激勵我以后工作的動力，下面就以下四方面向領(lǐng)導(dǎo)及職工同志做簡要陳述，請于評議。
一、思想作風(fēng)
作為一名工長，能夠在職工中樹立威信，具有號召和凝聚力，必須要以身做責(zé)，率先垂范，作風(fēng)硬朗，端正自身思想，提高自身道德水準(zhǔn)。在工作中放下姿態(tài)，不擺出盛氣凌人的面孔，相互學(xué)習(xí)，共同提高，共同做好班中的各項工作。我來自燒結(jié)基層，在工作中懂得怎么樣和職工同志交流，談心，工作，平時針對不同的崗位性質(zhì)和職工性情特點，深入現(xiàn)場與職工交心，真誠的關(guān)心職工，體貼職工，讓每一個職工時時能感覺到組織的關(guān)懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質(zhì)量。
二、工作業(yè)績
在日常生產(chǎn)實踐中，通過相互學(xué)習(xí)，不斷摸索，認(rèn)真學(xué)習(xí)鉆研燒結(jié)技術(shù)，帶領(lǐng)全體職工狠抓各個環(huán)節(jié)，推行標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化操作，及時公布班組事務(wù)，經(jīng)常開展批評與自我批評，，在他控互控的同時，強(qiáng)調(diào)職工自控，把每個職工當(dāng)作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。通過全班職工不懈努力，我班在設(shè)備，安全，質(zhì)量，生產(chǎn)任務(wù)等方面，都能較好的完成任務(wù)，我們將再接再厲，繼續(xù)搞好今后的工作，勵精圖治，追求卓越，再創(chuàng)輝煌。
三、以人為本、民主管理
在生產(chǎn)管理中，要以人為本，充分跳動和發(fā)揮人的能動性和創(chuàng)造性，廣泛團(tuán)結(jié)職工，善于聽取意見，發(fā)揚(yáng)民主，集思廣益，處理問題要秉公辦事，不徇私情，不拉幫結(jié)派，要本著公平，公開，公正的原則去做工作。
四、自身素質(zhì)提高
通過認(rèn)真自我剖析、民主評議，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標(biāo)準(zhǔn)模糊化的認(rèn)識，進(jìn)一步明確了黨員先進(jìn)性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。黨員先進(jìn)性教育給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機(jī)。
工作中的問題：
部分職工的安全意識仍然不強(qiáng)，這是安全生產(chǎn)的最大隱患。
部分職工責(zé)任心不強(qiáng)，不按時點檢，增加設(shè)備出事故頻率。
下一步工作：
教育職工安全生產(chǎn)的意義，增強(qiáng)安全意識，減少不必要的損失。
教育職工增強(qiáng)責(zé)任心，灌輸熱愛本崗位工作的思想，減少事故。
保證設(shè)備點檢力度，增加聯(lián)合工作效率，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)生產(chǎn)穩(wěn)定。
7、煉鐵工長年終總結(jié)
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁
你們好：
很高興今天有機(jī)會和大家進(jìn)行交流，下面我把我自己在20xx年度的工作向大家作陳述報告，希望大家批評指正和幫助。
在20xx年度，受公司委托，我繼續(xù)主持煉鐵廠的全面工作。管理范圍包括生產(chǎn)、成本、安全、質(zhì)量、庫存、設(shè)備維護(hù)、對外協(xié)調(diào)、培訓(xùn)、節(jié)能環(huán)保、內(nèi)部考核、各項制度建立及落實等等。在本年度中，我緊緊圍繞著公司的任務(wù)和指示，主要做了高爐安全生產(chǎn)和基建擴(kuò)產(chǎn)兩大項工作。
一、在20xx年度公司生產(chǎn)任務(wù)下達(dá)之初，就如何分解36萬噸生鐵指標(biāo)，實現(xiàn)公司號召的.新年首季首月開門紅，我積極組織我的副手和工段長就20xx年的生產(chǎn)形式、設(shè)備狀況、原料條件等等作了詳實可行的分析，最后確定了任務(wù)分解和考核，并且上報公司認(rèn)可。為實現(xiàn)年終目標(biāo)確定了基礎(chǔ)。在生產(chǎn)中我主持制訂了雙爐比賽制度、流動紅旗考核辦法、季度安全考核、成本獎罰制度等等利于促進(jìn)生產(chǎn)的規(guī)章制度，并且始終貫徹落實在每天、每月中，最終在大修熱風(fēng)爐、機(jī)燒廠動遷影響原料成分、市場導(dǎo)致焦炭質(zhì)量下降、受基建技改多次停電限電的情況下，在實際生產(chǎn)時長321.5天的時間里。兩座123高爐完成生鐵任務(wù)為324590噸，利用系數(shù)保持在4.3以上，生鐵質(zhì)量合格率達(dá)99.5%。取得以上成果，得利于公司的`正確領(lǐng)導(dǎo)，同行的支持，也得利于廣大員工的大力支持，在這里我表示深深的感謝。
二、成本管理是企業(yè)管理的核心工作，節(jié)能工作又穿插在其中，更顯得非常重要。而煉鐵廠的成本核心在于高爐焦比的控制。影響焦比因素又分為操作原因和客觀原因。因此我主張對內(nèi)加大操作管理，督促高爐工長時刻記住他們的每步操作都會影響高爐順行和成本，從而在風(fēng)壓風(fēng)溫調(diào)劑利用、頂壓控制、生鐵成分掌握、爐內(nèi)外結(jié)合等等各方面都更加精益求精。對外主張做好公司參謀，針對原料變化和影響高爐生產(chǎn)的要素積極向領(lǐng)導(dǎo)提出合理化建議。最終在入爐品位下降、非高爐原因停產(chǎn)等多方困難下焦比控制在540公斤（干焦比）。
庫存管理的虧與贏最終影響公司的整體效益，為了避免潛虧，我們每周效對稱量設(shè)備2次，每月對燒結(jié)礦和球團(tuán)礦盤庫兩次，對焦炭庫存每月盤庫一次，并且堅決執(zhí)行不套取庫存，使原料庫存始終保持在平穩(wěn)狀態(tài)。
三、培訓(xùn)工作和思想工作一起抓。我認(rèn)識到煉鐵工作技術(shù)含量相對較高，為全面完成公司任務(wù)思想動員工作也日趨重要。我們充分利用班組和工段管理體制，在日常操作、安全常識、市場形勢、技術(shù)考核等方面對員工進(jìn)行培訓(xùn)，尤其在煉鐵廠內(nèi)部培訓(xùn)高爐工長工作更是兢兢業(yè)業(yè)，我每天組織工長和廠部領(lǐng)導(dǎo)利用晚上時間進(jìn)行高爐操作技術(shù)培訓(xùn)一直持續(xù)2個月，為高爐操作人才打下基礎(chǔ)。
思想意識是指導(dǎo)人們具體行為的指南，工作的好與壞和每個崗位、每個工種的思想境界、操作知識境界息息相關(guān)。為此我對工段長以上干部提出提高員工綜合能力的要求。口號是“員工自身能力不高不是領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，而在工作中能力的不到提高是領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任”。圍繞著這個思路要求每個干部首先必備先進(jìn)優(yōu)秀思想素質(zhì)，然后以點帶面開展工作，取得了較好的效果。
四、制度是公司、廠部管理機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本保障。公司的規(guī)章制度就和國家法律一樣，是一種約束員工文明操作的行為規(guī)范，對每個人都具有約束力。為此我主張制度的制定必須有落實、有檢查，并且進(jìn)行分解，尤其要體現(xiàn)在工段長的考核上，再由工段長具體管理員工。我們廠部領(lǐng)導(dǎo)每天對高爐的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行考核，日積月累并給與修改提高。最終形成上下一心的合力，用實際行動維護(hù)了制度的尊嚴(yán)。
五、設(shè)備利用和維護(hù)再上新臺階。煉鐵設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)連續(xù)性要求高，每個單臺設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)好與壞直接影響整個高爐的工作。我在20xx年度繼續(xù)xx年的設(shè)備管理辦法，實行設(shè)備包片、責(zé)任到人的方法，效果明顯。一年內(nèi)沒有因設(shè)備導(dǎo)致高爐停產(chǎn)，設(shè)備利用率達(dá)99.5%以上。
六、緊隨公司步伐、滿懷信心積極開展技改工作。在6月份進(jìn)行大成公司進(jìn)行擴(kuò)建技改工程，我被公司安排兼任煉鐵項目組長，為了更好的完成公司交給我的任務(wù)，我考察了其他廠家的實際情況和經(jīng)驗，制定了煉鐵基建規(guī)章制度，從原煉鐵廠內(nèi)部抽調(diào)得力人員充實技改工程。施工中由于結(jié)構(gòu)施工隊伍管理體制和技術(shù)力量相對薄弱，我領(lǐng)導(dǎo)著煉鐵組不分晝夜的工作，每天深入到現(xiàn)場，一件一件問題的解決和處理，做到了邊設(shè)計、邊審圖、邊施工，煉鐵組針對圖紙和工藝要求，提出變更意見上百條，積極配合公司其他部門、施工單位進(jìn)行有效的工作。煉鐵組成為唯一沒有外援的施工組織。目前高爐主體工程基本完工，根據(jù)總體情況看煉鐵區(qū)不會成為制約生產(chǎn)的單位。
工作中我們?nèi)〉昧艘欢ǔ煽?，但是也暴露出很多不足，總結(jié)了很多經(jīng)驗教訓(xùn)。
一、操作技術(shù)極待提高，在小高爐的成本、焦比方面我們還很高。尤其600高爐投產(chǎn)在即，如何適應(yīng)新形勢下的操作和管理，是我和廣大煉鐵廠員工的新課題，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，做好自身培訓(xùn)工作壓力很大。因此需要學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)，為適應(yīng)公司發(fā)展更加努力。
二、安全管理措施和投入需要加強(qiáng)。煉鐵出現(xiàn)煤氣事故暴露出我們對危險源點的管理和投入不足問題，在以后的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)中危險源點數(shù)目增加，如何加大管理、增強(qiáng)意識、持續(xù)投資、專職專責(zé)等方面需要我和大家投入更大精力。
三、工程進(jìn)度和質(zhì)量管理需要繼續(xù)加強(qiáng)，從本次工程過程中，我學(xué)到了很多以前學(xué)不到的東西，積累了大量的經(jīng)驗教訓(xùn)。在2期工程中如何避免錯誤，更加有效的開展工作是我的工作重點。
風(fēng)雨播撒在xx年，希望豐收在明天。繼往開來，創(chuàng)新進(jìn)取是我的工作方向，愿在新一年里再度與大家攜手共繪美好藍(lán)圖。
謝謝大家！
8、列檢工長年終總結(jié)
列檢四班檢車員,自 1992 年參加工作以來,從事了 12 年的檢車工作。在工作中經(jīng)師傅的指導(dǎo)， 專門的培訓(xùn)和系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和總結(jié)，掌握了車輛各部件的構(gòu)造、原理、 作用，達(dá)到了業(yè)務(wù)熟、技術(shù)精的標(biāo)準(zhǔn)。
一、掌握車輛技術(shù)基礎(chǔ)知識和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識的經(jīng)歷
1、接受系統(tǒng)的技術(shù)教育。我自 bbbb 年 b 月考入 bb 鐵路機(jī)械學(xué)校鐵 道車輛專業(yè)學(xué)習(xí)，在四年的專業(yè)學(xué)習(xí)中，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了《鐵道概論》 、 《工程力學(xué)》《液壓傳動》《機(jī)械零件》《金屬工藝》《機(jī)械制圖》 、 、 、 、 、 《車輛學(xué)》《車輛業(yè)務(wù)》《車輛制動機(jī)》《車輛構(gòu)造與檢修》等課程 、 、 、 的學(xué)習(xí)，并先后到列檢所、車輛段、車輛工廠實習(xí)，從而奠定了較為 堅實的業(yè)務(wù)技術(shù)基礎(chǔ)。
2、不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能。參加工作后，在師傅的“傳幫帶”下， 對車輛知識有了進(jìn)一步的感性認(rèn)識， 學(xué)到了初步的車輛檢修和故障判 斷技能，并先后多次參加車間、段、分局舉辦的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，不 斷提高自己的檢修技能。同時，自己充分利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)《鐵路技 術(shù)管理規(guī)程》《鐵路貨車運(yùn)用維修管理規(guī)程》《鐵路行車事故處理規(guī) 、 、 則》等規(guī)章制度，掌握了各項規(guī)章制度和車輛檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)了 判斷處理故障的能力。為了達(dá)到過硬的技術(shù)能力，我在加強(qiáng)理論學(xué)習(xí) 的同時積極參加技術(shù)實作訓(xùn)練，如單車、車列技術(shù)檢查、更換各種車 輛配件， 各種量具的使用等， 并在各級技術(shù)比賽中取得了較好的成績。在 bbb 年以優(yōu)異的成績經(jīng)過職業(yè)技能鑒定合格， 達(dá)到了中級工技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)。
3、不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)。隨著科技的發(fā)展，鐵路車輛運(yùn)用的新 技術(shù)、新工藝越來越多，原有的知識結(jié)構(gòu)和技能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn) 場工作的需要，大部件如轉(zhuǎn) K1、K2、K3、K4、K5、K6 轉(zhuǎn)向架，ST、 MT 型緩沖器等，小部件小到 ST 型防松螺栓螺母，可以說貨車車輛的 品質(zhì)在近幾年有了質(zhì)的飛躍， 原有的知識技能已不能夠滿足生產(chǎn)的需 要，因此我從頭學(xué)起，觀摩現(xiàn)車，借閱資料，掌握原理，了解性能， 從而能夠判斷和處理一些新的故障， 進(jìn)一步提高了自己的專業(yè)技術(shù)水 平。
二、積累生產(chǎn)實踐經(jīng)驗和個人技能
1、在多年的檢車工作中，我總結(jié)了一些經(jīng)驗和故障判斷處理的技巧。
比如檢車，第一，吃透規(guī)章。規(guī)章是中國鐵路幾十年的經(jīng)驗教訓(xùn)的總 結(jié)，是鐵路工人幾代人智慧集大成者，吃透規(guī)章，判斷處理故障就有 了依據(jù)；第二，全面檢查、掌握重點。比如槽鋼制動梁的端軸、K4 轉(zhuǎn)向架彈簧托板搖枕擋處易裂損，K2 轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板易折損， 平車端板座、罐車鉤提桿座易開焊，P62 型棚車的車門易脫槽等等， 要盡量掌握每種車型、每種轉(zhuǎn)向架甚至每種配件的結(jié)構(gòu)、特點、易發(fā) 故障部位等。
盡量掌握其關(guān)鍵和重點， 才能在較短的時間內(nèi)找出隱患， 從而提高檢車的效率和效果；第三，從車輛異狀發(fā)現(xiàn)故障。比如，發(fā) 現(xiàn)鉤肩與沖擊座有撞痕時， 應(yīng)仔細(xì)檢查車鉤、 緩沖器、 前后從板及座、 從板座鉚釘?shù)忍幨欠裼辛褤p、 折斷。
第四， 判斷處理故障要有預(yù)見性，預(yù)見故障對安全的影響和處理后是否安全可靠， 要有一些受力分析能 力、材料工藝常識，綜合考慮各種因素和條件，判斷處理故障才能準(zhǔn) 確可靠。
2、不斷總結(jié)故障處理技巧。例如，制動故障關(guān)門車是運(yùn)用工作的慣 性故障，在處理此類故障時，首先要掌握各種制動機(jī)系統(tǒng)原理，有一 定的理論基礎(chǔ)；在檢查現(xiàn)車配件缺失情況時，所內(nèi)材料室有無配件； 安裝好配件后，要檢查制動機(jī)充風(fēng)狀態(tài)是否良好，有無漏泄；在進(jìn)行 試風(fēng)時，最好首先要用機(jī)車試風(fēng)，沒有機(jī)車時，要關(guān)閉故障車和一個 相鄰車兩端的折角塞門，利用鄰車的緩解閥排風(fēng)來進(jìn)行減壓制動，再 開一端的折角塞門緩解，才能準(zhǔn)確判斷制動機(jī)作用是否可靠，特別是 120 制動機(jī)有半制動緩解閥，用手拉故障車緩解閥拉條只能判斷制動 缸緩解作用是否良好，而不能判斷 120 閥的緩解作用是否良好。在試 風(fēng)時，要觀察閘調(diào)器是否轉(zhuǎn)動來判斷其作用是否良好。試風(fēng)完畢后， 在緩解狀態(tài)用檢點錘敲打閘瓦是否松動，以觀察基礎(chǔ)制動是否卡死。
處理關(guān)門車時，要反復(fù)試風(fēng)至少兩次以上，以確保制動機(jī)各部狀態(tài)良 好。
3、參加工作至今，連續(xù)多年被段、分局先后授予優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)化檢車員、 先進(jìn)生產(chǎn)者、技術(shù)業(yè)務(wù)標(biāo)桿等光榮稱號，在工作崗位上勤學(xué)苦練基本 功，參加過多屆各級技術(shù)比賽并取得了較好成績，其中在 bbb 年分局 技術(shù)比賽中取得更換制動梁第一名， 同年在鐵路局技術(shù)比賽中取得了 團(tuán)體第一名、 全能第一名、 車列技術(shù)檢查第一名、 理論第二名的成績； 在 2004 年在段的技術(shù)比賽中取得車列技術(shù)檢查第一名、更換閘瓦第二名； 同年在全局的青工職業(yè)技能大賽中取得更換新型制動梁第一名 的成績。
三、發(fā)揮特長和專長解決生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)的實際業(yè)績
1、在任檢車員時，我把學(xué)到的知識技能運(yùn)用到工作中，發(fā)現(xiàn)典型故 障共計 175 件，如軸承外圈缺損、車輪踏面缺損、制動梁裂紋、側(cè)架 裂紋等防止了可能發(fā)生的性車事故，保證了列車的安全正點。
2、參與制定了車間“bbb”辦法和典型故障判斷獎勵標(biāo)準(zhǔn)，重新編制 了單車技術(shù)檢查作業(yè)過程、 更換車輛配件作業(yè)程序以及列車分離調(diào)查 程序。
3、有較強(qiáng)的非正常情況下的應(yīng)急處理能力。曾妥善處理比如列車分 離、制動抱閘、列車常用制動時起緊急制動（起非常） 、車輛脫軌等 故障。參加了多次軍特列運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)檢查，都圓滿完成了任務(wù)。
4、作為一名檢車員，不斷提高班組的整體技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)是重要職責(zé) 之一。為把自己學(xué)到的技術(shù)不斷傳授給職工，我利用技術(shù)練兵、崗位 練兵、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、作業(yè)間隙、現(xiàn)場故障的判斷處理不斷教育職工，促 進(jìn)了班組整體業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高。班組在 bbb 年被段評為先進(jìn)班組。
四、傳授技術(shù)的經(jīng)驗和技術(shù)革新
1、在不斷提高自己技術(shù)的同時，我也不斷將學(xué)到的知識技術(shù)傳授給 別人。在帶徒弟時首先讓其樹立起責(zé)任和安全意識，再學(xué)習(xí)基本知識 和練習(xí)基本技能，再培訓(xùn)其判斷處理故障的能力和應(yīng)急處理能力，從 而使其得到較為系統(tǒng)和扎實的培訓(xùn)。在班組生產(chǎn)中，職工不能判別的 故障和在處理較大故障時，我都親自到現(xiàn)場指導(dǎo)和指揮，給職工講解判斷故障的方法和處理故障的技巧，培養(yǎng)職工的應(yīng)急處理能力。例如 滾動軸承故障的判斷處理，問起來職工都知道用“七”字（聽、看、 摸、捻、轉(zhuǎn)、診、鑒）檢查法，但如何用如何判斷，職工心中就沒有 底，通過現(xiàn)實故障的判斷講解，職工就很容易領(lǐng)會。
2、隨著新車型新技術(shù)的不斷運(yùn)用，以前的一些工具已不能適應(yīng)現(xiàn)場 的需要，我向車間提出了建議，如在使用我設(shè)計的更換轉(zhuǎn) K2 型轉(zhuǎn)向 架的工具和作業(yè)程序后，勞力和時間都大量節(jié)約，在 2004 年的全局 技術(shù)比賽中取得了更換制動梁的前兩名。
3、隨著轉(zhuǎn) K2 轉(zhuǎn)向架和新型制動梁的大量運(yùn)用，因閘瓦插銷丟失而磨 閘瓦托的故障時有發(fā)生，在處理類似故障中，因轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)發(fā)生了 較大的變化，使用了交叉桿支撐技術(shù)后，傳統(tǒng)的鏟托方法在帶了交叉 桿支撐技術(shù)的轉(zhuǎn)向架中已不再實用，在實際生產(chǎn)中，我發(fā)現(xiàn) LA 和 LB 型制動梁閘瓦托磨耗后的鐵疤較脆， 于是我根據(jù)故障和配件材質(zhì)結(jié)構(gòu) 特點，設(shè)計了新型工具，利用杠桿原理，只需一人就能輕易處理類似 磨托故障，既節(jié)約了時間，又節(jié)約了勞動量。經(jīng)過我悉心傳授，班組 職工都能利用新型工具，迅速處理類似的摩托故障。
總之，在今后的工作中，我將進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，處理故障 能力的培養(yǎng)，不斷給自己充電；還要充分發(fā)揮自己的特長和專長，解 決疑難問題，協(xié)助車間培養(yǎng)更多的技術(shù)能手，為鐵路運(yùn)輸貢獻(xiàn)自己的 一份力量。例如轉(zhuǎn)Ｋ２型轉(zhuǎn)向架作為現(xiàn)在鐵路貨車的主型轉(zhuǎn)向架， 已在運(yùn)用中出現(xiàn)側(cè)架立柱磨耗板大量裂損，甚至丟失的情況發(fā)生，使側(cè)架定位和轉(zhuǎn) 向架的減震性能減弱，而在列車隊中又無法修復(fù)此故障，大量摘車臨 修又對運(yùn)輸生產(chǎn)和線路暢通影響甚大， 而相同材質(zhì)的轉(zhuǎn)Ｋ４型轉(zhuǎn)向架 的側(cè)架立柱磨耗板卻幾乎沒有裂損， 說明轉(zhuǎn)Ｋ２轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗 板受力異常， 我分析其原因是交叉支撐裝置的運(yùn)用在有效增加轉(zhuǎn)向架 的抗菱剛度，抑制車輛蛇行運(yùn)動的同時，反作用于側(cè)架立柱磨耗板的` 作用力也大增， 轉(zhuǎn)Ｋ２型轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板采用兩顆螺栓固定在 側(cè)架上，建議在相同構(gòu)造的基礎(chǔ)上改為四螺栓固定，因轉(zhuǎn)Ｋ２型轉(zhuǎn)向 架側(cè)架立柱磨耗板裂損形態(tài)上是以橫向或縱向中間裂損而脫落的較 多，改為四螺栓固定后可以在一定程度上防止因裂損而大面積脫落。
從長遠(yuǎn)來說，需進(jìn)一步分析其受力狀況，作進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)，才能 防止其大范圍的裂損發(fā)生。
為了提高班組應(yīng)急反應(yīng)能力，快速處理車輛故障，我準(zhǔn)備了事故救援 包，將所有車輛故障及事故調(diào)查表和常用工具裝入包內(nèi)，從而能夠在 外出處理車輛故障和事故調(diào)查時做到及時準(zhǔn)確可靠。
在今年參加車間舉辦的青工技術(shù)比賽中， 取得了列車分離事故調(diào)查第 一名、理論第二名、更換閘瓦第二名和更換制動梁第三名的成績。
9、列檢工長年終總結(jié)
結(jié) 0x 年個人工作小結(jié) 0x 年的工作快結(jié)束了，這一年的工作不平凡，感覺最為忙碌也是最 為充實的一年，因為我經(jīng)歷了車間生產(chǎn)力布局調(diào)整，又經(jīng)歷了從二班調(diào)入 三班的過程，在兩位工長管理的模式下工作和學(xué)習(xí)，使我對列檢的工作有 了更深一步的認(rèn)識?；赝@一年工作，無論是在理論學(xué)習(xí)還是在平時的工 作中，本人都能嚴(yán)格要求自己，因為不僅僅本人是一名黨員，而且要時刻 履行黨員的義務(wù)。
一年來， 本人能夠認(rèn)真協(xié)助班組長按照車間和黨支部的計劃安排完成 各項工作任務(wù)， 并積極主動地參加車間組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)和安全 反思會。10 月份本人從二班調(diào)入三班，在學(xué)習(xí)和工作方面都得到了班組 長和全班同事的支持和幫助，使我一步一步的快速融入大家的工作氛圍。
在知識方面，無論學(xué)習(xí)路局還是段下發(fā)的文件和通報，本人都能抱著認(rèn)真 學(xué)習(xí)的態(tài)度和大家一起參與并討論， 及時了解鐵路當(dāng)前的形勢并與工長制 定管理計劃，尤其是在搞好班組建設(shè)方面，本人能夠堅定信念踴躍參與， 并取得了工長的信任，先后與班組長對大家使用的備用柜進(jìn)行多次整理， 又和班組長對本班的小額快獎進(jìn)行合理化的細(xì)節(jié)修改。
在工長學(xué)習(xí)期間，本人替了工長幾天，這也讓我體驗一次管理者的機(jī) 會，首先我是很有信心的帶領(lǐng)大家把班組工作推動向前，但近幾個月以來 鐵路安全形勢嚴(yán)峻，全局上下大小事故接連不斷的發(fā)生。又是年底，所以我覺得把抓本班的兩大安全作為工作重點，第一：本人必須按照要求對現(xiàn) 場作業(yè)所使用的脫軌器加強(qiáng)監(jiān)督，因為我深知脫軌器出了問題可不是小 事，所以我必須以身作責(zé)，與大家一起同甘共苦并在現(xiàn)場同時監(jiān)控著。第 二
現(xiàn)場的作業(yè)紀(jì)律必須要強(qiáng)抓， 因為在現(xiàn)場作業(yè)大家都是同現(xiàn)車打交道， 作業(yè)稍有疏忽就有可能發(fā)生事故，這是我們必須認(rèn)真對待的。但有時也會 出現(xiàn)小的問題與安全隱患打擦邊球，這是我在安全管理方面的疏忽，好人 主義浮現(xiàn)在腦門。但我沒有逃避，推脫自己所負(fù)的職責(zé)，而是完全融入， 全身心的投入，并在以后實踐中我會不斷的吸取教訓(xùn)，改正錯誤。但在這 次的體驗管理的工作中讓我學(xué)到了很多，也遇到了前所未有的問題，這一 點也說明我的工作經(jīng)驗不足，在技術(shù)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)上還要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)好的精 神，我相信我能端正態(tài)度認(rèn)真對待學(xué)習(xí)，提高自己的工作能力。
xx年的工作即將過去，總結(jié)一年來的工作既有收獲也有不足，新的 一頁里我將協(xié)助工長在車間的支持下把班組的各項工作深化， 因為隨著鐵 路跨越式發(fā)展，所有的工作也在發(fā)生著日新月異的變化，個人過去的成績 必須淡化，還要不斷爭取新的進(jìn)步和提高，這樣才能適應(yīng)時代發(fā)展，為確 保我段和車間工作的平穩(wěn)做出我應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
10、鋼筋工長年終總結(jié)
緊張而忙碌的一年馬上就要結(jié)束了，有過困惑，更有希望和喜悅，不如來個總結(jié)以對過去工作做個分析和借鑒。為了讓您不再有寫不出年終總結(jié)的苦悶，以下是小編精心整理的鋼筋工長年終總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
我是XXX，很榮幸擔(dān)任xxx站樓項目鋼筋負(fù)責(zé)人。年終將至，回想起自年2月8日調(diào)入機(jī)場項目至今，緊張的主體結(jié)構(gòu)搶工階段也已接近尾聲。3月10日轉(zhuǎn)換梁節(jié)點的提前交付；4月16日東西指廊區(qū)主體結(jié)構(gòu)的提前封頂；5月10日信息中心主體結(jié)構(gòu)的提前封頂；10月5日航站樓大屋面主體結(jié)構(gòu)的按期完成。圓滿完成港區(qū)工程指揮部規(guī)定的一個個工期節(jié)點目標(biāo)，得到了甲方指揮部及監(jiān)理單位的肯定。
“為榮譽(yù)而戰(zhàn)、為尊嚴(yán)而戰(zhàn)”，項目鋼筋中心作為主題結(jié)構(gòu)的主要施工及配合部門，對于此次戰(zhàn)役的成敗起著決定性作用。本項目總體鋼筋含量在三萬七千噸左右，目前已完成工程量三萬五千多噸，項目鋼筋專項管控總體良好，但也存在著很多的不足之處。回顧這一年，件件想起都讓人激情澎湃?，F(xiàn)將今年的工作情況作意總結(jié)以便在今后的工作中繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)點，改正不足，進(jìn)一步提高自己的工作能力。
第一部分：工作方面。
一、 負(fù)責(zé)項目鋼筋圖形算量及算量審核，對接咨詢公司鋼筋工程量過程對量工作。目前已經(jīng)計算完畢T2航站樓主體結(jié)構(gòu)鋼筋工程量、信息中心主體結(jié)構(gòu)工程量、動力中心主體結(jié)構(gòu)工程量總計36696.14噸。且部分工程量已跟咨詢公司對量核實。
二、 過程審核各區(qū)域工程施工料單，根據(jù)個區(qū)域施工料單工程量提報相應(yīng)區(qū)域的鋼筋工程量，落實現(xiàn)場施工及鋼筋施工過程控制，總計匯總審核鋼筋施工料單945份共計四千多頁，已完成是施工工程量35440噸，機(jī)械連接套筒372430個?，F(xiàn)在正式進(jìn)入對五家主體勞務(wù)分包單位最終結(jié)算對量工作，已有兩家單位對量工作工程量基本確定。
三、 對各主體分包單位鋼筋勞務(wù)人員進(jìn)行專項技術(shù)交底、安全。組織鋼筋綁扎勞務(wù)技能競賽，有效的提高了工人對鋼筋工程的質(zhì)量意識，得到分公司領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可、支持，受到項目及各分包單位的'重視，得到甲方指揮部及監(jiān)理單位的好評。
四、 項目過程施工鋼筋計劃提報，進(jìn)場鋼筋質(zhì)量外觀驗收數(shù)量統(tǒng)計。鋼筋后臺加工及現(xiàn)場安裝綁扎的質(zhì)量檢查材料控制，協(xié)助之間配合鋼筋過程質(zhì)量隱蔽驗收工作。
五、 現(xiàn)場主體結(jié)構(gòu)五家家施工單位，主樓圖紙分七個區(qū)域，總建筑面積47萬平米。為了趕工期。各家隊伍都是遍地開花，那塊兒能施工就挖那塊兒，不能按正常的施工步驟施工，過程中變數(shù)很多，按計劃安排的施工順序做出的料單，或加工的半成品也許就無法利用，造成材料浪費，不提前預(yù)制又無法跟上實際的施工進(jìn)度。給鋼筋翻樣及半成品加工帶來了極大難度。對此項目成立了鋼筋翻樣小組，在項目辦公室同鋼筋工長一起辦公，隨時討論解決現(xiàn)場存在的問題，及時跟現(xiàn)場溝通，按照現(xiàn)場的施工部署的變化而修改料單，做到半成品加工盡量與現(xiàn)場實際匹配。
六、 工期是本項目的首要任務(wù)，交叉施工單位多、鋼筋含量大、施工難度大。項目前期對各項工作進(jìn)行難點分析，對重難點部位配合項目技術(shù)部做出具體、確實可行的的專項施工方案。尤其轉(zhuǎn)換大梁部分，與城際鐵路交叉區(qū)域的城際隧道下穿轉(zhuǎn)換梁部分是我們的第一個關(guān)鍵工期節(jié)點，更是一個施工難點。十四條轉(zhuǎn)換梁其中最大的截面為1.8m*5m，長度58m，最大凈跨32m，每條梁鋼筋量都在130噸左右。不光體量大、含鋼量大同時每條梁都有十組預(yù)應(yīng)力的預(yù)應(yīng)力梁。針對轉(zhuǎn)換梁做詳細(xì)的部署，并對轉(zhuǎn)換梁部分進(jìn)行了深化、優(yōu)化設(shè)計，采取分層施工、箍筋采取搭接直螺紋連接的組合方式。并組織經(jīng)驗豐富的專業(yè)工長重點關(guān)注每一道施工工序。每一根縱筋、每一根箍筋、每一根措施筋先后放置順序，具體操作步驟一步都不能有錯，一點點失誤都會大面積窩工或無法進(jìn)行下道工序的操作。
第二部分：結(jié)合項目實際，針對項目實際運(yùn)營情況，過程中我們還存在著很多值得學(xué)習(xí)、改進(jìn)、更新的地方。
一是前期總體部署存在一定問題，有打亂仗的現(xiàn)象，為了達(dá)到搶工期的目的，沒有按照計劃的施工順序?，F(xiàn)場總體安排思路不清。
二是原材料進(jìn)場存在一定問題，由于車間比較多，同時進(jìn)的材料也許幾個車間都需要，材料分配有時沒有按預(yù)期計劃數(shù)量，存在有的車間儲料較多而造成積壓，有的車間又材料急缺沒有到位，造成大量的場內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)，鑒于這種情況，建議以后類似此類工程可以采取大宗同類半成品較多材料集中進(jìn)場、集中管理、集中加工的辦法。避免原材料進(jìn)場的復(fù)雜局面，更有利于尾料的及時合理利用。使鋼筋的運(yùn)用率提高，節(jié)約了資源，大大降低了鋼筋制作成本。
三是需要建立鋼筋計劃動態(tài)管理臺賬，由專人統(tǒng)一計劃、統(tǒng)籌安排合理調(diào)配全場原材、半成品。
四是鋼筋系統(tǒng)作為一個專業(yè)系統(tǒng)應(yīng)盡量做好專業(yè)化管理：計劃統(tǒng)籌安排、集中翻樣算量管理、鋼筋專項質(zhì)量管理、動態(tài)臺賬成本管理。而現(xiàn)在的鋼筋工長大部分時間都用在現(xiàn)場的普通協(xié)調(diào)管理，而沒有精力去完成自己本專業(yè)應(yīng)該落實的事情，沒有做到真正的專業(yè)化管理，鋼筋管理更像是附帶管理。
五是鋼筋連接部分盡可能同時包含在主體結(jié)構(gòu)合同以內(nèi)，如今的直螺紋專業(yè)分包存在大量的協(xié)調(diào)工作，不同的分包單位存在著很多的配合問題，導(dǎo)致相互指責(zé)、互相推責(zé)。存在著很多不和諧因素，在工期進(jìn)度較緊的情況下，甚至存在著刻意為難的現(xiàn)象。
第三部分：學(xué)習(xí)方面
得領(lǐng)導(dǎo)賞識，有幸參與機(jī)場項目這樣的大型項目建設(shè)管理，尤其是這種占地面積大且工期超緊的項目建設(shè)。讓我知道什么速度，完成了一項項所有人都認(rèn)為是不可能完成的工期節(jié)點任務(wù)，
讓一個個基本都不可能實現(xiàn)的事情成為現(xiàn)實，真正體現(xiàn)了只有想不到的沒有做不到的事實。讓我知道了以后再遇到類似這種面積大工期緊的項目該怎么去策劃、組織、安排。我愛我的工作，我將進(jìn)一步的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，來提高我的專業(yè)技能。雖然我在本專業(yè)工作了快二十年，學(xué)無止境，好似易水行舟不僅則退；居安思危，長江后浪推前浪，后浪把前浪拍在沙灘上。
展望20XX，我將全力以赴，發(fā)揮我的專長，對于涉及到鋼筋翻樣、鋼筋算量、對量結(jié)算方面的工作，能為項目、為公司的效益盡一份心，努一份力。這樣既不辜負(fù)我的專業(yè)，也不辜負(fù)我的工作，并且還不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛。
11、電務(wù)工長年終總結(jié)
一路走來，步履匆匆。從加入公司到現(xiàn)在，已將近半年了。這半年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，同事們的關(guān)心和照顧下，我嚴(yán)格要求自己，努力工作。為了總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，也為來年的工作做好安排和計劃，現(xiàn)將20XX年的工作總結(jié)如下：
一、思想方面。
在這半年的工作中，我時刻牢記自己在加入中國共產(chǎn)黨時的誓言，并努力踐行著這個誓言；我主動加強(qiáng)對政治理論知識的學(xué)習(xí)，切實地提高了自己的思想覺悟，同時注重加強(qiáng)對外界時政的了解，通過學(xué)習(xí)，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非面前，能夠始終保持清醒的頭腦。
無論是在工作、學(xué)習(xí)還是生活中，我都深知自己是一名共產(chǎn)黨員，要用優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，努力踐行社會主義榮辱觀，發(fā)揮黨員的模范帶頭作用。對待工作，我以一個主人翁的身份，清楚地認(rèn)識到自己的工作職責(zé)，愛崗敬業(yè)，樹立職業(yè)理想、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任。我對公司的發(fā)展前景充滿信心，同時也相信，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，員工的努力工作下，上下一條心，新立公司會有輝煌的明天。
二、學(xué)習(xí)方面。
我所學(xué)的專業(yè)是電力系統(tǒng)自動化技術(shù)，剛好符合現(xiàn)在所從事的工作，但在加入公司之前的半年里，我畢業(yè)實習(xí)時從事的工作主要偏重于生產(chǎn)過程自動化，主要學(xué)習(xí)德國西門子公司的'S5、S7軟件編程系統(tǒng)，很少涉及電力系統(tǒng)尤其是強(qiáng)電的專業(yè)知識。來到動力廠電力供配車間以后，我發(fā)現(xiàn)自己在學(xué)校里學(xué)的知識在這里有很大用處。我意識到，只有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，才能在平凡的工作中展現(xiàn)自己的價值，但長達(dá)半年沒有碰觸電力系統(tǒng)的知識，此時已經(jīng)有些生疏，唯一的辦法就是復(fù)習(xí)上大學(xué)時所學(xué)的專業(yè)知識。
我把上學(xué)時的專業(yè)課本一一找出，《電工基礎(chǔ)》、《電力系統(tǒng)分析》、《電力系統(tǒng)繼電保護(hù)》、《高電壓技術(shù)》、《變電站綜合自動化技術(shù)》等，在上班閑暇之時，或是在業(yè)余時，我從點滴學(xué)起，打牢基礎(chǔ)。為了更好地把所學(xué)理論知識聯(lián)系到實際工作中，我還自行到書店購買了《變電站運(yùn)行技術(shù)問答》等相關(guān)資料進(jìn)行學(xué)習(xí)，此外，還學(xué)習(xí)了解了220KV變電站內(nèi)電氣設(shè)備的相關(guān)知識，例如設(shè)備參數(shù)、工作原理、操作規(guī)程等，并參加了公司組織的赴云開電氣股份有限公司的實習(xí)培訓(xùn)。
通過班組培訓(xùn)、考試的方式，我還學(xué)習(xí)了各種安全規(guī)章制度，南網(wǎng)公司的各種操作規(guī)程，培養(yǎng)自己的安全生產(chǎn)意識。理論學(xué)習(xí)的同時，車間組織的反事故演練，倒閘操作演練，大大提高了我的實際動手能力和口頭表達(dá)能力，心中也有了一套處理應(yīng)急事故的思路。
與此同時，我利用業(yè)余時間自學(xué)，通過了自學(xué)考試。除專業(yè)知識外，我還涉獵了一些人文社會知識，努力提高自己的綜合素質(zhì)，完善自己。
三、工作方面。
加入公司是我從學(xué)校畢業(yè)以后走向社會參加的第一份工作，是人生的一個重要階段，我倍感珍惜，也認(rèn)真對待。從今年7月4日進(jìn)入公司，經(jīng)過入職培訓(xùn)、軍訓(xùn)、動力廠廠級培訓(xùn)以后，我們同老員工一起在高空橋架上鋪設(shè)電纜，盡管天氣炎熱，盡管與自己專業(yè)關(guān)系不大，但這給我們創(chuàng)造了一個同事間互相了解的機(jī)會，增進(jìn)同事間的友誼，同時也大大培養(yǎng)了我們團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。
之后，我被分到了電力供配車間運(yùn)行三班，開始倒班生活，起初，面對一份全新的工作，我無從下手，只因不了解這份工作，通過同事幫帶，我知道我們運(yùn)行值班的主要工作有:運(yùn)行值班和交接班、巡視檢查、運(yùn)行監(jiān)盤與抄表、運(yùn)行維護(hù)、施工監(jiān)護(hù)、異常和故障處理分析、倒閘操作、現(xiàn)場清潔衛(wèi)生等。
在工作中，我和同事相處融洽，能夠遵紀(jì)守法、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實鉆研、扎實工作，以勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度對待本職工作。我認(rèn)真、負(fù)責(zé)，在同事的熱心指導(dǎo)下提高了對變電站以及變電站工作的重要性的理解。變電站運(yùn)行的正常和變電站各位同事工作是緊密聯(lián)系在一起的。不管遇到什么問題,不管出現(xiàn)了什么問題,我都虛心誠懇的請教，隨時總結(jié)隨時反省。
每天重復(fù)著同樣的工作，無論是在戶內(nèi)還是在戶外巡視，我都尤為負(fù)責(zé)，格外地認(rèn)真，不放過設(shè)備上任何疑點，真正做到了“明察秋毫、防微杜漸”，這樣的工作起初我也感到乏味、枯燥。但換個角度想，換個心態(tài)，也就豁然開朗了，這就是我自己的本職工作，應(yīng)該把它做好。
將近五個月的倒班工作，每天的工作都?xì)v歷在目，最讓我記憶猶新的是在今年的10月21日凌晨1點39分發(fā)生的跳閘事故，那天正好是我們的夜班，見證了這次事故處理的全過程。事故能夠快速處理，得力于部門領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、認(rèn)真負(fù)責(zé)，同事們的大力配合，也就是在這次事故中，我從同事身上學(xué)到了何為對待工作盡職盡責(zé)。
回顧過去半年的工作，雖然取得了不少的成績，但我仍感自己有不少不足之處：
1、專業(yè)基礎(chǔ)知識不夠扎實，還需加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)；
2、業(yè)務(wù)素質(zhì)提高不夠快速，對新業(yè)務(wù)知識仍然學(xué)習(xí)得不夠多，不夠透徹；
3、理論聯(lián)系實際的工作能力不強(qiáng)，以致異常和故障處理分析不夠快速處理；
4、有時在自己工作中還存在拖拉現(xiàn)象。
在以后的工作中，請大家給予我監(jiān)督與建議，我將努力改進(jìn)自己的不足，爭取獲得更好的成績。